положение руля при прямых колесах

[Lisqa]

Вчера делала сход-развал (после замены рулевых тяг), в т.ч. поставили руль ровно, уехала недалеко - руль свернут вправо на 45°. Машина едет прямо, не уводит, но руль криво. Удивилась, вернулась, его перещелкали до ровного положения, проезжаю опять некоторое расстояние - руль свернут теперь влево также под 45°. Вернулась
В общем, подбором насколько криво поставить руль, чтоб его свернуло в "прямо", мне его боле менее выставили в итоге.
Но почему его сворачивает-то аж на четверть оборота после выставления?
сворачивает всегда одинаково и в ту сторону, в какую щелкали выравнивая. в чем фишка? так же не должно быть?

[FurGaffson]

Лиз, по технологии положено:
1) выставить саму баранку в положение "О" - там есть риска, но и так видно.
2) выставить все регулировочные наконечники в "среднее" положение - чтобы регулировка оставалась одинаковая и в "+" и в "-".
3) проверить, чтобы положение руля "О" соответсвовало среднему положению редуктора рулевого - чтобы при повороте баранки ход (по редуктору) был одинаковый вправо-влево.
4) выставить схождение
5) прверить регулировки и закрепить.
У тебя получилось как то по другому (видимо регулировками пытались что то исправить). При нормальном касторе (вертикальный угол наклона переднего моста) колеса самостоятельно возвращаются в "прямое" положение.
Вот он (Жип - умная машинка) и возвращает все обратно, чтоб прямо ехать Он же не цирковая лошадь

[Lisqa]

Сообщение от FurGaffson

Лиз, по технологии положено:
1) выставить саму баранку в положение "О" - там есть риска, но и так видно.
2) выставить все регулировочные наконечники в "среднее" положение - чтобы регулировка оставалась одинаковая и в "+" и в "-".
3) проверить, чтобы положение руля "О" соответсвовало среднему положению редуктора рулевого - чтобы при повороте баранки ход (по редуктору) был одинаковый вправо-влево.
4) выставить схождение
5) прверить регулировки и закрепить.
У тебя получилось как то по другому (видимо регулировками пытались что то исправить). При нормальном касторе (вертикальный угол наклона переднего моста) колеса самостоятельно возвращаются в "прямое" положение.
Вот он (Жип - умная машинка) и возвращает все обратно, чтоб прямо ехать Он же не цирковая лошадь

о как! спасибо!! не, там сначала делали все регулировки а руль последним. но едет прямо да))

[FurGaffson]

Сообщение от Lisqa

о как! не, там сначала делали все регулировки а руль последним

Тормоза придумали трусы, а мануалы - идиоты
ЗЫ: чтобы руль делать последним, надо вынуть в салон рулевую колонку (иначе не снимется от времени рулевой вал с редуктора - тот еще гимор). Там есть метки - "О" руля, "О" редуктора (на входном валу)

[Lisqa]

Сообщение от FurGaffson

Тормоза придумали трусы, а мануалы - идиоты

да уж

[lexus527]

Сообщение от FurGaffson

Тормоза придумали трусы, а мануалы - идиоты
ЗЫ: чтобы руль делать последним, надо вынуть в салон рулевую колонку (иначе не снимется от времени рулевой вал с редуктора - тот еще гимор). Там есть метки - "О" руля, "О" редуктора (на входном валу)

А где эти метки ?
Их можно увидеть ничего не разбирая ?

[FurGaffson]

Ну, "О" руля в пояснениях не нуждается
Это руль старого типа

На рулевом редукторе (его еще "поросенком" называют) есть плоскость на входном валу

Между колонкой (любого типа, хоть регулирующейся - новой, хоть старой) и поросенком есть еще один вал. По слухам, он телескопический Но его "ломал" и приводил телескоп в порядок только Андрей Лунев. Я не добрался пока до настройки рулевого

[Lisqa]

Сообщение от FurGaffson

Он же не цирковая лошадь

Рулевой кардан капут. буквально за 2-3 дня руль обрел независимость в выборе своего положения, не, ну не полную, ездить можно, но укрутишься иногда пока повернешь куда надо.

[Lisqa]

Сообщение от FurGaffson

Лиз, по технологии положено:
1) выставить саму баранку в положение "О" - там есть риска, но и так видно.
2) выставить все регулировочные наконечники в "среднее" положение - чтобы регулировка оставалась одинаковая и в "+" и в "-".
3) проверить, чтобы положение руля "О" соответсвовало среднему положению редуктора рулевого - чтобы при повороте баранки ход (по редуктору) был одинаковый вправо-влево.
4) выставить схождение
5) прверить регулировки и закрепить.
У тебя получилось как то по другому (видимо регулировками пытались что то исправить). При нормальном касторе (вертикальный угол наклона переднего моста) колеса самостоятельно возвращаются в "прямое" положение.

1) если положение не "О", а "180" ("вверх ногами")?
3) если наоборот, регулировкой положения руля "выровнять" ход баранки вправо/влево? а потом просто перевернуть само рулевое колесо чтоб стояло прямо (а не "вверх ногами").
Как это теоретически скажется на машине?

[Artery]

Сообщение от Lisqa

...а потом просто перевернуть само рулевое колесо чтоб стояло прямо (а не "вверх ногами").
Как это теоретически скажется на машине?

Не знаю как на остальных машинах, но на ВЖике например руль подругому на вал колонки не поставишь, только в одном положении - там один шлиц больше других.