Вернее всего электрическая часть, или сам датчик или контакты в разъеме датчика, возможно где-то провода перетерлись с корпусом, я думаю если бы маслянная система засорилась, то постоянно было бы высокое давление. Правда у меня был случай что в пенпендикулярных каналах остался после недосверления оных пятачок металла и работал как клапан, то пропускал топливо а то нет. Правда это было в карбюраторе и мозг он мне весь высосал и это на новой машине.
|