Цитата:
Сообщение от Спанчбоб
А еще прогоревшие клапана  Я по работе ремонтирую американские грузовые дизеля. Потому прекрасно знаю, что для правильного отключения ЕГР нужна не только болгарка и токарный станок, но еще и правильная прошивка и возможно замена форсунок и распреда. Это по минимуму........... Но разница в стоимости скажем детройтовских турбин от ЕГРного мотора 3000 долларов примерно и от безЕГРного около 900 заставляет хозяев автомобилей задуматься о переделке............ |
Ну так изначально разговор о нашем бензиновом 5.2 где никто прошивку менять не собирается и подавно...