Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61

[WJeep]

Сообщение от чатланин

У меня сейчас на кирпиче( дана 30) перед стоят тормоза от Wj( ну соответственно и кулаки с машинками тормозными), а чтоб тягу повыше поднять кулаки использовал от правого и левого руля( которые с двумя ушами) - тяга длинная крепится в те отверстия куда приходи тяга от рулевой машинки. Так вот, я думаю если найти кулак на патруломост от правого руля а второй оставить, то так же можно прихреначить тягу впереди без всяких извращений....жалко лонги переделывать, неплохой вариант, мне очень нравится и крепкие ( у Бомбера брал)- за три года даже ржи еще нет! И не гнуться. А патрульные клюшки прилично покороче....плюс чето на кузове новое городить...
Как такая идея?

Если ты возьмешь кулаки на патрол от правого и левого руля, то у тебя спереди только межкулаковую тягу положишь.
Сошку на тягу которая к редуктору все равно придумывать.

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=50489&page=8

71 ое сообщение, там картинка. На крузерах доп сошка крепится в дырку под тягу на кулаке и в шкворневую крышку. Так вот на патрулях шкворневая крышка слабее, и сошку крепить не стоит, а больше там особо некуда. Поверь лучше рычаги новые изготовить. Меньше гемороя.

[Ёсик]

тягу оставили. рулить что то не пробывал...попробую расскажу.
ооочень интересный вариант получился. Потом Паша все расскажет.

[чатланин]

Ну у меня она совсем не родная, родная "У" образная, а у меня одна палка жестко между кулаков, а вторая к ней...есть недостатки с киванием наконечника и люфтом немного большим чем нужно, но терпимо.

[WJeep]

Сообщение от чатланин

Ну у меня она совсем не родная, родная "У" образная, а у меня одна палка жестко между кулаков, а вторая к ней...есть недостатки с киванием наконечника и люфтом немного большим чем нужно, но терпимо.

Начерти две трапеции. Сути не меняет, две тяги более прогрессивная схема.

[чатланин]

Меняется- при чирковской схеме при ходе моста вниз колеса сходятся, а при пробое расходятся- это будет при приличном лифте подвески, года тяги уже не параллельны панаре и мосту..
При схеме с палкой между колес ничего не меняется в схождении, а немного уходит руль влево-право, ну и наконечник при больших ходах не выламывает
Две тяги лучше рулится и меньше паразитных люфтов при "подламывании" наконечника-при этом и появляется этот люфт....

[WJeep]

Сообщение от чатланин

Меняется- при чирковской схеме при ходе моста вниз колеса сходятся, а при пробое расходятся- это будет при приличном лифте подвески, года тяги уже не параллельны панаре и мосту..
При схеме с палкой между колес ничего не меняется в схождении, а немного уходит руль влево-право, ну и наконечник при больших ходах не выламывает
Две тяги лучше рулится и меньше паразитных люфтов при "подламывании" наконечника-при этом и появляется этот люфт....

Извиняюсь, совсем туплю в конец недели) Все правильно, но коль замарачиваться я бы делал две независимые тяги

[WJeep]

Я знал, что гладко пройти не может ничего)

Родного редуктора не хватает по оборотам. Не сходятся углы трапеции, поэтому с штатным редуктором получается примерно 50% от возможного поворота колес.

Патроловский ставить уже забросил идею, но теперь придется.

Для справки:
Жиповский редуктор - 2 с небольшим оборота
Патроловский редуктор - 4 оборота.

[чатланин]

Сообщение от WJeep

Я знал, что гладко пройти не может ничего)

Родного редуктора не хватает по оборотам. Не сходятся углы трапеции, поэтому с штатным редуктором получается примерно 50% от возможного поворота колес.

Патроловский ставить уже забросил идею, но теперь придется.

Для справки:
Жиповский редуктор - 2 с небольшим оборота
Патроловский редуктор - 4 оборота.

Это то, о чем я и говорил, длина сошек разная...., можно с ними поколдовать и дорулится. Рычаг укоротить на передней где тяга приходит. Или рулевую сошку на редукторе удлинить, тока там места не особо...

[kotiara]

крутить много,у гранда меньше 3х,у старого чирка 4 с небольшим,ставил себе его..отстой...руль стал резиновым,ноль пропал вовсе.НО!крутился легче)

[WJeep]

Сообщение от чатланин

Это то, о чем я и говорил, длина сошек разная...., можно с ними поколдовать и дорулится. Рычаг укоротить на передней где тяга приходит. Или рулевую сошку на редукторе удлинить, тока там места не особо...

Там особо не укоротить. Кастомить сошку на редуктор нах. Если лопнет...даж думать не хочу...

Сообщение от kotiara

крутить много,у гранда меньше 3х,у старого чирка 4 с небольшим,ставил себе его..отстой...руль стал резиновым,ноль пропал вовсе.НО!крутился легче)

Ну что поделать, зато угол поворота больше чем на стоке.