Вчера сделал уровень на прогретую машину на 3 мм ниже верхнего деления.
Машина побежала легче, нет дерганий в районе 1900 оборотов.
Сливал масло через шланг на дополнительный радиатор охлаждения коробкой. Через этот шланг слили около полутора литров, время не засекал, по ощущениям с момента завода машины, включения "N" и глушения машины прошло секунд 20-25.
Вот заметил странность.
Корпус коробки с трещиной возле штуцера охлаждения. Когда уровень нормальный, на нейтралке или любой другой скорости, масло с коробки выбегает. До этого, при завышенном уровне, масло ни откуда не капало. Как так?
|