Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61 - Страница 37 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

чатланин · 09.02.2015, 20:20

Так, что-то я уже к гранду ( wk) привык, завтра гляну как на кирпиче, а то может и изобретать особо не нужно будет.... И так хватит редуктора.

WJeep · 09.02.2015, 20:25

Цитата:

Сообщение от kotiara

да занос фигня крути и крути)а вот маневрирование...

На коротком редукторе реакция будет более быстрая

Цитата:

Сообщение от Ёсик

давление в гидросистеме рулевого управления примерно одинаковое - габариты редукторных поршней почти одинаковые - как увеличить усилие проворота подвески? ответ на этот вопрос будет ответом на твой вопрос.

Если с точки зрения живучести редуктора то согласен. С точки зрения управления, не согласен.

Цитата:

Сообщение от чатланин

Так, что-то я уже к гранду ( wk) привык, завтра гляну как на кирпиче, а то может и изобретать особо не нужно будет.... И так хватит редуктора.

Не понял, поясни?

kotiara · 09.02.2015, 20:10

ну да...основную разницу я помню ощутил при перестроениях и поворотах,в тот же поворот,уже вкатившись,доворачиваешь еще оборот почти)

kotiara · 09.02.2015, 20:11

от других патров нет редуктора покороче?

Ёсик · 09.02.2015, 20:12

Цитата:

Сообщение от kotiara

от других патров нет редуктора покороче?

зачем?

WJeep · 09.02.2015, 20:13

Цитата:

Сообщение от Ёсик

зачем?

Меньше рулем крутить

Ёсик · 09.02.2015, 20:14

Цитата:

Сообщение от WJeep

Меньше рулем крутить

кто сказал что для таких колес это лучше?

WJeep · 09.02.2015, 20:16

Цитата:

Сообщение от Ёсик

кто сказал что для таких колес это лучше?

Какая разница какие колеса? Не вижу взаимосвязи, и чем лучше на таких колесах больше оборотов?

WJeep · 09.02.2015, 20:13

Цитата:

Сообщение от kotiara

от других патров нет редуктора покороче?

хз, этот уже есть( Да и вообще не расстраивай меня((((

Ёсик · 09.02.2015, 20:11

Цитата:

Сообщение от чатланин

это то, о чем я и говорил, длина сошек разная

не верно - угловые расстояния поворота сошки у редукторов разные
сошки одинаковые

09.02.2015, 20:20	#1
чатланин Пользователь Житель форума Регистрация: 24.10.2010 Адрес: Москва,С.Бутово Марка: XJ 91,4L ,мкпп, лифт 6",Long arm, 35"х12.5, 2шт SWX9500,LIGHT BAR 240W, силовой обвес. WK 4,7 lim Сообщений: 651	Так, что-то я уже к гранду ( wk) привык, завтра гляну как на кирпиче, а то может и изобретать особо не нужно будет.... И так хватит редуктора. __________________ 892635О646три Станислав [B] 2.17[B]

09.02.2015, 20:10	#3
kotiara Пользователь Житель форума Регистрация: 02.08.2010 Адрес: Зеленоград Марка: Jeep ZJ 5.2 Сообщений: 1,067	ну да...основную разницу я помню ощутил при перестроениях и поворотах,в тот же поворот,уже вкатившись,доворачиваешь еще оборот почти) __________________ .,=====o00o ______________ //___l__,\____\,___ ____ l_--- \___l----[]lllllll[] _ _(o)_)___(o)_)--o-)_)

09.02.2015, 20:11	#4
kotiara Пользователь Житель форума Регистрация: 02.08.2010 Адрес: Зеленоград Марка: Jeep ZJ 5.2 Сообщений: 1,067	от других патров нет редуктора покороче? __________________ .,=====o00o ______________ //___l__,\____\,___ ____ l_--- \___l----[]lllllll[] _ _(o)_)___(o)_)--o-)_)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид