"Клюшки" vs Long arms на WJ

[K.O.T.]

Сообщение от Pilot

Илюха привет!!!

Для установки всей этой схемы изготовили усилители на лонжероны, поперечину под агрегаты сделали с нуля из листа 4 мм(на перспективу на ней будет закреплена защита РК из люминьки.

Во, абсолютно правильная тема - отдельный подрамник для крепления рычагов. Самоварные рычаги, конечно, спорный вариант. Есть же профильная труба

Сообщение от valerjan

Скажите люди знающие, если колхозить клюшки, под 31 колеса и лифт 2", потом уже не переделать скажем под 33 и 4"? Пока нет денюшкаф на большие переделки, да и потом не знаю захочу выше)))) И вот еще что, сильно ли плохо приходится ступицам при -19, а с клюхами же ведь ничего мудрить не надо(рычаги гнутые, вылет отр, приставки на ступицу)? Если где то неправ - сори.Или вообще под 2" не надо колхозить ничего?????

Перед пружны от волги, зад - свои передние - фсё, 2 дюйма. До 4-х дюймов лонги не нужны.

[Ёся]

Отмечусь..

[Ёсик]

Приступаю к изготавлению съемных лонгармов будут крепится на штатные места вместо рычагов . Завтра еду покупать материал - безшовную трубу,профиль и тд и тп.
лонгармы будут регулироватся болтом (резьба левая/правая) на всех деталях(рычаг основной ,рычаг дополнительный(регулировка кастера), панара). Пациент WJ 4.7. под 35 катки. пружины Админ 6".
ну и всё буду делать на кондукторах - следующим этапом так же себе на зетку. там впринципе отличие только сзади - на вжике бумеранг на зетке рычаги .
Прдумал как зацепить подрамник за штатные проушины всё очевдно просто как обычно

[ZRV]

Что такое кондуктор?

[КУБАНЕЦ]

Конструкция, в которую вкладываются детали сварного изделия. Закрепляются в нем, при этом выдерживаются все размеры. После это производится прихватка всех деталей между собой.


Посмотреть видео на YouTube

[volgarik34]

Рома ты чего? стапель -

[Ёсик]

Кубанец прав. А так же кондуктор нужен для конвеерного производства.

[ZRV]

Ну как бы стапель и кондуктор по разному звучат, теперь ясно, ток непонятно что за лонги в штатных местах получатся.

[Ёсик]

подрамник в штатные места - лонгармы от подрамника.что бы подрамник к лонжеронам не приваривать - устанавливается без ямы практически без инструмента ))) самое сложное при установки заменить пружины )) остальное ручками и на болтах )))

[ZRV]

Ну как бы и не лонги это получается просто рычаги немного длиньше, просто с правильной геометрией так как опустятся от кузова, верно?