Петли буксировочные на ZJ

[Skydive]

Сообщение от Ёсик

хрен там - у меня два кузова 93 гв и 94 гв - на всех с обоих сторон по 3 отверстия и во всех трёх вварены гайки - штатно

кроме того у меня лежит два штатных фаркопа и на обоих по три отверстия .

Ты что спонсируешь заказ этих деталей?
На фото видно, что задняя проушина, УЖЕ сделана под две шпильки.
Как ты это будешь продавать?

[Иван Магнитогорск]

Сообщение от Skydive

Ты что спонсируешь заказ этих деталей?
На фото видно, что задняя проушина, УЖЕ сделана под две шпильки.
Как ты это будешь продавать?

ни кто ничего не спонсирует !
задняя под 2 шпильки
Нахрен мне все это надо - хотел людям помочь, а из меня чуть ли не мошенника делают.
Один Негатив сплошной.
больше я никому ничего не предложу на этом форуме...
заниматься я этим больше не буду. нет желания.
Ёсик снеси тему (удали ее вообще).

[WhiteEagle]

Сообщение от Ёсик

хрен там - у меня два кузова 93 гв и 94 гв - на всех с обоих сторон по 3 отверстия и во всех трёх вварены гайки - штатно

кроме того у меня лежит два штатных фаркопа и на обоих по три отверстия .

Прикольно.
У меня 97 год, на каждом лонжероне тоже три точки. Только гайка из них одна, а остальные две точки - торчащие шпильки.

В фаркопе - да, по 3 дырки на каждый лонжерон.

[MaxOn]

все верно... на креплениях штатных фаркопов 3 отверстия... на штатных проушинах - тоже три точки крепления... не в обиду ТС, проушина с двумя точками крепления к лонжерону конечно имеет право на жизнь, вот только, как показывает личный опыт, данная конструкция весьма непрочная... ибо конечная часть лонжерона, где и находятся эти две точки крепления, не является силовой... помимо крепежных отверстий там присутствуют еще и дренажные отверстия... и при хорошем рывке можно просто напросто порвать лонжерон... имхо - крепление проушины надо удлиннять до третьего крепления (оно более-менее прочное на вид)...

[Ёсик]

Сообщение от MaxOn

все верно... на креплениях штатных фаркопов 3 отверстия... на штатных проушинах - тоже три точки крепления... не в обиду ТС, проушина с двумя точками крепления к лонжерону конечно имеет право на жизнь, вот только, как показывает личный опыт, данная конструкция весьма непрочная... ибо конечная часть лонжерона, где и находятся эти две точки крепления, не является силовой... помимо крепежных отверстий там присутствуют еще и дренажные отверстия... и при хорошем рывке можно просто напросто порвать лонжерон... имхо - крепление проушины надо удлиннять до третьего крепления (оно более-менее прочное на вид)...

добавлю - и петлю - надо изготавливать не с краю а посередине.

[Skydive]

Сообщение от Ёсик

добавлю - и петлю - надо изготавливать не с краю а посередине.

Ну что допер, что нужна третья опора?

[Ёсик]

Сообщение от Skydive

Ну что допер, что нужна третья опора?

Это ты должен был уже дааавно всем отдельной темой рассказать...изобретатель... а не орать на каждом перекрёстке что ты имеешь вид на это изобретение .

[Skydive]

Сообщение от Ёсик

Это ты должен был уже дааавно всем отдельной темой рассказать...изобретатель... а не орать на каждом перекрёстке что ты имеешь вид на это изобретение .

Я никому ничего не должен.
Возьми, прочерчи задную, проушину под третье отверстие, в лонжероне, и продавай.

[irritated]

то проушины никто найти не может - то предлагают - ругаются :-)))

таскал такой еще только пузотерок - все держит

оторву - усилю лонжерон в этом месте - опыт вон у Сережи есть - у него порванная была - но это бывший хоз дергал трактор

[Иван Магнитогорск]

Ребят хватит сраццо !
Кроме меня тут никто ничего не продает !
хватит флуда собираем предзаказ!