Капремонт АКПП 44RE (даже двух) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

march_cat · 29.10.2013, 06:15

Вчера сделал уровень на прогретую машину на 3 мм ниже верхнего деления.
Машина побежала легче, нет дерганий в районе 1900 оборотов.
Сливал масло через шланг на дополнительный радиатор охлаждения коробкой. Через этот шланг слили около полутора литров, время не засекал, по ощущениям с момента завода машины, включения "N" и глушения машины прошло секунд 20-25.
Вот заметил странность.
Корпус коробки с трещиной возле штуцера охлаждения. Когда уровень нормальный, на нейтралке или любой другой скорости, масло с коробки выбегает. До этого, при завышенном уровне, масло ни откуда не капало. Как так?

29.10.2013, 06:15	#1
march_cat Пользователь Житель форума Регистрация: 28.03.2013 Адрес: Новосибирск Марка: Grand Cherokee(ZJ), зеленый, 5.2, 44RE, NP242, 97 год, лифт 2", араб, кличка "Крокодил" Возраст: 43 Сообщений: 575	Вчера сделал уровень на прогретую машину на 3 мм ниже верхнего деления. Машина побежала легче, нет дерганий в районе 1900 оборотов. Сливал масло через шланг на дополнительный радиатор охлаждения коробкой. Через этот шланг слили около полутора литров, время не засекал, по ощущениям с момента завода машины, включения "N" и глушения машины прошло секунд 20-25. Вот заметил странность. Корпус коробки с трещиной возле штуцера охлаждения. Когда уровень нормальный, на нейтралке или любой другой скорости, масло с коробки выбегает. До этого, при завышенном уровне, масло ни откуда не капало. Как так?