Вот что животворящий Сульфид молибдена делает!

[Отец Федор]

Сообщение от Radidorm

А можете рассказать, в чем дивность применения дисульфида молибдена?

поздно пить боржоми, когда пациент легкие выплюнул!!!!

[Arab]

Сообщение от volgarik34

это графит по сути

По сути - это соединение молибдена и серы. А графит - это углерод.

Сообщение от volgarik34

при контакте с водой образуются кристаллики

Это подтвержденный факт, или просто по аналогии со смазкой ШРУСов?
P.S. я хочу насыпать порошок дисульфида, а не присадку от Ликви Моли. Есть у кого-то негативный опыт его применения?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Отец Федор

поздно пить боржоми, когда пациент легкие выплюнул!!!!

Ну, если пациент много курил, то наверное :)
Очень часто дисульфид молибдена применяют с положительным результатом в тяжелонагруженных подшипниках скольжения, так что и в редукторе наверняка можно получить позитив.

[volgarik34]

Сообщение от Radidorm

По сути - это соединение молибдена и серы. А графит - это углерод.

Это подтвержденный факт, или просто по аналогии со смазкой ШРУСов?
P.S. я хочу насыпать порошок дисульфида
Очень часто дисульфид молибдена применяют с положительным результатом в тяжелонагруженных подшипниках скольжения, так что и в редукторе наверняка можно получить позитив.

по сути-не по хим формуле.
была в наблюдении ваз-2106 заливали манол с молибденом.к 100 ткм начала жрать масло как двухтактник.сменили масло на минералку шел, а потом хадо.жор сократился в разы.
сера пользу не дает.имхо.научных трудов не изучал

[Arab]

Сообщение от volgarik34

по сути-не по хим формуле.

эт как так? если это молибден с серой, то что его делает углеродом???

Сообщение от volgarik34

была в наблюдении ваз-2106 заливали манол с молибденом.к 100 ткм начала жрать масло как двухтактник.сменили масло на минералку шел, а потом хадо.жор сократился в разы.

а это наблюдение при чём? я про трансмиссионную смазку вообще-то...

Сообщение от volgarik34

сера пользу не дает.имхо.научных трудов не изучал

сера в металле очень положительно влияет на улучшение обрабатываемости резанием потому что её соединения выступают в роли "сухой смазки", наверняка и в трении тоже позитив можно от неё поиметь. Но мы-то про дисульфид молибдена.
Спорить с Вами и не собирался. Научных трудов про эту тему тоже не читал.

[volgarik34]

Сообщение от Radidorm

эт как так? если это молибден с серой, то что его делает углеродом???сера в металле очень положительно влияет на улучшение обрабатываемости резанием потому что её соединения выступают в роли "сухой смазки", наверняка и в трении тоже позитив можно от неё поиметь. Но мы-то про дисульфид молибдена.
Спорить с Вами и не собирался. Научных трудов про эту тему тоже не читал.

я про углерод слова не написал,суть-снижение трения.и то и другое применяют в местах трения.
сера в металле наверно полезна в нужных кол-вах,но наличие серы например в топливе дает вред мотору.
использование масла с присадками серы трансмиссионного в кпп-приближает ее смерть.синхроны рассыпаются.наблюдения в сервисе.в мост лить можно.

[Arab]

Сообщение от volgarik34

я про углерод слова не написал

Вы же написАли, что "это графит по сути".

Сообщение от volgarik34

суть-снижение трения.и то и другое применяют в местах трения

да, это очевидно, но Вы написАли, что имеет место выпадение кристаллической фазы, от которой приходит пинзец! Я про это как раз и спрашиваю!

Сообщение от volgarik34

сера в металле наверно полезна в нужных кол-вах

если говорить про обрабатываемость резанием, то - да, а физические свойства железо-углеродистых сплавов она ухудшает

Сообщение от volgarik34

но наличие серы например в топливе дает вред мотору.

судя по имеющейся информации в прессе, это даже не стоит обсуждать. Но, ещё раз скажу, что мы тут про трансмиссию, в которой нет выпадения парОв серной кислоты

Сообщение от volgarik34

использование масла с присадками серы трансмиссионного в кпп-приближает ее смерть.синхроны рассыпаются.наблюдения в сервисе

Во, уже что-то новое! Серы, или всё-таки дисульфида молибдена?

Сообщение от volgarik34

в мост лить можно.

А в раздатку?

[Nikola 52 rus]

Если очень хочется, можешь и в раздатку немного сыпануть, только зачем? Ради эксперимента? Её нельзя сыпать в термонагруженные узлы, так как при 200+ градусов в дисульфиде начинает разрушаться сера и, к примеру, может очень порядочно засрать кольца. А ещё, в теории, дисульфид вместе с углеродом, читай сажей, при больших температурах может образовать карбид молибдена, который по твердости как алмаз.

[Arab]

Сообщение от Nikola 52 rus

Если очень хочется, можешь и в раздатку немного сыпануть, только зачем? Ради эксперимента?

Цепь была растянута, укоротили. Появился большой натяг (еле собрали заднюю крышку). Уменьшить трение в этом случае очень не плохо.

Сообщение от Nikola 52 rus

Её нельзя сыпать в термонагруженные узлы, так как при 200+ градусов в дисульфиде начинает разрушаться сера и, к примеру, может очень порядочно засрать кольца.

В раздатке больше 100 градусов навряд ли бывает.

Сообщение от Nikola 52 rus

А ещё, в теории, дисульфид вместе с углеродом, читай сажей, при больших температурах может образовать карбид молибдена, который по твердости как алмаз.

А откуда там углерод? Ну и опять же температурный режим не тот.
Наверн всё-таки набухаю по паре ложек порошка в редуктора и раздатку...

[volgarik34]

Сообщение от Radidorm

Но, ещё раз скажу, что мы тут про трансмиссию, в которой нет выпадения парОв серной кислоты
Во, уже что-то новое! Серы, или всё-таки дисульфида молибдена?
А в раздатку?

Про пары(ударение на ы) не известно.но вот синхроны в кпп бронзовые-а масло трансмиссионное для тяжелонагруженных мостов выделено в отдельную линию продуктов у всех производителей-написано пакет антизадирных присадок-рецепт и состав не приложили.
Снизить трение в рк путем добавки моs2 наверно получится.только вот где у там сверхтрение?сверхнагрузка?в подшипники сидящем в задней крышке.я думаю ему(подшипнику)легче не станет.

[Skydive]

Подниму тему, еще проездил два месяца, моста ваще затих))).