Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61 - Страница 44 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dave1000 · 11.02.2015, 00:48

2 Чатланин
Многие ездят на делфи и без проблем , и 35 тапки поворачивает.
Но вот у меня он люфтит, уже 4 раза регулировали, сам и два сервиса, счастья не наступило.
Проблема началась после езды на новых бронзовых шкворнях(пока притирались) и тугом демпфере кони.
Я полез смотреть на форуме патриот.ру, а там тем про проблему с рулевой и в частности ГУР делфи полно
Глянул есть ли тема про проблемы с ГУРом на крузаковском форуме - нет таких проблем. Т.е. есть проблемы но со старым гуром и проблема не в люфте, а в срезании вала, на старом гуре на 80ке вал был тоньше. Новый на 80ку и на 105 с толстым валом. Ребилдовый гур летом был от 15тр.
Я много что менял и проверял -это редуктор люфтит
Про ZF редуктор, который был на первых патриотах, такого не слышал.

А теперь самое важное. Для тех кто думает что длинная сошка на редукторе это +
На патриотах на правом кулаке сошка на короткой тяге(от редуктора к кулаку) стоит одинаковая.
На редукторе ZF сошка сильно короче чем на delfi. Это означает что угол поворота сошек разный.
Так вот если в гуре есть угловой люфт на выходном валу то при длинной сошке получаем больше линейное перемещение (перемещение люфта). Чем больше сошка тем больше будет влияние люфта в гуре на конечную управляемость.
Во многих редукторах в центральной точке люфта нет или он стремиться к нулю. Если при установке рулевого центральное положение руля и колес это не центральное(нулевое) положение редуктора то это =люфт и ловля машины при движении.

Многие тюнинговые(с опуском) сошки на редуктор кирпича идут со смещением шлицевого. Это видимо сделано для компенсации длины рулевой тяги. Была статья на каком то американском форуме где чел что бы избавиться от такого "бонуса" взял треугольный надфиль и там где центральный шлиц не пропилен пропилил его, и поставил сошку так как ему хотелось.

ПС
Извиняюсь что много не по головной теме.
Если геометрия рулевой на мосту от патруля то и гур лучше тоже его...

ППС
Если делать рулевую как на YJ. Тяга от редуктора приходит на тягу соединяющую колеса то эта схеме хорошо работает только если угол(по вертикали) между тягами равен нулю. Если нет то будет люфт, так как при смене направления поворота колес, сначала будет проворачивать тягу( соединяющую колеса) до упора вокруг ее оси, а потом будет передаваться движение на колеса.
Я себе такое поставил на кирпича и получил эту проблему...

чатланин · 11.02.2015, 00:55

Цитата:

Сообщение от dave1000

2 Чатланин
Многие ездят на делфи и без проблем , и 35 тапки поворачивает.
Но вот у меня он люфтит, уже 4 раза регулировали, сам и два сервиса, счастья не наступило.
Проблема началась после езды на новых бронзовых шкворнях(пока притирались) и тугом демпфере кони.
Я полез смотреть на форуме патриот.ру, а там тем про проблему с рулевой и в частности ГУР делфи полно
Глянул есть ли тема про проблемы с ГУРом на крузаковском форуме - нет таких проблем. Т.е. есть проблемы но со старым гуром и проблема не в люфте, а в срезании вала, на старом гуре на 80ке вал был тоньше. Новый на 80ку и на 105 с толстым валом. Ребилдовый гур летом был от 15тр.
Я много что менял и проверял -это редуктор люфтит
Про ZF редуктор, который был на первых патриотах, такого не слышал.

А теперь самое важное. Для тех кто думает что длинная сошка на редукторе это +
На патриотах на правом кулаке сошка на короткой тяге(от редуктора к кулаку) стоит одинаковая.
На редукторе ZF сошка сильно короче чем на delfi. Это означает что угол поворота сошек разный.
Так вот если в гуре есть угловой люфт на выходном валу то при длинной сошке получаем больше линейное перемещение (перемещение люфта). Чем больше сошка тем больше будет влияние люфта в гуре на конечную управляемость.
Во многих редукторах в центральной точке люфта нет или он стремиться к нулю. Если при установке рулевого центральное положение руля и колес это не центральное(нулевое) положение редуктора то это =люфт и ловля машины при движении.

Многие тюнинговые(с опуском) сошки на редуктор кирпича идут со смещением шлицевого. Это видимо сделано для компенсации длины рулевой тяги. Была статья на каком то американском форуме где чел что бы избавиться от такого "бонуса" взял треугольный надфиль и там где центральный шлиц не пропилен пропилил его, и поставил сошку так как ему хотелось.

ПС
Извиняюсь что много не по головной теме.
Если геометрия рулевой на мосту от патруля то и гур лучше тоже его...

ППС
Если делать рулевую как на YJ. Тяга от редуктора приходит на тягу соединяющую колеса то эта схеме хорошо работает только если угол(по вертикали) между тягами равен нулю. Если нет то будет люфт, так как при смене направления поворота колес, сначала будет проворачивать тягу( соединяющую колеса) до упора вокруг ее оси, а потом будет передаваться движение на колеса.
Я себе такое поставил на кирпича и получил эту проблему...

Все верно, у меня таже херня с рулевым на кирпиче, сделал так же....

U F O · 16.02.2015, 14:59

Паш, как дела с машиной? Или ты получил авто и теперь руль из рук не выпускаешь?

WJeep · 16.02.2015, 20:57

Цитата:

Сообщение от U F O

Паш, как дела с машиной? Или ты получил авто и теперь руль из рук не выпускаешь?

Осталось мелочи на пару дней. Очень много мелочовеи. Втулку для переноса тяги наверх точили пол дня. Я слюнями уже обтекаю, жду....

U F O · 16.02.2015, 21:16

Цитата:

Сообщение от WJeep

Осталось мелочи на пару дней. Очень много мелочовеи. Втулку для переноса тяги наверх точили пол дня. Я слюнями уже обтекаю, жду....

Про втулку да, знакомо))
Диски еще не выкинул?
ЗЫ ХВАЛЮСЬ перечулковался, забил трубы, сделал ухи

WJeep · 16.02.2015, 22:34

Цитата:

Сообщение от U F O

Про втулку да, знакомо))
Диски еще не выкинул?
ЗЫ ХВАЛЮСЬ перечулковался, забил трубы, сделал ухи

А перечулковался то как? Чулки заменили, или что?

чатланин · 17.02.2015, 00:41

Рулевой все-таки от ниссана внедрили?

Ёсик · 16.02.2015, 21:37

машин на колесах.
задний мост полностью установлен отпескосруен и покрашен хамерайтом.
подрамник так же отпескоструен и покрашен хамерайтом
рулевой редуктор встал как родной (+токаринг болгаринг сваринг и тднинг)
засада с сошкой - перевернули палец вниз
рулевая тяга патруля целиковая - распилили - изготовили резьбовые.
изготовили новые флянцы для карданов (переход патруль-джип)
задалбала мелочь ))) шайбочки под саленты например )) замеров подгонок ооочень много.

мышь33 · 17.02.2015, 02:04

Цитата:

Сообщение от Ёсик

изготовили новые флянцы для карданов (переход патруль-джип).

Лучше былоб на раздатке флянец переделать и поставить кардан от Прадика.

WJeep · 17.02.2015, 13:51

Цитата:

Сообщение от мышь33

Лучше былоб на раздатке флянец переделать и поставить кардан от Прадика.

чем лучше?

17.02.2015, 00:41	#7
чатланин Пользователь Житель форума Регистрация: 24.10.2010 Адрес: Москва,С.Бутово Марка: XJ 91,4L ,мкпп, лифт 6",Long arm, 35"х12.5, 2шт SWX9500,LIGHT BAR 240W, силовой обвес. WK 4,7 lim Сообщений: 651	Рулевой все-таки от ниссана внедрили? __________________ 892635О646три Станислав [B] 2.17[B]

16.02.2015, 21:37	#8
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	машин на колесах. задний мост полностью установлен отпескосруен и покрашен хамерайтом. подрамник так же отпескоструен и покрашен хамерайтом рулевой редуктор встал как родной (+токаринг болгаринг сваринг и тднинг) засада с сошкой - перевернули палец вниз рулевая тяга патруля целиковая - распилили - изготовили резьбовые. изготовили новые флянцы для карданов (переход патруль-джип) задалбала мелочь ))) шайбочки под саленты например )) замеров подгонок ооочень много. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

11.02.2015, 00:48	#1
dave1000 Пользователь Местный Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 174	2 Чатланин Многие ездят на делфи и без проблем , и 35 тапки поворачивает. Но вот у меня он люфтит, уже 4 раза регулировали, сам и два сервиса, счастья не наступило. Проблема началась после езды на новых бронзовых шкворнях(пока притирались) и тугом демпфере кони. Я полез смотреть на форуме патриот.ру, а там тем про проблему с рулевой и в частности ГУР делфи полно Глянул есть ли тема про проблемы с ГУРом на крузаковском форуме - нет таких проблем. Т.е. есть проблемы но со старым гуром и проблема не в люфте, а в срезании вала, на старом гуре на 80ке вал был тоньше. Новый на 80ку и на 105 с толстым валом. Ребилдовый гур летом был от 15тр. Я много что менял и проверял -это редуктор люфтит Про ZF редуктор, который был на первых патриотах, такого не слышал. А теперь самое важное. Для тех кто думает что длинная сошка на редукторе это + На патриотах на правом кулаке сошка на короткой тяге(от редуктора к кулаку) стоит одинаковая. На редукторе ZF сошка сильно короче чем на delfi. Это означает что угол поворота сошек разный. Так вот если в гуре есть угловой люфт на выходном валу то при длинной сошке получаем больше линейное перемещение (перемещение люфта). Чем больше сошка тем больше будет влияние люфта в гуре на конечную управляемость. Во многих редукторах в центральной точке люфта нет или он стремиться к нулю. Если при установке рулевого центральное положение руля и колес это не центральное(нулевое) положение редуктора то это =люфт и ловля машины при движении. Многие тюнинговые(с опуском) сошки на редуктор кирпича идут со смещением шлицевого. Это видимо сделано для компенсации длины рулевой тяги. Была статья на каком то американском форуме где чел что бы избавиться от такого "бонуса" взял треугольный надфиль и там где центральный шлиц не пропилен пропилил его, и поставил сошку так как ему хотелось. ПС Извиняюсь что много не по головной теме. Если геометрия рулевой на мосту от патруля то и гур лучше тоже его... ППС Если делать рулевую как на YJ. Тяга от редуктора приходит на тягу соединяющую колеса то эта схеме хорошо работает только если угол(по вертикали) между тягами равен нулю. Если нет то будет люфт, так как при смене направления поворота колес, сначала будет проворачивать тягу( соединяющую колеса) до упора вокруг ее оси, а потом будет передаваться движение на колеса. Я себе такое поставил на кирпича и получил эту проблему...

16.02.2015, 14:59	#3
U F O Пользователь Житель форума Регистрация: 12.02.2011 Адрес: Москва Марка: WJ 4,7; WK 3,6 Сообщений: 5,650	Паш, как дела с машиной? Или ты получил авто и теперь руль из рук не выпускаешь?