Таааак. Попробую объяснить так. Все патрубки стоят там где надо и маслозаливная горловина закрыта. Заводишь двигатель.Из стуков только стук форсунок.Или 1 гидрик постукивает.Мотор работает пока не нагреется. Глушишь.Начинаешь заводить. Он схватывается но тут же задыхается как при не исправном клапане ЕГР. От крываешь масло заливную горловину и оттуда идет парок белый и вонючий. НО главное то что он конденсируется на патрубке вентиляции картера и эта жижа течет на воздушный фильтр. Патрубки кстати чистил.
|