Продам блокировку на Dana44 и Dana30 и Dana 35

[GR_V]

Похоже этот секрет не известен большинству джиперов и ездят они круглый год именно на МТ (подвергая опасности себя и окружающих на ДОП), и не только по дорогам общего пользования. Наверно потому, что большинству внешний вид дороже проходимости и безопасности, именно из этих же соображений продолжают ездить на обычных дифа (и теоретически хвалить 100% принудительные блокировки, которые скорее всего не когда себе не поставят по многим причинам), т.к. внешне не видно что установлено в редуктора, а проходимость не главное, важней внешний вид (понты) машины на больших МТ колесах + силовик + лебедка (за частую китайская 12000 купленная за 10т.р. на УАЗбуке) на ДОП ....

[Белый Демон]

Сообщение от driver_swamp

Белый Демон, у китайцев ход подвески практически отсутствует, по этому на видео они только благодаря блокам проехали а джипы только благодаря большому ходу и возможности быстро стартанут

мне нравиться идея с с учетом того что на 44ал кроме спартана нижера нет

итак как будем поступать чтоб мне её поиметь?

Сообщение от GR_V

Похоже этот секрет не известен большинству джиперов и ездят они круглый год именно на МТ (подвергая опасности себя и окружающих на ДОП), и не только по дорогам общего пользования. Наверно потому, что большинству внешний вид дороже проходимости и безопасности, именно из этих же соображений продолжают ездить на обычных дифа (и теоретически хвалить 100% принудительные блокировки, которые скорее всего не когда себе не поставят по многим причинам), т.к. внешне не видно что установлено в редуктора, а проходимость не главное, важней внешний вид (понты) машины на больших МТ колесах + силовик + лебедка (за частую китайская 12000 купленная за 10т.р. на УАЗбуке) на ДОП ....

В принципе добавить нечего, но объясню поподробнее - есть такое понятие - как сцепление с дорогой! Изначально оно добиваеться резиной, а потом блоками! Если дать вам внедорожник с опупенными ходами подвески - даже 5 метров в каждую сторону и обуть его резиной наподобе формулы1 (лысой), то даже в маааленькую ледяную горочку вы не заедите!!! Будете шлифовать на месте, при этом хоть 150 блоков по кругу - Вам не помогут Поможет только отсутствие блока мозга в школе на занятиях физики

[GR_V]

Ок, спасибо. созвонимся

[driver_swamp]

Белый Демон, у китайцев ход подвески практически отсутствует, по этому на видео они только благодаря блокам проехали а джипы только благодаря большому ходу и возможности быстро стартанут

мне нравиться идея с с учетом того что на 44ал кроме спартана нижера нет

итак как будем поступать чтоб мне её поиметь?

[Artery]

Григорий, а как на счёт вот такого дифференциала? Есть шансы изготовить винтовой лочный дифф с такими свойствами, который встанет вместо такого планетарного? Это дифф из раздатки.

[GR_V]

Сообщение от Artery

Григорий, а как на счёт вот такого дифференциала? Есть шансы изготовить винтовой лочный дифф с такими свойствами, который встанет вместо такого планетарного? Это дифф из раздатки.

К сожалению пока не могу разорваться на части, думаю пока нужно закончить с мостами 44 и 30м, на очереди кайрон/рексотон (перед/зад), потом бт50/ранжер, потом посмотрим, в пик не хватает производственных мощностей для изготовления нужного количества блокировок на GW ....

[Artery]

Белый Демон, чего ты зацепился? Человек пришёл на форум, предложил блоки для наших машин, дешевле чем забугорные варианты(аналоги), пусть всего на пару тысяч, но дешевле.
1. Тебе цена не нравится? Но это как бы дело продавца, он так видит свою стратегию заработка. Ты можешь предложить дешевле? - Предложи! Я буду рад заплатить дешевле и напрямую "парням у станка из Кстово", да только они мне ни чего не предложили и я их не знаю. Да и не торговался ни кто, может это цена не последняя.
2. Или ты считаешь что товар гавно? Ну тогда нужны аргументы, факты, а не просто что кто то сказал, что якобы эти блоки гавно - это не о чём. А на счёт надёжности можно будет что то говорить только после испытаний, чего на наших машинах ещё ни кто не делал.
3. Да, согласен, не совсем корректно сравнивать машины на резине совсем разного класса, но тем не менее, там не совсем машины сравниваются, там демонстрируется работа предлагаемого устройства, и она видна, то что хотелось показать показано - на машинах с блоками мосты одним колесом не буксуют и ездят там они всегда внатяг. Если бы машина на блоках и мудовой резине не заехала бы на этот уклон, но при этом продемонстрировала бы вращение всех четырёх колёс, то работу блоков на этом видео всё равно можно было бы считать успешной, не зависимо от того покорён подъём или нет. Ведь наличие блоки гарантирует только блокировку дифа, а не езду по вертикальным стенам на лысой китайской резине в лютый мороз.

PS Я ни кого не агитирую и не рекламирую, более того ни кого не защищаю и не делаю протекцию, я всего лишь хочу объективности и конкретики при изучении и обсуждении данных блокировок.

PS 2 Мне лично нравится, это то что мне нужно по коэффициенту и характеру блокирования, кроме всего прочего человек говорит что возможны какие либо доработки конструкции по пожеланиям - великолепно. Волнует только вопрос качества исполнения и прочность металла на износ, а это покажет только время.

[Хасковод]

Сообщение от Artery

PS 2 Мне лично нравится, это то что мне нужно по коэффициенту и характеру блокирования, кроме всего прочего человек говорит что возможны какие либо доработки конструкции по пожеланиям - великолепно. Волнует только вопрос качества исполнения и прочность металла на износ, а это покажет только время.

конструктивно попрочнее выглядит стокового, больше саттелитов против 2 штатных
вопрос в материале и ключевой - как быть с С клипсами.

и помнишь тему Ёсик создавал со сгоревшими подшипами на трутраке

[Artery]

Да, помню, но так же люди на трутраках ездят и не ломаются, может это какой то брак? Статистики мало, нужны испытания. А С клипсами на самом деле хрен знает как быть. У меня их нет.

[yakobson]

Прочитал всю тему в надежде, что попадется пост с решением проблемы с С-клипсами.
Вообще есть возможности какого-то решения адекватного?