Продам блокировку на Dana44 и Dana30 и Dana 35 - Страница 21 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ZRV · 21.04.2014, 23:35

Эта в два раза дороже нирфи получается.

GR_V · 22.04.2014, 09:48

В смысле пояснить?

Ёсик · 22.04.2014, 10:51

Цитата:

Сообщение от GR_V

В смысле пояснить?

Цитата:

Здесь степень блокировки зависит от угла наклона косых зубьев шестерен. Но пробуксовки все равно возможны. Для червячных блокировок (наиболее известны среди них Torsen («Торсен») и Quaife («Квайф»)) длительное проскальзывание шестерен по корпусу с большой скоростью на пользу не идет, поэтому пробуксовки надо сводить к минимуму.

Ты же говоришь что блокировки идеальные и 100% блокируют - тут написано совершенно иное. При активном буксовании будет перегрев масла? Их нельзя использовать в оффроуд? они городского типа - и для легкого бездорожья для табуреточных пепелацев.

Ёсик · 25.04.2014, 19:38

ответа не увидел.

Цитата:

Здесь степень блокировки зависит от угла наклона косых зубьев шестерен. Но пробуксовки все равно возможны. Для червячных блокировок (наиболее известны среди них Torsen («Торсен») и Quaife («Квайф»)) длительное проскальзывание шестерен по корпусу с большой скоростью на пользу не идет, поэтому пробуксовки надо сводить к минимуму.

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Ты же говоришь что блокировки идеальные и 100% блокируют - тут написано совершенно иное. При активном буксовании будет перегрев масла? Их нельзя использовать в оффроуд? они городского типа - и для легкого бездорожья для табуреточных пепелацев.

WhiteEagle · 22.04.2014, 10:39

Цитата:

Сообщение от Skydive

Нужно очень хорошо раскрутить буксующее колесо, что бы червяки подхватили другое..

Это ты с виской попутал. Именно на срабатывает на разницу скоростей вращения.
А червячные самоблоки срабатывают на разницу моментов. При них ничего раскручивать не надо.

WhiteEagle · 22.04.2014, 12:09

Винтовые торсены и квайфы никогда не обеспечивали жесткой блокировки.
Они занимаются увеличением момента на сильносвязанном с грунтом колесе. Кратность этого увеличения заложена в конструкции самоблока (углах наклона косых зубьев шестерен).
Но если одно колесо совсем висит в воздухе, то и второе тоже не работает ибо какой коэффициент на ноль ни помножай - так ноль и будет.

А идеала вообще в мире не бывает. )

ZRV · 22.04.2014, 12:13

Это засада получается если диагональ то гребсти только зад будет, переднее даже одно не будет?

Artery · 22.04.2014, 12:17

Цитата:

Сообщение от ZRV

Это засада получается если диагональ то гребсти только зад будет, переднее даже одно не будет?

Его в таких случаях надо тормозюльками слегка поджать и оно в диагоналку поедет. Без этого скорее всего полностью вывешенное колесо будет вести себя как на открытом дифе.

WhiteEagle · 22.04.2014, 12:23

Если честная диагоналка, то висящие колеса так и будут болтаться.
Тормозами поджать можно, до какой-то степени это действительно поможет - если диагоналка на ровном месте случилась.
А вот если в горку, когда требуется существенный момент приложить, то не помогут тормозюльки - ибо они момент не создают, а только его съедают.

ZRV · 22.04.2014, 12:28

Ладно буду пробовать всеравно купил ее уже.

21.04.2014, 23:35	#1
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	Эта в два раза дороже нирфи получается.

22.04.2014, 09:48	#2
GR_V Партнер форума Житель форума Регистрация: 15.03.2013 Адрес: Москва Марка: 3.2L/220Hp/310Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35XT Возраст: 42 Сообщений: 577	В смысле пояснить?

22.04.2014, 12:09	#6
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Винтовые торсены и квайфы никогда не обеспечивали жесткой блокировки. Они занимаются увеличением момента на сильносвязанном с грунтом колесе. Кратность этого увеличения заложена в конструкции самоблока (углах наклона косых зубьев шестерен). Но если одно колесо совсем висит в воздухе, то и второе тоже не работает ибо какой коэффициент на ноль ни помножай - так ноль и будет. А идеала вообще в мире не бывает. )

22.04.2014, 12:13	#7
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	Это засада получается если диагональ то гребсти только зад будет, переднее даже одно не будет?

22.04.2014, 12:23	#9
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Если честная диагоналка, то висящие колеса так и будут болтаться. Тормозами поджать можно, до какой-то степени это действительно поможет - если диагоналка на ровном месте случилась. А вот если в горку, когда требуется существенный момент приложить, то не помогут тормозюльки - ибо они момент не создают, а только его съедают.

22.04.2014, 12:28	#10
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	Ладно буду пробовать всеравно купил ее уже.