покупка JK

[Лодырь]

Сообщение от meteords

Мож я устал сегодня на работе, но я не вижу двигуна 199 лс на библии.
202 есть. Это старый мотор? Слышали кстати что-то про новый пенестар v6?
Посмотрите на ттх. Касаемо всего, что нужно на бездорожье и городе дизель намного лучше. При меньшем объеме, расходе имеет почти те же ттх.
http://jeep.auto.ru/wrangler/JK/index.htm

Ты зайди на автору по своей ссылке в первом посту и глянь все жк с 3.8,у меня журнал есть с тех.характеристиками по джипам и там 199.

[Лодырь]

Вот с книжки отсканировали:

[EBгений]

Кста, если вы думаете, что дизелю пофиг какие колёса таскать - ошибаетесь! так -же чувствуется разница )
Да чего я пишу-то, сам ведь на дизеле ездишь! не?

[Лодырь]

Сообщение от EBгений

Кста, если вы думаете, что дизелю пофиг какие колёса таскать - ошибаетесь! так -же чувствуется разница )
Да чего я пишу-то, сам ведь на дизеле ездишь! не?

Я т как раз и не езжу уже и больше не сяду на дизель,хотя ряд плюсов он имеет,минусов больше.

[meteords]

Сообщение от EBгений

Кста, если вы думаете, что дизелю пофиг какие колёса таскать - ошибаетесь! так -же чувствуется разница )
Да чего я пишу-то, сам ведь на дизеле ездишь! не?

Сообщение от Лодырь

Я т как раз и не езжу уже и больше не сяду на дизель,хотя ряд плюсов он имеет,минусов больше.

ты просто попал на неудачные моторы
я со своим 2.8 езжу и в ус не дую!
Отец на 2.7 LR диско ездит и не дует!
На терано, кукурузнике, паджеро 3 тоже были дизеля и все отлично!

[meteords]

Сообщение от EBгений

Кста, если вы думаете, что дизелю пофиг какие колёса таскать - ошибаетесь! так -же чувствуется разница )
Да чего я пишу-то, сам ведь на дизеле ездишь! не?

Да это понятно
Но все равно не так существенно, как на бензине. Момент же больше на низах. Да и шибко большие колеса я не вижу смысла ставить. Машина все-таки в основном городской будет. 32 потолок я думаю.

[serp and molot]

Сообщение от meteords

Да это понятно
Но все равно не так существенно, как на бензине. Момент же больше на низах. Да и шибко большие колеса я не вижу смысла ставить. Машина все-таки в основном городской будет. 32 потолок я думаю.

Пипец,Степан! Ты маленько разберись с мощностями и колесами, а потом пиши......ты его только на плакате что ли видел? 32ые для него "детский лепет" и практически - СТОК! не надо никаких лифтов....

[meteords]

Сообщение от serp and molot

Пипец,Степан! Ты маленько разберись с мощностями и колесами, а потом пиши......ты его только на плакате что ли видел? 32ые для него "детский лепет" и практически - СТОК! не надо никаких лифтов....

Чего там разбираться?
На 32 без лифта он не нравится мне, как смотрится. А больше стоит ли уходить? По этому и спрашиваю, а судя по количеству ответов не один я не знаю

[serp and molot]

Степан-есть возможность-разменивай свой на него,нечего и думать..покатаемся лифт немного для эстетики? ну и сделаешь недорогой бодик....
ПиСи: тест-драйв то дашь? не зажмешь?

[Шарки]

Ребята, на все ваши вопросы уже есть соотв. ответы. Попробую по порядку: мотор 200лс. объемом 3,8 есть, у меня как раз такой стоит, с прошлого года его заменил Пентастар 3,6 кажется на 285л.с. по памяти. Все соображения про "отсутствие заморочек с дизелем" и т.д. имели место быть, потому и остановился на бензиновом варианте. Кстати, еще 5 копек для размышления: на дизельном варианте стоит вторая печка и все равно народ жалуется на форуме, что холодно зимой. Насчет раздатки: JK - это заднеприводной авто, с жестко подключаемым передним мостом без каких либо муфт. Ну словом УАЗик : ) Но на дороге не болтается, если голову включать - там отлично работает система ESP и гасит занос в зародыше. Что касается колес: было 3 модификации Cпорт, Сахара, Рубикон. На Спорте 16' диски, на Рубиконе(и вроде на Сахаре тоже) 17' колеса 32' в стоке. Кроме того на Рубиконе, в отличии от Спорта и Сахары спереди и сзади стоят мосты Дана 44, а также раздатка Рокстар (4,1: 1) и блокируются жестко задний и передний мосты. Есть еще отличия в версиях - легко найти яндексом. Ну как то так вот. Насчет лифта лифтуют много и со вкусом: самый небольшой и малобюджетный - проставки Дейстар 1,75' + 33 колеса со злой резиной. А вообще можно ставить колеса до 37' включительно, разумеется уже со значительной переделкой подвески. По впечателениям от эксплуотации - стоковая машина в версии Рубикон по бездорожью идет наравне с подготовленными джипами экспедиционниками(на первое место выходит размер колес и "злобность" резины). Не могу не отметить неудачное расположение заднего номерного знака на европейских вариантах - есть риск оторвать его. Если тюнинговать, я бы кроме небольшого лифта, колес, еще заменил бы бампера задний и передний(с лебедкой) на АРБ. Подробнее по тюнингу JK можно найти инфу ну например вот тут: http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...)или-FAQ-по-JK!