2 этап серии PARTISAN RACE 2011 по ралли рейдам - Страница 15 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Митрий и фишка · 02.08.2011, 23:26

да, в этом году Жуков сказал "оставляем тупо ПДД, а там я напишу требования", а потом вовсе из Комитета вышел...... и что?
Ты хочешь сказать, что раз у тебя в Ярославле Тех комиссии не было как таковой, то и у нас в Волочке (например) Тех комиссар не проверит афту на соответствие ПДД?

я вам, граждане участники зачета Рейд, так скажу: ни один вменяемый Орг не догпустит к старту машину с существенными от заводских отклонениями - будет у нее талон ГТО или не будет. Ибо за факт допуска афты на старт отвечать ему - Оргу то есть. И Руководителю гонки. Никто сидеть не хочет, если маслом от взорвавшейся приколхоженной турбины ошпарит кого :(( увы и ах. Хотите быстрого спорта - велкам ту зе клаб, то есть - стройте боевые зверушки

А ты, Змей, почитай в Тех требованиях немаловажную такую и малозамаетную такую фразу про "автомобили, КОНСТРУКЦИЯ КОТОРЫХ ПРИЗНАНА НЕБЕЗОПАСНОЙ".

а какого класса Тех комы бывают - вам вон Макс Талли расскажет. Ну или, на самом деле, у Негодыча спросите.

Митрий и фишка · 02.08.2011, 23:27

чем конкретно отличается Стандарт в ралли от Рейда в рейдах?

zmey · 03.08.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от Митрий и фишка

Ты хочешь сказать, что раз у тебя в Ярославле Тех комиссии не было как таковой, то и у нас в Волочке (например) Тех комиссар не проверит афту на соответствие ПДД?

Ты приехала на место проведения после окончания гонки.

Цитата:

А ты, Змей, почитай в Тех требованиях немаловажную такую и малозамаетную такую фразу про "автомобили, КОНСТРУКЦИЯ КОТОРЫХ ПРИЗНАНА НЕБЕЗОПАСНОЙ".

Фишка. Ну что ты меня все пытаешься ткнуть в документы. Впечатление, как от рассказа Шукшина "Срезал" http://lib.ru/SHUKSHIN/srezal.txt
Заключение по гонке главного Партизана страны, высказанное мне:
"Андрей, было все супер!"
Его мнение для меня важнее мелких уколов.

samoroshka · 02.08.2011, 22:48

вопросы : а что , все техкомиссары секут по всем машинам у кого и насколько изменена подвеска ??? что ? я уже не могу поставить два амморта вперед ? или , скажем, перенести кронштейны задних аммортов снизу моста наверх ??? или поставить пружину между рессорой и кузовом ???? и, гипотетически , на лонгармах ))) меня не допустят ????? еси чё : ГТО есть )))

Negodych · 02.08.2011, 23:31

Цитата:

Сообщение от samoroshka

вопросы : а что , все техкомиссары секут по всем машинам у кого и насколько изменена подвеска ??? что ? я уже не могу поставить два амморта вперед ? или , скажем, перенести кронштейны задних аммортов снизу моста наверх ??? или поставить пружину между рессорой и кузовом ???? и, гипотетически , на лонгармах ))) меня не допустят ????? еси чё : ГТО есть )))

Как раз перечисленные переделки вполне очевидны и любой техком их увидит

Вот грандовские амортики на Ниве не столь очевидны

Что самое интересное, предстартовая ТИ носит общий характер. Проверяется безусловно оборудование безопасности и общее соответствие классу. А детальное изучение автомобиля может начаться после финиша, особенно при наличии протеста на техническое состояние. С зачетом "Рейд" все одновременно проще и сложнее - не бывает совсем стандартных и одинаковых автомобилей. Но с учетом езды на норматив, шансы автомобилей уравниваются.

samoroshka · 03.08.2011, 00:19

ну про пружину между рессорой и кузовом я загнул конечно , но вот про перенос креплений задних аммортов ? или там про два рулевых демпфера???? врятле техкомы знают вооще д е т а л ь н о е устройство подвески чирка !
а про два амморта на перед на одну сторону более актуально

KVAkk · 03.08.2011, 00:41

"Если звезды зажигают - значит это кому-нибудь нужно". Машину просто так не переделывают. Небезопасных переделок вообще не видел!
- замена рессор на пружины и лонг-армы. Вообще классика. Никто никогда не докажет мне, что рессора безопасней. Я уже переворачивался один раз, и был на грани очень много раз. Один не увиденный вовремя "подброс" и рэнг полетит через капот на крышу..
- 2 амморта - тупо для доезда. Для гонок типа Партизана жизненно необходимо для доезда. Иначе там вообще тошнить придется. Ни экипажу драйва, ни зрителям шоу. Т.е это уже не гонка будет..
- Насчет мотора, мощности и т.д. Вот лично у меня на 2.5 рэнге большущий провал по тяге между 2 и 3 передачей. А нет тяги - нет безопасной езды. Можно конечно и ГП поменять, но есть причины этого не делать.. пока.. А ведь и на них протест подать могут? Не стандарт ж..

В общем, надо брать пример с заграницы, где все направлено на ДОПУСК максимального количества участников. А ехать в рейде на стандартной машине бред, имхо.

zmey · 03.08.2011, 00:44

Negodych

Прекрасный возраст-34,

В нем мудрость,красота и сила.

А впереди желанный свет

И добрых дел,и дел счастливых.

Желаю быть всегда таким-

Красивым,сильным молодым,

С веселой искоркой в глазах,

С улыбкой доброй на устах!

Negodych · 03.08.2011, 09:36

Цитата:

Сообщение от zmey

Negodych

Прекрасный возраст-34,

В нем мудрость,красота и сила.

А впереди желанный свет

И добрых дел,и дел счастливых.

Желаю быть всегда таким-

Красивым,сильным молодым,

С веселой искоркой в глазах,

С улыбкой доброй на устах!

Огромное спасибо за поздравления !

Flak88 · 03.08.2011, 22:21

zmey, невольно соврал на вопрос про амортизаторы ))) Всё что-то в голове тогда перемешалось: "Смешались в кучу кони, люди"(с)

Амортизаторы конечно однотрубные, вот такие

02.08.2011, 23:26	#1
Митрий и фишка Пользователь Житель форума Регистрация: 19.12.2010 Адрес: д. Измайово Ярославской обл Марка: Wrangler YG Возраст: 63 Сообщений: 397	Змей, хорош уже народу мозги пудрить да, в этом году Жуков сказал "оставляем тупо ПДД, а там я напишу требования", а потом вовсе из Комитета вышел...... и что? Ты хочешь сказать, что раз у тебя в Ярославле Тех комиссии не было как таковой, то и у нас в Волочке (например) Тех комиссар не проверит афту на соответствие ПДД? я вам, граждане участники зачета Рейд, так скажу: ни один вменяемый Орг не догпустит к старту машину с существенными от заводских отклонениями - будет у нее талон ГТО или не будет. Ибо за факт допуска афты на старт отвечать ему - Оргу то есть. И Руководителю гонки. Никто сидеть не хочет, если маслом от взорвавшейся приколхоженной турбины ошпарит кого :(( увы и ах. Хотите быстрого спорта - велкам ту зе клаб, то есть - стройте боевые зверушки А ты, Змей, почитай в Тех требованиях немаловажную такую и малозамаетную такую фразу про "автомобили, КОНСТРУКЦИЯ КОТОРЫХ ПРИЗНАНА НЕБЕЗОПАСНОЙ". а какого класса Тех комы бывают - вам вон Макс Талли расскажет. Ну или, на самом деле, у Негодыча спросите.

02.08.2011, 23:27	#2
Митрий и фишка Пользователь Житель форума Регистрация: 19.12.2010 Адрес: д. Измайово Ярославской обл Марка: Wrangler YG Возраст: 63 Сообщений: 397	Змей, еще вопрос к тебе, опытный ты наш чем конкретно отличается Стандарт в ралли от Рейда в рейдах?

03.08.2011, 00:44	#8
zmey Пользователь Житель форума Регистрация: 09.06.2011 Адрес: Иваново Марка: пока нету Возраст: 68 Сообщений: 306	Negodych Прекрасный возраст-34, В нем мудрость,красота и сила. А впереди желанный свет И добрых дел,и дел счастливых. Желаю быть всегда таким- Красивым,сильным молодым, С веселой искоркой в глазах, С улыбкой доброй на устах! Последний раз редактировалось samoroshka; 03.08.2011 в 08:30.

03.08.2011, 22:21	#10
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	zmey, невольно соврал на вопрос про амортизаторы ))) Всё что-то в голове тогда перемешалось: "Смешались в кучу кони, люди"(с) Амортизаторы конечно однотрубные, вот такие __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

02.08.2011, 22:48	#4
samoroshka Banned Житель форума Регистрация: 09.11.2009 Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте Марка: ..................... Возраст: 52 Сообщений: 4,200	вопросы : а что , все техкомиссары секут по всем машинам у кого и насколько изменена подвеска ??? что ? я уже не могу поставить два амморта вперед ? или , скажем, перенести кронштейны задних аммортов снизу моста наверх ??? или поставить пружину между рессорой и кузовом ???? и, гипотетически , на лонгармах ))) меня не допустят ????? еси чё : ГТО есть )))

03.08.2011, 00:19	#6
samoroshka Banned Житель форума Регистрация: 09.11.2009 Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте Марка: ..................... Возраст: 52 Сообщений: 4,200	ну про пружину между рессорой и кузовом я загнул конечно , но вот про перенос креплений задних аммортов ? или там про два рулевых демпфера???? врятле техкомы знают вооще д е т а л ь н о е устройство подвески чирка ! а про два амморта на перед на одну сторону более актуально

03.08.2011, 00:41	#7
KVAkk Пользователь Житель форума Регистрация: 27.04.2010 Адрес: СПб Марка: YJ 2.5 Сообщений: 866	"Если звезды зажигают - значит это кому-нибудь нужно". Машину просто так не переделывают. Небезопасных переделок вообще не видел! - замена рессор на пружины и лонг-армы. Вообще классика. Никто никогда не докажет мне, что рессора безопасней. Я уже переворачивался один раз, и был на грани очень много раз. Один не увиденный вовремя "подброс" и рэнг полетит через капот на крышу.. - 2 амморта - тупо для доезда. Для гонок типа Партизана жизненно необходимо для доезда. Иначе там вообще тошнить придется. Ни экипажу драйва, ни зрителям шоу. Т.е это уже не гонка будет.. - Насчет мотора, мощности и т.д. Вот лично у меня на 2.5 рэнге большущий провал по тяге между 2 и 3 передачей. А нет тяги - нет безопасной езды. Можно конечно и ГП поменять, но есть причины этого не делать.. пока.. А ведь и на них протест подать могут? Не стандарт ж.. В общем, надо брать пример с заграницы, где все направлено на ДОПУСК максимального количества участников. А ехать в рейде на стандартной машине бред, имхо.