|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee: 2,5 л.,мкпп, 242, 1993
Возраст: 45
Сообщений: 854
|
Скорее от баб :)
Спасибо за советы! Видимо без зажигания, на доп.пред с доп.выключателем (нет у меня доверия этой кнопочке на инверторе:) и наверное под сиденье :)))
__________________
Менять часы на километры |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: нерезиновая
Марка: XJ'92, ZJ'93, WJ'01
Возраст: 49
Сообщений: 584
|
1 кВт стоит (точнее висит) на потолке сзади-справа. Подключен 2мя проводами по 35 квадрат к задней батарейке (у меня две, вторая в задне-правом крыле). Розетки доступны с задней сидушки.
Тому инженеру, который придумал вместо предохранителя на 80А пставить 2 по 40, я бы засунул все сгоревшие у меня предохранители в одно место... А их будет ой как дофига. И купить их очень сложно. Планирую поставить 1 на 100А в бочке. |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,349
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
мож он про мм писал, а не про см....
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Кондрово
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995
Возраст: 66
Сообщений: 3,272
|
не знаю в тему ли?я взял напругу от регулировки сидений-там плюс постоянный и как на фото выше розетка- вывел сдвоенный прикуриватель-через пред. соответственно)))
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.12.2009
Адрес: Ухта
Марка: Grand Cherokee WG 4L QuadraDrive
Возраст: 42
Сообщений: 903
|
Можно бесперебоник, он же UPS, переделать под автомобильные нужды. При условии, что в нем аккумы на 12 В. Можно взять с ниесправными акккумами, их выкинуть и подвести по уму 12В. На выходе 220В.
ЗЫ Может кому пригодится такая инфа :)
__________________
Quadra Drive 4L 245/75 r17 Бываю на авто11рус.ру |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: нерезиновая
Марка: XJ'92, ZJ'93, WJ'01
Возраст: 49
Сообщений: 584
|
Не стоит этого делать. УПС не выдерживает работы дольше 10 минут - там не радиаторы, а тепловые аккумуляторы стоят. Сгорит нахрен вместе с машиной.
Не, именно 35 квадрат. Сварочный, в резине. Такими же проводками связаны обе батарейки и сделаны хвосты на лебедку. 1 кВт = 100А (с учетом КПД), так что желательно провод от 16ти квадрат. Для 2 кВт = 25 квадрат. Максимум что я видел - 3 кВт инвертор, ставили в Шеви-сарай. |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
в чем и как измерял?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|