|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: москва
Марка: гравитцапфа
Возраст: 45
Сообщений: 791
|
Не трактор а вездеход)
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: подмосковье
Марка: МорячОк.
Возраст: 47
Сообщений: 2,049
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Москва
Марка: Nissan Patrol Y61, 3L
Возраст: 50
Сообщений: 1,438
|
ну если считать закисание суппортов поломкой
![]() ну и сальники в раздатке
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: подмосковье
Марка: МорячОк.
Возраст: 47
Сообщений: 2,049
|
Я закисшие суппорта лечил просто - вместо тормозной колодки вставлял пару слоев резины. И 10 минут баловства с педалью тормоза. Во всех случаях суппорта возвращались к живому состоянию и служили до продажи авты.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Москва
Марка: Nissan Patrol Y61, 3L
Возраст: 50
Сообщений: 1,438
|
а что это давало? Просто у меня получается колодок хватает на 500 км. устал уже менять, говорят они обратно не отходят, значит поршни заржавели, новые задние суппорта около 30т.р. за пару стоят, а зимой их снимать чистить неохота). Летом под пивко на даче справился бы, а сейчас наверное б.у суппорта икать буду
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: подмосковье
Марка: МорячОк.
Возраст: 47
Сообщений: 2,049
|
2 Bigslonik
Давало это вот как. Ездишь, значит, ездишь. После очередной поездки, приехал т.е. куда нить, дай, думаешь, гляну - всё ли в порядке. И тыкаешь - аккуратно(!) - пальцем поочередно во все четыре колеса, в ступицу и диск. Если одно какое то колесо горячее остальных (или просто сильно горячее, а ты не оттормаживался "в пол" последнюю минуту), значит косяк. Горячая ступица - п***а ступичному подшипнику. Горячий диск - подклинивает суппорт. Хотя бы раз в пару месяцев полезно после поездки вокруг машинки пройти и пальчиком колеса пощупать. С подшипником все просто - замена. А с диском... Снимаем суппорт с колеса. Пробуем вдавить пальцами, если не получается, значит клинит. Ставим на место, тока вместо колодки резина потолще. Фигачим минут 10 педалью тормоза - поршень в суппорте ходит туда/сюда. Пробуем, если поршень начинает двигаться от пальцев (понятно, с усилием) - норма. Мне всегда помогало. На всякий случай обычно под резинку еще и литола впрыскивал. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: москва
Марка: гравитцапфа
Возраст: 45
Сообщений: 791
|
Конечно можно.)
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: подмосковье
Марка: МорячОк.
Возраст: 47
Сообщений: 2,049
|
Bigslonik
Я тут прикинул... Сомнения терзают. Вообще, если ездить по грязям, колодки очень быстро изнашиваются. Плюс у тебя на редкость агрессивный стиль езды. Ты б это, воспользовался методом - после спокойной 10-15 минутной поездки потрогай пальцем тормозные диски. Если они просто равномерно (все 4 колеса) теплые, передние могут быть теплее задних - дело не в суппортах. Чтобы от заклинившего суппорта за 500 км колодка стиралась - диск должен быть раскаленным, не заметить невозможно. Ну и, конечно, "дедушкин" метод: на ровном месте машинку на нейтраль и толкаем взад/вперед. Жмем/отпускаем тормоз и по новой. Если едет и туда и сюда - суппорта в порядке, можно не смотреть. С заклинившим суппортом х сдвинешь. |
|
|
|