![]() |
#41 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Волгоград
Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в.
Возраст: 47
Сообщений: 2,358
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 24.05.2014
Адрес: Вологда
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 4,812
|
![]()
сталкивался я как то с патрулями которые после 98г.в.я вам скажу редкостное г особенно с мотором 2,8 ломучий до безумия,ценник на запчасти космос,не едет нифига,а он **** еще и гниет при этом чуть ли не как таврия.не спорю те которые до 98 были зашибись тачки,но живого тоже поискать надо.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: самара
Марка: гранд 4л 95г
Возраст: 45
Сообщений: 1,108
|
![]()
По поводу 2.8 и гнилья охотно верю . поэтому и не рассматриваются эти варианты .
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
|
![]()
Для ежедневной эксплуатации джип гораздо лучше, чем крузак, был у меня 80й, 4.5 бензин с автоматом, трёхлетка, небо и земля, джип гораздо практичнее, едет по асфальту гораздо лучше, жрет меньше, а насчет легендарной надежности тойот это больше сказки, также он ломается, как и джип, только запчасти дороже. Для экспедиции на далекие расстояния крузак пойдет, за счет огромного багажника и большей грузоподъёмности. Для регулярных покатушек я бы джипа выбрал, гораздо лучше едет (при одинаковых колесах) и ремонт дешевле.
С коммерческой точки зрения поменять можно, если джипа продать не можешь за 600тыр, крузака, скорее всего продашь.
__________________
Нет нацизму! +79044949696 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 40
Сообщений: 1,964
|
![]()
Интересно, все твердят что на джипа запчасти дешевле чем у всех, что то я не заметил подобного за 3 года. Или как обычно теплое с коричневым путают - б/у с разбора на джип и новый оригинал на тавоту.
Про ломучесть 3-х летнего крузака интересно расклад почитать. Где то уже слышал про беспробежку японку около трех лет, которая ломалась через день.
__________________
LX470 & rav4 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
![]()
Оригинала на ZJ практически -нет, даже Мопар уже весь Китайский.
Оригинальные шаровые -проходили меньше китайского аналога. Вся рулевая -это TRW кстати, упакованная Мопаром Подшипники аналогично TIMKEN, NTN - упакованная Мопаром. Так что есть оригинал? |
![]() |
![]() ![]() |