Показать сообщение отдельно
Старый 27.04.2014, 09:09   #3
Просто Дед
Пользователь
 
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Ростов на Дону
Марка: Jeep_Grand_Cherokee_WJ_3.1L_дизель_2000 г.в.
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леонидыч Посмотреть сообщение
Вернее всего проблема в гидрокомпенсаторах, или неправильно собрал или заклинили.
А после установки головок, проверял зазоры на коромыслах и как штанги себя ведут?
Зазоров быть не должно и штанги должны вращатся от руки когда проверяемый цилиндр находится в ВМТ. Если зазоры есть, то износ посадочных мест для штанг в коромыслах.
Гидрокомпенсаторы собрал правильно однозначно. Собирал не хирургической конечно но чистоте без грязи и пыли. Если бы и ошибся то с одним двумя и сразу бы их было видно, а то все 10 сразу и впускные и выпускные, в тело блока встали плотно без зазора или перекоса, смазал предварительно, поставил каждый на свое место.
После установки головок затянул оси коромысел согласно инструкции: поставил 1 поршень в ВМТ и затянул оси коромысел 2-3-4-5 цилиндов моментом 27, потом повернул вал на 90 против часовой стрелки и затянул ось коромысла 1 цилиндра. Штанги где-то прокручивались, где-то нет. Конкретно каждый цилинд не проверял. Да это по моему мнению и не имело смысла, ведь годрокомпенсаторы были пустые, они придут в рабочее состояние только под давлением масла.
Просто Дед вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы