JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Купля / Продажа / Объявления > Авторынок > Выбор и приобретение JEEP

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.09.2012, 09:44   #41
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks923 Посмотреть сообщение
Спасибо, если не дожму Черемшан, а похоже что не дожму, обращусь туда.
А что с коробкой? Мож я подскажу?
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 09:52   #42
Aleks923
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Aleks923
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PendalFF Посмотреть сообщение
А что с коробкой? Мож я подскажу?
После ремонта (бублик отправляли в Москву распаивали, чистили, замена фрикционов - но это со слов мастеров) Сразу после ремонта проблемы с переключением 2-3 тья.
Пока холодная машинка едет хорошо, очень мягко переключается с 1 по 4ую. Задняя есть всегда. Прогрелась, остается 1и2, сначала еще переключалась вверх и до 4ой, когда поиграешь рычагом D-N и наоборот.

Теперь нет, прогрелась только 1ая, вторая только когда сам включаю 2. АвтоАсканом определил ошибка 1756.

Дотащил до Черемшы, они вчера убрали клапан из системы охлаждения, попробывали 3тьей все равно нет. Сказали что датчик и говернер меняли - я сомневаюсь, но доказать не могу! Намекают на замену гидроблока, всего, где то за 20тыс... но так методом тыка можно ремонтироваться долго. Сегодня жду что скажут.
Aleks923 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 09:54   #43
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks923 Посмотреть сообщение
После ремонта (бублик отправляли в Москву распаивали, чистили, замена фрикционов - но это со слов мастеров) Сразу после ремонта проблемы с переключением 2-3 тья.
Пока холодная машинка едет хорошо, очень мягко переключается с 1 по 4ую. Задняя есть всегда. Прогрелась, остается 1и2, сначала еще переключалась вверх и до 4ой, когда поиграешь рычагом D-N и наоборот.

Теперь нет, прогрелась только 1ая, вторая только когда сам включаю 2. АвтоАсканом определил ошибка 1756.

Дотащил до Черемшы, они вчера убрали клапан из системы охлаждения, попробывали 3тьей все равно нет. Сказали что датчик и говернер меняли - я сомневаюсь, но доказать не могу! Намекают на замену гидроблока, всего, где то за 20тыс... но так методом тыка можно ремонтироваться долго. Сегодня жду что скажут.
Изначально что было?
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 09:55   #44
Aleks923
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Aleks923
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
По умолчанию

Изначально машина не ехала вообще, сняли поддон в нем были обломки фриков, а потом ремонт и см выше
Aleks923 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 09:57   #45
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Вообще похоже на насос или говернер, бо на холодную пока масло густое давление есть. Как прогреется - давление кирдык (его б мехманометром померить)

Эти шлемазлы с Черемшанской мне называли ценник 45тр за переборку, причем без замены гидроблока. Сказали если после этого коробка умирает, мы типа, делаем по гарантии бесплатно ещё раз но замена гидроблока за мой счет, я смотрю распространенная практика
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 10:03   #46
Aleks923
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Aleks923
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PendalFF Посмотреть сообщение
Вообще похоже на насос или говернер, бо на холодную пока масло густое давление есть. Как прогреется - давление кирдык (его б мехманометром померить)

Эти шлемазлы с Черемшанской мне называли ценник 45тр за переборку, причем без замены гидроблока. Сказали если после этого коробка умирает, мы типа, делаем по гарантии бесплатно ещё раз но замена гидроблока за мой счет, я смотрю распространенная практика
Вот вот, про давление и я сообразил!
Да, похоже ты прав, про распространенную практику. Ну что может быть с гидроблоком? Может послать их да и другим съездить?
Aleks923 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 10:13   #47
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

С одной стороны денег конечно жалко, с другой они тебе совсем коробку доломают:)
Проблема в том что у нас не чинят АКПП нормально в Самаре. Есть люди, которые этим тупо зарабатывают деньги, с тем или иным успехом
можеть быть такой вариант что бублик никто никуда не возил, и мусором из него забился фильтр масляный. поэтому как говно всплывает в поддоне так коробка перестает работать
Я бы сам залез посмотрел, на самом деле. Если будешь ковырять сам, могу подъехать, в принципе

Я по итогам общения с разнообразными Игорями, ремонтниками акпп (некоторые мне рассказывали про аварийный режим в RH коробке) просто сам откапиталил. 8 тыс. миль полет нормальный
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 10:30   #48
Aleks923
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Aleks923
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PendalFF Посмотреть сообщение
просто сам откапиталил. 8 тыс. миль полет нормальный
Мда... респект! А снимать трудно?
Aleks923 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 10:39   #49
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

А снимать на данном этапе не надо, пока что тебе надо открыть поддон, посмотреть что там _на данный_ момент творится
+ померять давление в диагностических портах на холодную и на горячуюю
Ха, а знаешь какой можно сделать финт ушами? В Академии сейчас лежит 44-я коробка с палеными фриками. Засовываем тебя на подъемник, пребрасываем гидроблоки и проверяем. если взлетело - Алексею дашь за мозги тыщи 1.5-2 и он я думаю доволен будет. Если не взлетело - диагностим дальше, а ремкомплект - вон он под ногами:)
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2012, 10:48   #50
Aleks923
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Aleks923
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PendalFF Посмотреть сообщение
Алексею дашь за мозги тыщи 1.5-2 и он я думаю доволен будет. Если не взлетело - диагностим дальше, а ремкомплект - вон он под ногами:)
в смысле гидроблок можно купить за 1,5-2 тыр?
Aleks923 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->