МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 23.11.2014, 14:39

Джипер ищет МКПП что бы заменить ею АКПП - потому что уверен что МКПП для оффроуда значительно лучше :
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=59358

Хотелось бы знать слабые и сильные места МКПП и АКПП ( взять например AW4(30-40LE) и ту же AX15 )

AVP-Ufa · 23.11.2014, 15:43

У АКПП есть свои плюсы, у МКПП свои.
Я думаю так.
Плюсы АКПП:
Плавность хода, возможность двигаться очень медленно в натяг, не дает заглохнуть мотору.
Минусы АКПП:
Требует бережного обращения, опасность перегрева при долгом буксовании на месте.

Плюсы МКПП:
Надежность, можно драть и в хвост и в гриву, быстро переключать передачи туда сюда (вперед, назад), вылезать из засад в раскачку.
Минусы МКПП:
Мотор может глохнуть на малых оборотах в сложных ситуациях, жесткое трогание и ход.

volgarik34 · 23.11.2014, 15:50

Насчет драть мкп в хвост-это врядли.на нива моторе может быть.рассыпаются и мкп тоже

EBгений · 23.11.2014, 15:51

По бездору на механике однозначно лучше, при должном опыте +в гораздо больше. АКПП на наших старых вёдрах довольно тормозные и без современных прибамбасов для бездорожья надежда только на опыт прохождения "ходом".

volgarik34 · 23.11.2014, 15:55

EBгений, современные прибамбасы типа есп и антибукса? Так на офе их треба отключать,в инструкции так написано.так что врядли современные авто утрут нос жипу.тестил тигуан 2,0дизель и туарег 3,0дизель.единственно полезно так это *помощь на спуске*,но пару раз после грязи не обслужить и лафа кончилась,электро ручник сдохнет

EBгений · 23.11.2014, 16:00

нет, я совсем не про эти прибамбасы.. вышеперечисленное (кроме помощи при спуске) относится к тормозной системе, а разговор про АКПП ))

Андрей150777 · 23.11.2014, 16:10

Что раньше появилось, яйцо или курица???

Сколько людей столько и мнений. Однозначного ответа ни кто не даст.

чатланин · 23.11.2014, 16:41

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

Что раньше появилось, яйцо или курица???

Сколько людей столько и мнений. Однозначного ответа ни кто не даст.

Вот правильно, и механика хороша и автомат и каждому свое. У меня и механика и автомат( джип, но городской с редким вылазом на говны) и тем и тем доволен!

Artem BMW · 23.11.2014, 16:51

Цитата:

Сообщение от volgarik34

Насчет драть мкп в хвост-это врядли.на нива моторе может быть.рассыпаются и мкп тоже

+1.
Автомат надежнее.
МКПП достаточно легко убить.

Андрей150777 · 23.11.2014, 16:57

Цитата:

Сообщение от Artem BMW

МКПП достаточно легко убить.

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

23.11.2014, 14:39	#1
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,673	МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ? Джипер ищет МКПП что бы заменить ею АКПП - потому что уверен что МКПП для оффроуда значительно лучше : https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=59358 Хотелось бы знать слабые и сильные места МКПП и АКПП ( взять например AW4(30-40LE) и ту же AX15 ) __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

23.11.2014, 15:50	#3
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	Насчет драть мкп в хвост-это врядли.на нива моторе может быть.рассыпаются и мкп тоже __________________

23.11.2014, 15:55	#5
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	EBгений, современные прибамбасы типа есп и антибукса? Так на офе их треба отключать,в инструкции так написано.так что врядли современные авто утрут нос жипу.тестил тигуан 2,0дизель и туарег 3,0дизель.единственно полезно так это помощь на спуске,но пару раз после грязи не обслужить и лафа кончилась,электро ручник сдохнет __________________

23.11.2014, 16:10	#7
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 47 Сообщений: 7,754	Что раньше появилось, яйцо или курица??? Сколько людей столько и мнений. Однозначного ответа ни кто не даст. __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

23.11.2014, 15:43	#2
AVP-Ufa Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2014 Адрес: Башкортостан Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited Сообщений: 719	У АКПП есть свои плюсы, у МКПП свои. Я думаю так. Плюсы АКПП: Плавность хода, возможность двигаться очень медленно в натяг, не дает заглохнуть мотору. Минусы АКПП: Требует бережного обращения, опасность перегрева при долгом буксовании на месте. Плюсы МКПП: Надежность, можно драть и в хвост и в гриву, быстро переключать передачи туда сюда (вперед, назад), вылезать из засад в раскачку. Минусы МКПП: Мотор может глохнуть на малых оборотах в сложных ситуациях, жесткое трогание и ход.

23.11.2014, 15:51	#4
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	По бездору на механике однозначно лучше, при должном опыте +в гораздо больше. АКПП на наших старых вёдрах довольно тормозные и без современных прибамбасов для бездорожья надежда только на опыт прохождения "ходом".

23.11.2014, 16:00	#6
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	нет, я совсем не про эти прибамбасы.. вышеперечисленное (кроме помощи при спуске) относится к тормозной системе, а разговор про АКПП ))