Изменение конструкции тс

[Ёсик]

Развернуть для просмотра

И вот теперь можно устанавливать ГБО в одной из фирм, готовой вам выдать оформленные чин чинарем декларацию об объеме выполненных работ, сертификаты на комплектующие, свидетельство формы «2а» о соответствии автомобиля с ГБО требованиям безопасности, свидетельство формы «26» о проведении испытаний ГБО и, конечно, копию сертификата на право проведения работ.

Еще не оставили эту затею? Тогда идем дальше, в пункт технического осмотра, - и получаем там диагностическую карту, где в соответствующей графе будет указано, что система питания газом герметична. Стоимость ТО для легкового автомобиля разнится в зависимости от региона (в Москве - 720 рублей), а полный список операторов, проводящих техосмотр, есть на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА). И вот теперь...
Снова в испытательную лабораторию, с которой и начинались хождения по мукам! На этот раз — за протоколом технической экспертизы конструкции транспортного средства после внесения изменений. Но можно и обойтись без личного присутствия, вновь прислав документы и фотографии по электронной почте. Главное, как вы уже догадались, заплатить за протокол: от 3500 до 6000 рублей. Хотя в питерской лаборатории мне сказали, что тамошние специалисты все же должны осмотреть машину.

С разбухшей кипой бумаг снова направляемся в Технадзор ГИБДД - и не забываем об оплате 800 рублей госпошлины за свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. А поскольку такая бумага выдается за подписью начальника ГИБДД по данному субъекту РФ, ожидание, как говорят знающие люди, может затянуться на срок от недели до месяца.

И только теперь, имея на руках долгожданное свидетельство, можно ехать! Но не по своим делам, а в регистрационное отделение ГИБДД, чтобы получить там СТС и ПТС с отметкой о переоборудовании на ГБО. Попутно платим еще 850 рублей - и подводим итог: одна лишь бумажная кутерьма обошлась нам как минимум в 9000 рублей, то есть примерно в треть стоимости пропан-бутанового ГБО... А время, а нервы?

Так и этот итог — лишь промежуточный! Газовые баллоны должны периодически проходить освидетельствование, что предписано правилами Ростехнадзора. Они демонтируются, промываются, подвергаются гидравлическим испытаниям - и получают клеймо с датой следующей проверки.

Баллоны для сжиженного нефтяного газа нужно проверять раз в два года. А периодичность освидетельствования метановых баллонов зависит от того, из какого материала они сделаны. Идиотизм в том, что самые современные и долговечные баллоны из композитных материалов (так называемого четвертого типа) нужно освидетельствовать раз в два года — в полтора раза чаще, чем баллоны третьего типа (алюминиевый сосуд с композитной обмоткой), а баллоны второго типа (из легированной стали с композитной обмоткой) и первого типа (полностью стальные) нужно испытывать раз в пять лет. Проблема усугубляется тем, что фирм, проводящих такое освидетельствование, крайне мало. Например, в столице этим занимается разве что Московский газоперерабатывающий завод. За ревизию одного баллона - 1100 рублей, но перед этим его придется... самостоятельно демонтировать! Правда, есть альтернативный вариант: провести освидетельствование через фирму, которая устанавливала ГБО. Однако в этом случае баллон будет отправлен на завод-изготовитель, а то раз в десять, а то и в двадцать, дороже. И, конечно, дольше. Поэтому некоторые предпочитают раскошелиться на новый баллон.

А еще, согласно техрегламенту Таможенного союза, нужно проверять и систему ГБО в целом - с той же периодичностью, что и освидетельствование баллонов. Это делается там же, где проходила установка ГБО: оценивается работоспособность узлов и герметичность соединений, после чего продлевается свидетельство <<2-б>> - помните, именно эту бумажку у меня потребовали на одной из метановых заправок, когда я ехал на Весте CNG? Тогда мне чудом удалось увернуться, и машину заправили.

А ведь на газовой заправке могут попросить еще и удостоверение на право управления машинами с ГБО! О том, что водители газовых автомобилей должны проходить соответствующее обучение, говорится в документах Минтранса. Правда, такие «корочки» если и спрашивают, то у водителей муниципального транспорта, но мы-то решили действовать по-честному! Значит — на специальные курсы. Пара занятий - и еще 2000 рублей. Уже и подсчитывать-то неохота... А вы, кстати, знаете, что СНиП «Стоянки автомобилей» запрещает хранить газобаллонные автомобили в цокольном и подземных этажах автостоянок и на наземных стоянках закрытого типа?

Самое время вспоминать прибаутки про законы и дышла — и про то, что был бы человек, а статья найдется... Но кто мог подумать, что даже в этом случае нормативная оболочка выстроена так, что практически неизбежно превращает в нарушителя любого, кто «позарится» на ГБО! Помнится, еще в 2013 году глава партии и правительства Дмитрий Медведев ратовал за быстрый переход на газовое топливо, давал наказы МВД по проработке системы сертификации, что-то говорилось и о том, что нужно обнулить транспортный налог для подобных машин...

Впрочем, по данным агентства Автостат, в России эксплуатируется почти полтора миллиона автомобилей с ГБО, то есть примерно каждый тридцатый. Но едва ли это благодаря усилиям правительства, скорее — вопреки. В большинстве испытательных лабораторий мне сказали, что оформляют от силы по пять заключений и протоколов в месяц и лишь у некоторых счет идет на сотни. Нестыковочка. Продолжаем жить не по невыполнимым правилам, а по понятиям. И вот теперь все сходится!

Смотрите, за эксплуатацию автомобиля, в конструкцию которого были внесены изменения без разрешения ГИБДД, полагается лишь предупреждение или штраф в пятьсот рублей (по части первой статьи 12.5 КоАП). Причем «по за

паху» водителя не оштрафуешь: чтобы увидеть баллон, инспектору придется заглянуть в багажник, а то и в нишу для запаски. А это уже процедура досмотра автомобиля, требующая присутствия двух понятых и оформления протокола. Ровно та же история и с «просроченными» баллонами: предупреждение или пятьсот рублей штрафа. И многим ли инспекторам охота с этим связываться?

Я специально заехал на несколько московских газозаправочных станций, поговорил с водителями - и убедился, что чуть ли не все они даже не знают, что установку ГБО нужно как-то оформлять. И при этом неплохо выглядят: меньше знаешь - лучше спишь!

А как делают те, кто купил автомобиль с уже установленным незаводским ГБО? Едут в ближайшую «газобаллонную» мастерскую, снимают там ГБО, отправляются в ГИБДД - и переоформляют «обычную» машину на себя. Затем ставят ГБО обратно. Такая процедура обходится примерно в шесть тысяч рублей. Другие поступают еще проще — и «договариваются» с инспектором ГИБДД, чтобы при переоформлении тот «не заметил» ГБО. Говорят, это еще дешевле.

А что в Европе? В Англии, например, при переоборудовании автомобиля на пропан-бутан установщик выдает сертификат, который нужно отправить по почте в единую базу транспорта на сжиженном газе (UKLPG). И, если сертификата на автомобиль там не окажется, владельцу просто откажут в страховке, что равносильно запрету на эксплуатацию. В Германии многие производители, среди которых Аudi, Fiat, Ford, Mercedes, Оpel, Sеat, Skоdа и VW, предлагают автомобили с заводским ГБО, как на метане, так и на пропан-бутане, и полноценной гарантией. А у немецких официальных дилеров Hyundai и Kia за три тысячи евро можно перевести на газ практически любую модель. Причем освидетельствовать баллоны в Германии не нужно.

Ну а я... Не готов я к сдаче норм ГБО. Хотя и обидно: денег-то на топливо остается все меньше и меньше.

[свернуть]

[Ёсик]

Развернуть для просмотра

Восемь шагов на пути к ГБО

1. Постановка на учет нового автомобиля или регистрация на себя подержанного

2. Получение заключения предварительной технической экспертизы в аккредитованной испытательной лаборатории*
Необходимые документы:
• заявление на проведение предварительной техэкспертизы;
• паспорт;
• ПТС;
• свидетельство о регистрации автомобиля (СТС).
Приблизительная стоимость: 3500-5000 рублей

3. Получение разрешения на внесение изменений в конструкцию в службе Технического надзора ГИБДД
Необходимые документы:
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС;
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2).
Разрешение выдается бесплатно

4.Установка ГБО
Какие документы должен выдать установщик:
• заявление-декларация об объеме выполненных работ;
• копии сертификатов на компоненты ГБО и паспорт баллонов;
• свидетельство по форме «2а» о соответствии автомобиля с установленным ГБО требованиям безопасности в двух экземплярах;
• свидетельство по форме «2б» о проведении периодических испытаний ГБО в двух экземплярах;
• сертификат организации-установщика на право проведения работ (код ОКУН 017603).
Стоимость: 25000-130000 рублей (в зависимости от типа ГБО и количества цилиндров двигателя)

5. Прохождение технического осмотра и получение диагностической карты
Стоимость: 290-1100 рублей (в зависимости от региона)

6. Получение протокола технической экспертизы конструкции ТС с внесенными изменениями в аккредитованной испытательной лаборатории*
Необходимые документы:
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• сертификат организации-установщика на право проведения работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО и паспорт баллонов (шаг 4);
• свидетельство по форме «2а» (шаг 4);
• свидетельство по форме «2б» (шаг 4);
• диагностическая карта (шаг 5);
• фотографии компонентов ГБО, установленных на автомобиле.
Ориентировочная стоимость: 3500-6000 рублей

7.Получение в службе Технического надзора ГИБДД свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности
Необходимые документы:
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО;
• протокол технической экспертизы конструкции ТС с внесенными изменениями (шаг 6).
Стоимость: 800 рублей

8. Корректировка регистрационных данных транспортного средства в связи с внесением изменений в конструкцию (внесение особых отметок в СТС и ПТС)
Необходимые документы:
• заявление на корректировку регистрационных данных ТС в связи с внесением изменений в конструкцию;
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (шаг 7).
Стоимость: 850 рублей
=======

й

[свернуть]

[joy37]

Сообщение от Ёсик

Развернуть для просмотра

Восемь шагов на пути к ГБО

1. Постановка на учет нового автомобиля или регистрация на себя подержанного

2. Получение заключения предварительной технической экспертизы в аккредитованной испытательной лаборатории*
Необходимые документы:
• заявление на проведение предварительной техэкспертизы;
• паспорт;
• ПТС;
• свидетельство о регистрации автомобиля (СТС).
Приблизительная стоимость: 3500-5000 рублей

3. Получение разрешения на внесение изменений в конструкцию в службе Технического надзора ГИБДД
Необходимые документы:
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС;
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2).
Разрешение выдается бесплатно

4.Установка ГБО
Какие документы должен выдать установщик:
• заявление-декларация об объеме выполненных работ;
• копии сертификатов на компоненты ГБО и паспорт баллонов;
• свидетельство по форме «2а» о соответствии автомобиля с установленным ГБО требованиям безопасности в двух экземплярах;
• свидетельство по форме «2б» о проведении периодических испытаний ГБО в двух экземплярах;
• сертификат организации-установщика на право проведения работ (код ОКУН 017603).
Стоимость: 25000-130000 рублей (в зависимости от типа ГБО и количества цилиндров двигателя)

5. Прохождение технического осмотра и получение диагностической карты
Стоимость: 290-1100 рублей (в зависимости от региона)

6. Получение протокола технической экспертизы конструкции ТС с внесенными изменениями в аккредитованной испытательной лаборатории*
Необходимые документы:
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• сертификат организации-установщика на право проведения работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО и паспорт баллонов (шаг 4);
• свидетельство по форме «2а» (шаг 4);
• свидетельство по форме «2б» (шаг 4);
• диагностическая карта (шаг 5);
• фотографии компонентов ГБО, установленных на автомобиле.
Ориентировочная стоимость: 3500-6000 рублей

7.Получение в службе Технического надзора ГИБДД свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности
Необходимые документы:
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО;
• протокол технической экспертизы конструкции ТС с внесенными изменениями (шаг 6).
Стоимость: 800 рублей

8. Корректировка регистрационных данных транспортного средства в связи с внесением изменений в конструкцию (внесение особых отметок в СТС и ПТС)
Необходимые документы:
• заявление на корректировку регистрационных данных ТС в связи с внесением изменений в конструкцию;
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (шаг 7).
Стоимость: 850 рублей
=======

Восемь шагов на пути к ГБО

1. Постановка на учет нового автомобиля или регистрация на себя подержанного

2. Получение заключения предварительной технической экспертизы в аккредитованной испытательной лаборатории*
Необходимые документы:
• заявление на проведение предварительной техэкспертизы;
• паспорт;
• ПТС;
• свидетельство о регистрации автомобиля (СТС).
Приблизительная стоимость: 3500-5000 рублей

3. Получение разрешения на внесение изменений в конструкцию в службе Технического надзора ГИБДД
Необходимые документы:
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС;
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2).
Разрешение выдается бесплатно

4.Установка ГБО
Какие документы должен выдать установщик:
• заявление-декларация об объеме выполненных работ;
• копии сертификатов на компоненты ГБО и паспорт баллонов;
• свидетельство по форме «2а» о соответствии автомобиля с установленным ГБО требованиям безопасности в двух экземплярах;
• свидетельство по форме «2б» о проведении периодических испытаний ГБО в двух экземплярах;
• сертификат организации-установщика на право проведения работ (код ОКУН 017603).
Стоимость: 25000-130000 рублей (в зависимости от типа ГБО и количества цилиндров двигателя)

5. Прохождение технического осмотра и получение диагностической карты
Стоимость: 290-1100 рублей (в зависимости от региона)

6. Получение протокола технической экспертизы конструкции ТС с внесенными изменениями в аккредитованной испытательной лаборатории*
Необходимые документы:
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• сертификат организации-установщика на право проведения работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО и паспорт баллонов (шаг 4);
• свидетельство по форме «2а» (шаг 4);
• свидетельство по форме «2б» (шаг 4);
• диагностическая карта (шаг 5);
• фотографии компонентов ГБО, установленных на автомобиле.
Ориентировочная стоимость: 3500-6000 рублей

7.Получение в службе Технического надзора ГИБДД свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности
Необходимые документы:
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО;
• протокол технической экспертизы конструкции ТС с внесенными изменениями (шаг 6).
Стоимость: 800 рублей

8. Корректировка регистрационных данных транспортного средства в связи с внесением изменений в конструкцию (внесение особых отметок в СТС и ПТС)
Необходимые документы:
• заявление на корректировку регистрационных данных ТС в связи с внесением изменений в конструкцию;
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (шаг 7).
Стоимость: 850 рублей
ы:
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• сертификат организации-установщика на право проведения работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО и паспорт баллонов (шаг 4);
• свидетельство по форме «2а» (шаг 4);
• свидетельство по форме «2б» (шаг 4);
• диагностическая карта (шаг 5);
• фотографии компонентов ГБО, установленных на автомобиле.
Ориентировочная стоимость: 3500-6000 рублей

7.Получение в службе Технического надзора ГИБДД свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности
Необходимые документы:
• заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с положительным решением службы Технического надзора ГИБДД (шаг 3);
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• заключение предварительной техэкспертизы (шаг 2);
• заявление-декларация об объеме выполненных работ (шаг 4);
• копии сертификатов на компоненты ГБО;
• протокол технической экспертизы конструкции ТС с внесенными изменениями (шаг 6).
Стоимость: 800 рублей

8. Корректировка регистрационных данных транспортного средства в связи с внесением изменений в конструкцию (внесение особых отметок в СТС и ПТС)
Необходимые документы:
• заявление на корректировку регистрационных данных ТС в связи с внесением изменений в конструкцию;
• документ, удостоверяющий личность;
• ПТС;
• СТС;
• свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (шаг 7).
Стоимость: 850 рублей

[свернуть]

Так хочется поматериться...

[нервный]

Авторевю статья?

[Rus]

За то как на словах все красиво было...
http://m.oilcapital.ru/industry/207335.html
Впрочем, все традиционно, как всегда.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Rus

За то как на словах все красиво было...
http://m.oilcapital.ru/industry/207335.html
Впрочем, все традиционно, как всегда.

прямо на газовых заправках (легальных - нелегальные закроют мало-помалу) установят прибор типа Ураган (который полосы отслеживает) - заправился - фото сверяют по базе - нет в базе сведений о легализации гбо - получите штраф по почте - для оплаты половины в течение 20 дней - не оплатил добровольно в течение 20 дней половину и полный штраф в течении 60 дней - с зарплатной карты снимается штраф в двойном размере. вот такое вот недалёкое будущее.

[Ёсик]

Сообщение от Rus

За то как на словах все красиво было...

Напомним, в понедельник глава правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение "О расширении использования природного газа в качестве моторного топлива" (документ подготовлен Минэнерго), которое включает в себя поручения по разработке мер господдержки производства, выпуска и оборота транспортных средств и сельхозтехники на природном газе, создания дорожной заправочной и сервисной инфраструктуры, системы статистического учета и технического регулирования при использовании газа в качестве моторного топлива.

Документ предусматривает, в частности, создание условий для перехода на газомоторное топливо значительной части общественного транспорта и транспорта дорожно-коммунальных служб. К 2020 г. в городах с численностью населения более 1 млн человек на газ должны перейти до 50% такого транспорта, в городах с населением свыше 300 тыс. человек – до 30%, в населенных пунктах с населением свыше 100 тыс. человек – до 10%. Профильные ведомства и заинтересованные органы власти должны представить свои предложения в правительство до 1 января 2014 г.

[ryzhijlisik]

когда пришли за праворукими на ДВ, я молчал.
когда пришли за пикаповодами, я молчал
когда пришли за дальнобоями, я молчал.
теперь пришли за мной, все молчат.

[Alex-ki]

Сообщение от ryzhijlisik

когда пришли за праворукими на ДВ, я молчал.
когда пришли за пикаповодами, я молчал
когда пришли за дальнобоями, я молчал.
теперь пришли за мной, все молчат.

Когда приходили за другими, ты молчал, а когда пришли за тобой все должны за тебя впрягаться?

[Хасковод]

вопрос
а если нет ключевого компонента ГБО
например редуктора
это считается тем что оно демонтировано
а баллон я в багажнике вожу на продажу
а газомозг - так при его снятии керосинка заглохнет)

а редуктора нет, и форсунок например нет. и кнопочка не горит вот

ЗЫ
завидую дорестайлам, у них лючок запирается.