[A.S.A.T.]

Сообщение от Goldammer

Очень похоже на негерметичность одной из форсунок. Я не спорю, после промывки проверяли, давление держат, но симптомы очень похожи. Потому как на холодную и горячую заводится влёт, а на тёплую не очень. Просто ситуация похожа на описанную в каком-то журнале. Короче, после выключения двигателя в рампе остаётся давление, бенз в коллектор капает и испаряется. В первое время паров мало, и на горячую запускается с полтыка. Если ещё подождать, то бенза в коллектор натекает больше, и на тёплую уже хреново запускается. А если на длительное время оставить, на весь день или на ночь, то давление в рампе исчезает, весь бенз из коллектора испаряется, и на холодную снова лёгкий запуск. Извиняюсь, если какой-нибудь нюанс упустил из темы...

Спасибо, тоже склоняюсь к переливу (хотя раньше грешил на давление, но с ним или без него заводилась сразу, т.к. за секунду насос 3 очка дает)... Уже лежит рампа (со штуцером! - у меня нет штатно, поэтому буду рампу менять), лежат 12 форсунок, лежат новые колечки и ждут меня... Тупо хочу сменить это хозяйство... и посмотреть!

А журнал - "За Рулем" за этот месяц