Я на свой делал так:
1. Изготовил проставку под карбюратор. Нижняя часть соответствует форме впускного коллектора, верхняя - форме подошвы карба.
она у меня получилась из двух частей.
2. Прикрутил проставку на впускной коллектор
3. Изготовил рычаг управления дроссельной заслонкой. Т.к. у меня стояла автоматическая коробка, то рычаг сделал нужной формы с двумя плечами.
4. Установил карбюратор, выгнул топливную линию...
5. Общий вид с корпусом воздушного фильтра от москвича(гавно порядочное).
