Пороги на XJ - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

pablo · 18.10.2011, 19:27

Сгнили пороги. Видел у кого то силовые из профильной трубы , по моему они дешевле обойдутся чем покупать железо в магазине, а главное функциональнее. Поделитесь кто делал, какие плюсы и минусы.
Картинки приветствуются

Scream · 18.10.2011, 19:47

Профиль толстый, а то, к чему его варить - тонкое. Неравномерный прогрев - плохое качество - ускоренная коррозия. (да, я противник такого метода)

Я варил гнутые на станке (2мм). И эстетика не сильно хромает и крепости хоть отбавляй.

ЛЕСАРУБ · 18.10.2011, 20:00

Вари кузов намного крепче будет и ничего не гниёт если нормально обработать!

pablo · 19.10.2011, 19:48

Согласен с лесорубом. Но хотелось узнать на пример, в силовом варианте привязывают их как то к раме ? Да и другие ньюансы: как приходят к аркам , размер используемого профиля и т.д. Не хочется затевать этот колхоз с нуля в слепую, т.к.
гнилые только пороги остальное железо бодрое и сильно козлить его не следует.
Буду признателен если кто нибудь покажет фотки по этой теме.

Грин Фрог · 19.10.2011, 20:06

Варить надо к целому полу. И к штатному усилителю (вертикальному). Если у тебя этого не осталось, надо сначала это восстановить.
Точечная сварка тут мало поможет, посему варить много. Ценник на выходе станет больше, чем если приварить штатные новые процентов на 30 - 40.
Да! Где на XJ ты нашёл раму?..

pablo · 19.10.2011, 20:37

Все там живое кроме боковины порога, кот. возможно была повреждена поэтому и догнила , а на счет рамы прошу не умничать. Некоторые ее называют псевдорамой, рамой интегрированой в кузов или на худой конец лонжероном.Просто очень хочется раму.

valdod · 19.10.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от pablo

следует.
Буду признателен если кто нибудь покажет фотки по этой теме.

Вот мой вариант от начала и до конца -

http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2457

А вот и другие варианты с фото -

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=14636&page=2

valdod · 19.10.2011, 20:49

Цитата:

Сообщение от Грин Фрог

И к штатному усилителю (вертикальному).

Цитата:

Сообщение от Грин Фрог

Да! Где на XJ ты нашёл раму?..

А где на XJ вертикальный усилитель?

bezalutii · 20.10.2011, 10:26

вертикальный усилитель можно ещё и самому добавить

Bomber · 20.10.2011, 14:33

нафиг он там нужен. лучше П-образкой лонжерон усилить и распорки от него к трубе порога.

18.10.2011, 19:27	#1
pablo Пользователь Регистрация: 18.10.2011 Адрес: СПб Марка: XJ 98 2,5TD Возраст: 51 Сообщений: 4	Пороги на XJ Сгнили пороги. Видел у кого то силовые из профильной трубы , по моему они дешевле обойдутся чем покупать железо в магазине, а главное функциональнее. Поделитесь кто делал, какие плюсы и минусы. Картинки приветствуются

20.10.2011, 14:33	#10
Bomber Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Киев Марка: JEEP cherokee Возраст: 62 Сообщений: 672	нафиг он там нужен. лучше П-образкой лонжерон усилить и распорки от него к трубе порога. Миниатюры __________________ "it's not a fucking JEEP! It's just not finished" Мечтай так , будто живёшь Вечно! Живи так, будто умрёшь Завтра!

18.10.2011, 19:47	#2
Scream Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5.2 Возраст: 38 Сообщений: 527	Профиль толстый, а то, к чему его варить - тонкое. Неравномерный прогрев - плохое качество - ускоренная коррозия. (да, я противник такого метода) Я варил гнутые на станке (2мм). И эстетика не сильно хромает и крепости хоть отбавляй.

18.10.2011, 20:00	#3
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 43 Сообщений: 3,991	Вари кузов намного крепче будет и ничего не гниёт если нормально обработать!

19.10.2011, 19:48	#4
pablo Пользователь Регистрация: 18.10.2011 Адрес: СПб Марка: XJ 98 2,5TD Возраст: 51 Сообщений: 4	Согласен с лесорубом. Но хотелось узнать на пример, в силовом варианте привязывают их как то к раме ? Да и другие ньюансы: как приходят к аркам , размер используемого профиля и т.д. Не хочется затевать этот колхоз с нуля в слепую, т.к. гнилые только пороги остальное железо бодрое и сильно козлить его не следует. Буду признателен если кто нибудь покажет фотки по этой теме.

19.10.2011, 20:06	#5
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,292	Варить надо к целому полу. И к штатному усилителю (вертикальному). Если у тебя этого не осталось, надо сначала это восстановить. Точечная сварка тут мало поможет, посему варить много. Ценник на выходе станет больше, чем если приварить штатные новые процентов на 30 - 40. Да! Где на XJ ты нашёл раму?..

19.10.2011, 20:37	#6
pablo Пользователь Регистрация: 18.10.2011 Адрес: СПб Марка: XJ 98 2,5TD Возраст: 51 Сообщений: 4	Все там живое кроме боковины порога, кот. возможно была повреждена поэтому и догнила , а на счет рамы прошу не умничать. Некоторые ее называют псевдорамой, рамой интегрированой в кузов или на худой конец лонжероном.Просто очень хочется раму.

20.10.2011, 10:26	#9
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	вертикальный усилитель можно ещё и самому добавить