Подошел черед замены рабочего цилиндра сцепления - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Дмитрий1703 · 19.03.2016, 11:38

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Не надо мне ничего отправлять, меня в городе нет :) Если человек с руками - сделает сам, если нет - приора решит вопрос.

не) спасибо, вроде руки из нужного места растут, приора не нужна)))
другой вопрос, ходят слухи что при снятии коробки там какие то штуки расщелкиваются на цилиндре и типо обратно не собрать, это так? Или нет такой фигни?

Спанчбоб · 24.04.2016, 23:50

Цитата:

Сообщение от Дмитрий1703

не) спасибо, вроде руки из нужного места растут, приора не нужна)))
другой вопрос, ходят слухи что при снятии коробки там какие то штуки расщелкиваются на цилиндре и типо обратно не собрать, это так? Или нет такой фигни?

Шляпа это все. Такие слухи распускают рукожопы, чтобы оправдать свое рукожопие.

sant · 26.03.2016, 07:51

привет. на 15 или 19 это диаметр или кол-во шлицов?

ВладВладов · 26.03.2016, 08:51

это диаметр вала , в месте где подшипник работает.

Hunter Cherokee XJ · 24.04.2016, 08:51

не запаривайся купи цилиндр сцепления от шеви-нивы и через переходник присобач, подходит нормально. я поставил главный от Уаза, между медную трубку, внизу от Шеви-нивы. только переходник мутил. можно полуавтоматом приварить пластину с дырками под болты и все.
Себе делал ремонт таким образом (рабочего цилиндра, до коренной модернизации, оригинал дорого однако, в сборе идет)
1. разобрал
2 на авторынке нашел пружину в два раза короче штатной
3 из болта по размерам похожего( обточил головку) изготовил шток в два раза длиннее
4 подобрал манжетку новую
5 все собрал и работает! правда в последствии заменил на Уаз-Шниву.
причина протекания износ одной из стенок цилиндра (той которая к корбке), бороздки начали тереть манжету, она и текла. результат работы - сдвинул рабочий диапазон поршня (манжеты) на неизношенный участок.
Удачи!

ВладВладов · 24.04.2016, 09:21

все сделано на коленке ) без лазерной резки, на фото трубка еще не закреплена,в дальнейшем все было сделано через крепления трубок по днищу с ауди. Сильно не затягивать хомут на рабочем цилиндре,зажимает,стенки тонкие.

IgorArm · 17.11.2018, 16:16

Цитата:

Сообщение от ВладВладов

все сделано на коленке ) без лазерной резки, на фото трубка еще не закреплена,в дальнейшем все было сделано через крепления трубок по днищу с ауди. Сильно не затягивать хомут на рабочем цилиндре,зажимает,стенки тонкие.

подскажите пожалуйста с лавным родным и рабочем от шеви нивы педаль мягче стала и сцепление где начинает схватывать ? заранее спасибо

ВладВладов · 24.04.2016, 09:23

Шток главного цилиндра остался родной, рабочий тоже родной но шеви нивы.

Hunter Cherokee XJ · 24.04.2016, 23:15

у меня аналогично рабочий цилиндр получился, только крепеж немного по другому сделал. но выглядит также. полностью всобачиваешь туда Шнивовский цилиндр и радуешься. удачи!
а родной можешь выбросить, все равно понемногу будет подтравливать, но не критично.

Спанчбоб · 24.04.2016, 23:48

Цилиндр от уаза патриота спасет отцов русской демократии....... Там вобще ничего не надо делать, только отверстия крепежные рассверлить с 8 до 10 мм.

26.03.2016, 07:51	#3
sant Пользователь Житель форума Регистрация: 25.01.2015 Адрес: волгоград Марка: jeep cherokee xj 92 4.0мкпп 242р.к Возраст: 44 Сообщений: 315	привет. на 15 или 19 это диаметр или кол-во шлицов? __________________ не люблю америку. но моторы от грузовиков в легковые ставят только они

24.04.2016, 23:48	#10
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,464	Цилиндр от уаза патриота спасет отцов русской демократии....... Там вобще ничего не надо делать, только отверстия крепежные рассверлить с 8 до 10 мм. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 25.04.2016 в 00:59.

26.03.2016, 08:51	#4
ВладВладов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2014 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год Возраст: 53 Сообщений: 1,357	это диаметр вала , в месте где подшипник работает.

24.04.2016, 08:51	#5
Hunter Cherokee XJ Пользователь Местный Регистрация: 28.08.2014 Адрес: Мурманск Марка: Jeep Cherokee XJ 94 2,5 Возраст: 46 Сообщений: 113	не запаривайся купи цилиндр сцепления от шеви-нивы и через переходник присобач, подходит нормально. я поставил главный от Уаза, между медную трубку, внизу от Шеви-нивы. только переходник мутил. можно полуавтоматом приварить пластину с дырками под болты и все. Себе делал ремонт таким образом (рабочего цилиндра, до коренной модернизации, оригинал дорого однако, в сборе идет) 1. разобрал 2 на авторынке нашел пружину в два раза короче штатной 3 из болта по размерам похожего( обточил головку) изготовил шток в два раза длиннее 4 подобрал манжетку новую 5 все собрал и работает! правда в последствии заменил на Уаз-Шниву. причина протекания износ одной из стенок цилиндра (той которая к корбке), бороздки начали тереть манжету, она и текла. результат работы - сдвинул рабочий диапазон поршня (манжеты) на неизношенный участок. Удачи!

24.04.2016, 09:23	#8
ВладВладов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2014 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год Возраст: 53 Сообщений: 1,357	Шток главного цилиндра остался родной, рабочий тоже родной но шеви нивы.

24.04.2016, 23:15	#9
Hunter Cherokee XJ Пользователь Местный Регистрация: 28.08.2014 Адрес: Мурманск Марка: Jeep Cherokee XJ 94 2,5 Возраст: 46 Сообщений: 113	у меня аналогично рабочий цилиндр получился, только крепеж немного по другому сделал. но выглядит также. полностью всобачиваешь туда Шнивовский цилиндр и радуешься. удачи! а родной можешь выбросить, все равно понемногу будет подтравливать, но не критично.