2 этап серии PARTISAN RACE 2011 по ралли рейдам - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Shilo · 02.08.2011, 13:06

Цитата:

Сообщение от Negodych

В официальном трофи сейчас тоже совсем не айс. В конфе ОФФРОУД с завидной периодичностью возникают ветки о ненаполняемости классов в Чемпионате.
КМК, люди представляют, что трофи - это доезд до деревни, озера, леса, т.е. кроме соревнований у машины есть еще и практическое применение - охота, рыбалка, деревня.
А на рейдовой машине далеко в лес не уедешь, лебедки нет, колеса маленькие

Вообще, надо спрашивать у трофистов, почему им болото более мило

Просто тут надо включать соображалку, как то или иное препятствие преодолеть, чтобы выполнить поставленную задачу на стоковой технике.. А люди не хотят, наверное соображалку включать, проще обвешать доп оборудованием, оно вывезет...

Negodych · 02.08.2011, 13:22

Цитата:

Сообщение от Shilo

Просто тут надо включать соображалку, как то или иное препятствие преодолеть, чтобы выполнить поставленную задачу на стоковой технике.. А люди не хотят, наверное соображалку включать, проще обвешать доп оборудованием, оно вывезет...

Сам ездил в трофи, на стандартной Ниве, без лебедок и больших колес. Надо включать соображалку не меньше, а иногда и выйти, ножками потоптаться , чтобы потом лопатой и джеком не махать часик - другой.
Рейды более динамичные по сравнению с трофи, хотя бывает что эти дисциплины пересекаются

Митрий и фишка · 02.08.2011, 15:18

изначально разговор зашел о переводе аффты из Рейда в "боевой" класс
а такой переход тащит за собой не только постройку каркаса, но и много всякого

что касается турбины - эк тебя..... дело вкуса, конечно же, но если речь идет о выступлении в зачете Рейд - читай Тех требования. С нестандартным движком тебя не допустят. Так же как и с конструктивными изменениями в подвеске

Shilo · 02.08.2011, 15:24

Цитата:

Сообщение от Митрий и фишка

изначально разговор зашел о переводе аффты из Рейда в "боевой" класс
а такой переход тащит за собой не только постройку каркаса, но и много всякого

что касается турбины - эк тебя..... дело вкуса, конечно же, но если речь идет о выступлении в зачете Рейд - читай Тех требования. С нестандартным движком тебя не допустят. Так же как и с конструктивными изменениями в подвеске

Вот.. Я то же стараюсь держаться стока...Хочется везде поучаствовать... Есть тех. комиссары, которые сразу завернут

Negodych · 02.08.2011, 15:47

Цитата:

Сообщение от Shilo

Есть тех. комиссары, которые сразу завернут

Они и здесь есть

Shilo · 02.08.2011, 16:07

Цитата:

Сообщение от Negodych

Они и здесь есть

Понято. Спасибо что предупредил

02.08.2011, 15:18	#3
Митрий и фишка Пользователь Житель форума Регистрация: 19.12.2010 Адрес: д. Измайово Ярославской обл Марка: Wrangler YG Возраст: 63 Сообщений: 397	КвАКК, про ковши речь ибо изначально разговор зашел о переводе аффты из Рейда в "боевой" класс а такой переход тащит за собой не только постройку каркаса, но и много всякого что касается турбины - эк тебя..... дело вкуса, конечно же, но если речь идет о выступлении в зачете Рейд - читай Тех требования. С нестандартным движком тебя не допустят. Так же как и с конструктивными изменениями в подвеске