все про AW4 (здесь!!!) - Страница 9 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 20.09.2016, 00:36

соленоиды 11/12/13

25 силовой плюс
26 питание с замка зажигания

Ёсик · 20.09.2016, 10:43

и еще - я не знаю чем обменивается PCM и TCU по CCD шине и обмениваются ли ваопще - возможно это просто диагностика.

Ohotnik24 · 28.09.2016, 09:33

Небольшой отчетец- диагностику подключил, все таки есть с тыльной стороны разъема распиновка. Поменял дпдз, обороты хх в норме и коробка стала вести себя адекватней. Все передачи переключаются и блок гт, но не без отпускания педали газа. Иногда при очень интенсивном разгоне идет на второй, педаль отпускаю и корбка в режим блокировки гт.
Все равно остается загадкой для меня два момента:
1. Почему так переключает ? (одна мысль- из за больших колес)
2. Почему после покатух масло пениться и лезет в сапун? (может попадает вода)

Ёсик · 28.09.2016, 09:39

Цитата:

Сообщение от Ohotnik24

2. Почему после покатух масло пениться и лезет в сапун? (может попадает вода)

либо перегревается и закипает либо воздух попадает

Ohotnik24 · 28.09.2016, 09:55

В этом и вопрос-почему это происходит после жестких покатух(не во время), езжу каждый день, таскаю прицеп периодически по тонне груза- все нормально!

Ёсик · 28.09.2016, 10:15

если вода попала бы то масло бы сразу белое стало. перегреваешь скорее всего - повесь датчик темпиратуры в разрыв трубки которая идет в заднюю часть акпп.

ждановский · 29.09.2016, 07:14

А все таки, как правильно отрегулировать трос управления на AW4?
Допустим, если отсоединить фишку от рычага дроссельной заслонки, где она должна быть, до точки своего крепления, на уровне или за ней?

Ёсик · 29.09.2016, 07:51

ждановский, https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=66832
надо будет лишнее поудалять - вечером займусь

REDbricks · 12.10.2016, 07:48

Подскажите пожалуйста.
Вчера возил прицеп с лодкой. примерно 200кг прицеп и 400кг лодка. Проехал 100 км по асфальту. Скорость 90 +-. Ехал, оборотов 2300 было практическе постоянно. С горки меньше, в горку 3000. Ехал на D. 2WD.

Приехал, лодку отцепили, затолкали.
Коробка осталась на 4 передачи. газуеш, еле еле начинает ехать, только скорость набрал, стало веселее. Встал, постоял. заглушил. Завел. только первая осталась.
Простояла ночь. С утра всё нормально. Все передачи есть.

Почему после буксировки прицепа, отказалась переключать передачи???

Маслоохладитель коробки стоит перед радиатором, от волги. Алюминиевая трубка, пару раз загнутая. Уровень масла в норме. Датчик первичного вала менял на бЭушный. Проблем не было.

Перегрел коробку?

Ёсик · 12.10.2016, 08:50

Цитата:

Сообщение от REDbricks

Почему после буксировки прицепа, отказалась переключать передачи???

ваопще никак не связано с отключением TCU .

еще раз повторяю :
ЗА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ AW4 ОТВЕЧАЕТ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП TCU - если пропали передачи проблема в НЕМ!!!! и начинать нужно с диагностики светодиодами и в самую последнюю очередь лезть в железо.
рекомендую перечитать тему по новому - ответы есть в теме.

20.09.2016, 00:36	#81
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	соленоиды 11/12/13 25 силовой плюс 26 питание с замка зажигания Миниатюры __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

20.09.2016, 10:43	#82
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	и еще - я не знаю чем обменивается PCM и TCU по CCD шине и обмениваются ли ваопще - возможно это просто диагностика. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.09.2016, 10:15	#86
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	если вода попала бы то масло бы сразу белое стало. перегреваешь скорее всего - повесь датчик темпиратуры в разрыв трубки которая идет в заднюю часть акпп. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

29.09.2016, 07:51	#88
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	ждановский, https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=66832 надо будет лишнее поудалять - вечером займусь __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.09.2016, 09:33	#83
Ohotnik24 Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2013 Адрес: Pskov Марка: WJ 2.7 2004г лифт ОМЕ2", ZJ 4.0 1995г лифт8" Simex36" и Chrysler G Voyager вэ6 3.3 семейный вэн Сообщений: 833	Небольшой отчетец- диагностику подключил, все таки есть с тыльной стороны разъема распиновка. Поменял дпдз, обороты хх в норме и коробка стала вести себя адекватней. Все передачи переключаются и блок гт, но не без отпускания педали газа. Иногда при очень интенсивном разгоне идет на второй, педаль отпускаю и корбка в режим блокировки гт. Все равно остается загадкой для меня два момента: 1. Почему так переключает ? (одна мысль- из за больших колес) 2. Почему после покатух масло пениться и лезет в сапун? (может попадает вода)

28.09.2016, 09:55	#85
Ohotnik24 Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2013 Адрес: Pskov Марка: WJ 2.7 2004г лифт ОМЕ2", ZJ 4.0 1995г лифт8" Simex36" и Chrysler G Voyager вэ6 3.3 семейный вэн Сообщений: 833	В этом и вопрос-почему это происходит после жестких покатух(не во время), езжу каждый день, таскаю прицеп периодически по тонне груза- все нормально!

29.09.2016, 07:14	#87
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	А все таки, как правильно отрегулировать трос управления на AW4? Допустим, если отсоединить фишку от рычага дроссельной заслонки, где она должна быть, до точки своего крепления, на уровне или за ней?

12.10.2016, 07:48	#89
REDbricks Пользователь Житель форума Регистрация: 10.05.2015 Адрес: планета Норильск Марка: cherokee xj 91г 4л aw4 242 Сообщений: 953	Подскажите пожалуйста. Вчера возил прицеп с лодкой. примерно 200кг прицеп и 400кг лодка. Проехал 100 км по асфальту. Скорость 90 +-. Ехал, оборотов 2300 было практическе постоянно. С горки меньше, в горку 3000. Ехал на D. 2WD. Приехал, лодку отцепили, затолкали. Коробка осталась на 4 передачи. газуеш, еле еле начинает ехать, только скорость набрал, стало веселее. Встал, постоял. заглушил. Завел. только первая осталась. Простояла ночь. С утра всё нормально. Все передачи есть. Почему после буксировки прицепа, отказалась переключать передачи??? Маслоохладитель коробки стоит перед радиатором, от волги. Алюминиевая трубка, пару раз загнутая. Уровень масла в норме. Датчик первичного вала менял на бЭушный. Проблем не было. Перегрел коробку?