JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.09.2014, 09:23   #11
wild
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Врн
Марка: пока нету
Возраст: 36
Сообщений: 53
По умолчанию

Керосин заливался в камеру сгорания уже снятой и перевернутой головки
wild вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 09:30   #12
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wild Посмотреть сообщение
Керосин заливался в камеру сгорания уже снятой и перевернутой головки
Хорошая статья от профи, про керосин, и зачем не нужно его лить в ГБЦ
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 11:52   #13
gsp200
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 31.03.2011
Адрес: красноярск
Марка: xj 93 2.5l mkpp.8,25 с блокировкой
Возраст: 55
Сообщений: 166
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от deemonNSK Посмотреть сообщение
куда керосин-то заливался?в камеру сгорания на снятой перевернутой головке,или в цилиндры двигателя (уже без головки)?
голову переверни(раз уж снял) и залей керосин туда откуда клапана торчат) до уровня , оставь на пару часов....там где требуется притрка керосин просочится сквозь клапанные тарелки .
gsp200 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 11:56   #14
gsp200
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 31.03.2011
Адрес: красноярск
Марка: xj 93 2.5l mkpp.8,25 с блокировкой
Возраст: 55
Сообщений: 166
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Хорошая статья от профи, про керосин, и зачем не нужно его лить в ГБЦ
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/
так то все верно в статье написано,но то в условиях сервиса))) в на коленке на стоянке или в гараже ...керосинчик и быстро и не дорого))
gsp200 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 12:00   #15
gsp200
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 31.03.2011
Адрес: красноярск
Марка: xj 93 2.5l mkpp.8,25 с блокировкой
Возраст: 55
Сообщений: 166
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wild Посмотреть сообщение
Блин, прекрасно понимаю что надо делать все в комплекте, но на это на порядка 40 наверное, только их сейчас нет. Потому и было желание по минимуму сделать сейчас, а через три месяца сделать по полной.
Какие 40!!!? ты что?!!!!!!!Проточить голову и притереть клапана да сменить колпачки в пару рублей в любом сервисе обойдется.... Твоя работа по покупке колпачков и осмотре всего -бесплатная)
gsp200 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 12:14   #16
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Хорошая статья от профи, про керосин, и зачем не нужно его лить в ГБЦ
http://www.mehanika.ru/forums/column/kerosin/
Не соглашусь с ними. Точнее всё упирается в нормы утечек и в конкретный случай. Я не знаю какие у них нормы, но если их допустимые нормы таковы, что керосин вытекает и видно это прямо визуально и сразу, то нах такая работа?! Тогда можно вообще клапана не притирать, они и сами со времени притрутся как то, не совсем с правильным углом седла, но притрутся как то. Тогда получается эти нормы и вакуумтестеры и придуманы чтоб народу мозг пудрить. Если керосин там держится хотя бы 20 минут, и только потом видны подтекания, то это наверное вполне допустимо для нормальной головки. По сути похер чем герметичность проверять, керосином или вакуумом, главное понимать что делаешь и осознавать допуска утечек и их значение. Ну и цель - 50 тыс проездить или 250? Это большая разница. Ко всему прочему одно когда через несколько минуть видны подтёки на просто снятой бэушной головке - это нормально, можно и не трогать, другое когда через несколько минуть течёт голова в которой точили сёдла с клапанами и притирали их - я бы тоже был недоволен! Ко всему прочему если не дёшево, да ещё и вся капиталка под 100круб выходит - не тот уровень допусков нужен. Иногда при проливке клапана текут сразу, так как между седлом и клапаном попала микропесчинка, нужно просто приоткрыть, протереть, продуть и повторить тест. По опыту, головки которые дают небольшие подтёки в течении минуты - работать будут, причём ровно и без колбасы, компрессия под ними будет в норме, а вот сколько такие клапана проработают - это наверное к гадалкам и знахарям.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 12:16   #17
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,432
По умолчанию

Заглушки в блоке поменяй, пока башка снята.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 12:35   #18
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Заглушки в блоке поменяй, пока башка снята.
А чем их выковырять?
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 12:40   #19
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Не соглашусь с ними. Точнее всё упирается в нормы утечек и в конкретный случай. Я не знаю какие у них нормы, но если их допустимые нормы таковы, что керосин вытекает и видно это прямо визуально и сразу, то нах такая работа?! Тогда можно вообще клапана не притирать, они и сами со времени притрутся как то, не совсем с правильным углом седла, но притрутся как то. Тогда получается эти нормы и вакуумтестеры и придуманы чтоб народу мозг пудрить. Если керосин там держится хотя бы 20 минут, и только потом видны подтекания, то это наверное вполне допустимо для нормальной головки. По сути похер чем герметичность проверять, керосином или вакуумом, главное понимать что делаешь и осознавать допуска утечек и их значение. Ну и цель - 50 тыс проездить или 250? Это большая разница. Ко всему прочему одно когда через несколько минуть видны подтёки на просто снятой бэушной головке - это нормально, можно и не трогать, другое когда через несколько минуть течёт голова в которой точили сёдла с клапанами и притирали их - я бы тоже был недоволен! Ко всему прочему если не дёшево, да ещё и вся капиталка под 100круб выходит - не тот уровень допусков нужен. Иногда при проливке клапана текут сразу, так как между седлом и клапаном попала микропесчинка, нужно просто приоткрыть, протереть, продуть и повторить тест. По опыту, головки которые дают небольшие подтёки в течении минуты - работать будут, причём ровно и без колбасы, компрессия под ними будет в норме, а вот сколько такие клапана проработают - это наверное к гадалкам и знахарям.

Ты вот лучше скажи, я вчера вечером в ГБЦ налил керосин, полчаса подождал -не течет.
Ушел домой, утром пришел, прошло 14 часов, где то 1/3 керосина вытекла.
Это нормально?
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 13:44   #20
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Ты вот лучше скажи, я вчера вечером в ГБЦ налил керосин, полчаса подождал -не течет.
Ушел домой, утром пришел, прошло 14 часов, где то 1/3 керосина вытекла.
Это нормально?
Я же и говорю, у каждого слово "нормально" несёт свою смысловую нагрузку, в зависимости от ситуации Субъективно, скажу так: себе, я бы поставил назад и хлопал бы в ладоши Если клиенту надо дать гарантию, что двиг пройдёт после твоей работы 100-150тыс, то вопрос больше политический, чем прикладного характера и от того притрёшь ты эти клапана или нет, скорее всего не зависит А может керосин не только вытек, а ещё частично и испарился?

PS Я недавно подымал головы у себя, так как выдуло прокладку от злобных перегревов, головы шлифанул, пролил - жидкость не пошла в клапана как в унитаз, но через минуту, может полторы тряпка которая лежала под головкой перестала быть сухой(на ней были видны подтёки). Ни чего не притирал, даже нагар не чистил(его особо и не было) кольца тоже старые, пробег 225тыс миль, компрессия 8,5-10 , работает ровно, как собственно и до этого(газ\бензин), едет судя по жопометру не хуже чем такие же машины корешей.

Последний раз редактировалось Artery; 18.09.2014 в 13:48.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->