Компьютерная диагностика

[Сергей77]

Егор,привет,хотел спросить.к тебе меньше месяца назад приезжал монтеро,серебро, на диагностику.ты не помнишь какой там поставил диагноз?

[samoroshka]

[Сергей77]

Сообщение от samoroshka

так вот,с его слов ,ты приговорил каты,ему сегодня всё разрезали,а они оказались чистыми,стали разбираться,всё проверять,заново сделали диагностику.оказалось,что была неисправна одна лямба.остальное всё было рабочее.вот как-то так

[samoroshka]

Аа-а-а ,припоминаю... так у той митсу 4 лямбды и чтото нетак было с работой ЛЗ и рекомендация заняться системой выпуска

[Сергей77]

Сообщение от samoroshka

Аа-а-а ,припоминаю... так у той митсу 4 лямбды и чтото нетак было с работой ЛЗ и рекомендация заняться системой выпуска

мне трудно судить,диагноз ставили не мне.он ссылается на тебя,говорит что ты рекомендавал именно замену катов, поэтому он не стал пробывать менять лямбы

[konstantin19763]

Сообщение от samoroshka

Аа-а-а ,припоминаю... так у той митсу 4 лямбды и чтото нетак было с работой ЛЗ и рекомендация заняться системой выпуска

Добрый вечер,Уважаемые форумчане!добрый вечер,ЕГОР!я владелец серебристого mitsubishi montero3 о котором шла речь...так вот хотелось бы внести немного ясность..с ваших слов,ЕГОР, лямбда2 банк 2 выдавала неверный сигнал и судя по графикам на вашем компьютере данная лямбда скорее исправна,чем неисправна... была рекомендация разобраться с одним из катализаторов,соответствующим данной лямбде,а после вновь подъехать прочитать ошибки или отписаться на форуме о результатах проделанной работы,что я решил и зделать...забегу вперед!я все таки пожалел,что не сделал повторной диагностики.ИБО... отдав 18000 рублей за 2 ката вырезанных и замененных на пламягасители,а именно так рекомендуют поступать при выходе одного из строя,диагност из сервиса приговорил мне ту лямбду,которая"скорее работает,чем не работает"+вторую лямбду в этом контуре...на поверку оба ката оказались девственно чистыми,не забитыми и не осыпавшимися...может быть вопрос бы решили универсальные лямбды от BOSHE по 1500 тысячи за штуку? P.S. а рекомендация "разобраться с выхлопной системой"звучит примерно как"у вас что то не так с машиной".немного неопределенно)))

спасибо

[samoroshka]

konstantin19763,напомните с какими именно жалобами на авто обратились?...
помниться после диагностики прояснили проблему : комп ругаеццо на вторую лямбду ... Я нашел ---Вы сами решаете что делать!!! все остальное только рекомендации тут подходить к решению нужно комплексно. выяснить почему работает непрально. тут либо кат забит или сама лямбда при смерти.проверить кат забит или нет просто : слишком малое давление выхлопа (можно поднести ладонь к выхлопной трубе )и при длительной работе ДВС сама банка ката раскаляется так что буквально может плавиться асфальт .ну и машин едет с трудом ,будто ее кто-то держит. это самые простые способы и самые доступные.
вопрос как поступить дальше? сдаться сервисменам и сказать вот тут я был на диагностике мне рекомендовали разобраться с системой выхлопа все сделайте я приду вечером... иль прояснить для начала забит или не забит каталик ,а уж потом заниматься лямбдами. можно было просто поменять и поставить универсальную ЛЗ (конечно,родная очч дорогая 15 тр )можно было не вваривать пл. а просто выбить кат и заварить как было ... можно было сбелать сделать обманку на вторую лямбду... естессно проще развести и срубить на вваривании пламягасителей (сцуко вот просто обозвать труба в трубе и брать денег как за вваривание труб обзывают пламягасители со стоимостью с десяток труб...),что и сделали, ибо на десятилетней машине не может быть чистого ката(наверное так сказали) и потом еще замена самих лямбд...
короче, я на улице ,во дворе на ветру и в непогоду не собираюсь лазать под днищем и копаться под капотами Ваших машин. тем более за более чем приемлемую стоимость ))) диагностика -- это вектор поиска и нахождения неисправностей ! дальше Вы сами решаете как поступать и что именно делать .кто-то оставит как было и будет так же передвигаться,а кто-то будет делать и отлаживать работу всех систем и потом не передвигаться а наслаждаться ездой и кайфовать
я тут вижу так

[konstantin19763]

Сообщение от samoroshka

konstantin19763,напомните с какими именно жалобами на авто обратились?...
помниться после диагностики прояснили проблему : комп ругаеццо на вторую лямбду ... Я нашел ---Вы сами решаете что делать!!! все остальное только рекомендации тут подходить к решению нужно комплексно. выяснить почему работает непрально. тут либо кат забит или сама лямбда при смерти.проверить кат забит или нет просто : слишком малое давление выхлопа (можно поднести ладонь к выхлопной трубе )и при длительной работе ДВС сама банка ката раскаляется так что буквально может плавиться асфальт .ну и машин едет с трудом ,будто ее кто-то держит. это самые простые способы и самые доступные.
вопрос как поступить дальше? сдаться сервисменам и сказать вот тут я был на диагностике мне рекомендовали разобраться с системой выхлопа все сделайте я приду вечером... иль прояснить для начала забит или не забит каталик ,а уж потом заниматься лямбдами. можно было просто поменять и поставить универсальную ЛЗ (конечно,родная очч дорогая 15 тр )можно было не вваривать пл. а просто выбить кат и заварить как было ... можно было сбелать сделать обманку на вторую лямбду... естессно проще развести и срубить на вваривании пламягасителей (сцуко вот просто обозвать труба в трубе и брать денег как за вваривание труб обзывают пламягасители со стоимостью с десяток труб...),что и сделали, ибо на десятилетней машине не может быть чистого ката(наверное так сказали) и потом еще замена самих лямбд...
короче, я на улице ,во дворе на ветру и в непогоду не собираюсь лазать под днищем и копаться под капотами Ваших машин. тем более за более чем приемлемую стоимость ))) диагностика -- это вектор поиска и нахождения неисправностей ! дальше Вы сами решаете как поступать и что именно делать .кто-то оставит как было и будет так же передвигаться,а кто-то будет делать и отлаживать работу всех систем и потом не передвигаться а наслаждаться ездой и кайфовать
я тут вижу так

Напомню:приехал я к тебе с горящим чеком,других жалоб на авто не было,приехал по рекомендации товарища,который отрекомендовал тебя как знающего человека(судя по отзывам в инете можно зделать подобные выводы).после диагностики,графиков и заглядывания под машину в дождик ты отрекомендовал недвусмысленно разобраться конкретно с катом,после беседы с тобой на эту тему нарисовалась картина замены на новый оригинал дорогой,либо вварить" трубу в трубе"(больше не позволю себе называть эту штуку как все "пламягасителем")А когда в сервисе каты вскрыли,я на НИХ посмотрел и уже тогда стал догадываться,что дело то в лямбдах,что и подтвердилось.ЧУВСТВУЮ СЕБЯ НИЩИМ ИДИОТОМ[ap].Вероятно ты прав,после тебя,прежде чем произвести дорогой ремонт,надо действительно обратиться к специалистам и только тогда уже делать выводы..УВАЖАЕМЫЙ,Егор,не стоит повышать цены за свои услуги,из человека,который помогает своим одноклубникам превратитесь в сервисмена,в не самом лучшем смысле этого слова...с сервисом за подобные рекомендации можно судиться,они результаты на бумажке с печатью дают,а вы вольны давать рекомендации на свой вкус,ответственность то вы не какую не несете.Так за что же цену повышать...Можно продолжать этот спор до бесконечности и каждый останеться при своем мнении,,Нет смысла продолжать,все уже зделанно,,p.s. А КАТЫ БЫЛИ ВСЕ ТАКИ ХОРОШИЕ,НЕ ОПЛАВИЛИСЬ,НЕ ЗАБИЛИСЬ И ДАЖЕ НЕ КРОШИЛИСЬ,ХОРОШО ХОТЬ НЕ ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЕ ЗА 50000 РУБЛЕЙ ЗА ОБА,БЫЛО БЫ СОВСЕМ ГРУСТНО...

[Особое Внимание]

Сообщение от konstantin19763

Напомню:приехал я к тебе с горящим чеком,других жалоб на авто не было,приехал по рекомендации товарища,который отрекомендовал тебя как знающего человека(судя по отзывам в инете можно зделать подобные выводы).после диагностики,графиков и заглядывания под машину в дождик ты отрекомендовал недвусмысленно разобраться конкретно с катом,после беседы с тобой на эту тему нарисовалась картина замены на новый оригинал дорогой,либо вварить" трубу в трубе"(больше не позволю себе называть эту штуку как все "пламягасителем")А когда в сервисе каты вскрыли,я на НИХ посмотрел и уже тогда стал догадываться,что дело то в лямбдах,что и подтвердилось.ЧУВСТВУЮ СЕБЯ НИЩИМ ИДИОТОМ[ap].Вероятно ты прав,после тебя,прежде чем произвести дорогой ремонт,надо действительно обратиться к специалистам и только тогда уже делать выводы..УВАЖАЕМЫЙ,Егор,не стоит повышать цены за свои услуги,из человека,который помогает своим одноклубникам превратитесь в сервисмена,в не самом лучшем смысле этого слова...с сервисом за подобные рекомендации можно судиться,они результаты на бумажке с печатью дают,а вы вольны давать рекомендации на свой вкус,ответственность то вы не какую не несете.Так за что же цену повышать...Можно продолжать этот спор до бесконечности и каждый останеться при своем мнении,,Нет смысла продолжать,все уже зделанно,,p.s. А КАТЫ БЫЛИ ВСЕ ТАКИ ХОРОШИЕ,НЕ ОПЛАВИЛИСЬ,НЕ ЗАБИЛИСЬ И ДАЖЕ НЕ КРОШИЛИСЬ,ХОРОШО ХОТЬ НЕ ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЕ ЗА 50000 РУБЛЕЙ ЗА ОБА,БЫЛО БЫ СОВСЕМ ГРУСТНО...

как все верно подметил)))))))
ты не сильно переживай. у моих знакомых случай был с ЛЗ (они мерсами занимаются) по ним ошибка была, они их и поменяли там бюджет под 80000, а когда не поехало это все они компрессию померили и выяснилось, что один поршень прогарел, с тех пор они больше с ЛЗ не работаю)))) а в твоем случае ты вынужден винить только себя, прими мои соболезнования!

[samoroshka]

Сообщение от konstantin19763

Напомню:приехал я к тебе с горящим чеком,других жалоб на авто не было ...

причину горящего чега я нашел--- виноват в том ЛЗ ... а вот почему ЛЗ так стал работать ---проясняй сам ! я указал на возможные причины... мож я должен бул изваляться-перепачкаться и дать точный ответ : нет тут кат точно не причем тут только ЛЗ пи..дит! мож надо было лезьть с тестером и прозванивать проводку? ты уже наверное в курсе ГДЕ стоит второй ЛЗ и КАК до него добираться на этой монтере... прежде чем ковырять кат следовало бы убедиться а он ли виноват? что не сделали те ,кто делал эту работу.

"прежде чем произвести дорогой ремонт,надо действительно обратиться к специалистам и только тогда уже делать выводы" ---совершенно верно !!! в данном случае к тем кто профессионально занимаются выпускными системами.

видится так : есть проблема и ее можно решить многими путями,тут уж на толщину кошелька ))) а за свою диагностику я не испытываю чувство вины.