Цитата:
Сообщение от Ёсик
объясните мне друзья логику вашей уверенности что при исправной радиаторе,исправном двигателе и исправной вискомуфте - без термостата двигатель выходит на рабочую темпиратуру ))) жестьблин.
|
А никакой логики. Ее у нас может даже вообще не быть)).
Простая практика. Мееедленно, но выходит.
Цитата:
Сообщение от Ёсик
ага )))) точно ))) расчитал радиатор так точно - что бы бес термостата двигатель был вакурат на рабочей темпиратуре )))
|
Только он не на строгую планку рабочей Т выходит. Если холодно, то Т будет разумеется ниже рабочей. Если пробки и жара, то выше 100 будет.
Цитата:
Сообщение от Ёсик
))) ну и как же он в жару с термостатом охлаждал двигатель?
|
А я всегда говорил, что перегревы наших двигателей определяются не максимальным потоком жидкости, а малым запасом системы теплоотвода. Нет никакой разницы снятый вообще термостат или полностью открытый. +30-35, пробка, кондиционер - будет перегрев. Не до кипения, но свои 105-108 ты получишь.