"Клюшки" vs Long arms на WJ

[Бородатый]

Сообщение от Подводный охотник

Спасибо всем за дельные советы. Принял решение такое:
- лифт 4,5" на коротких адаптированных рычагах от Лесаруба;
- соответствующие пружины Клейтон и амортизаторы Фокс;
- удлиненные отбойники, кости стаба, сошка Айрон Рок;
- перенос кронштейна панары, сама панара штатная;
- лок-райт назад (выбора в Дану 44А все равно нет);
- но слип вперед.
Пары пока оставлю штатные, на зиму - колеса штатные, на лето - 32" Саймекс.
Соображения такие: машиной пользуюсь почти исключительно зимой, и почти только по городу. Летом за этот сезон выезжал считанные разы, и по большей части в дальние поездки с элементами офф-роуда, так как гоняю на моте.
На будущее - если Есик сделает лонги на штатные крепления - поставлю их. Поедет со штатными парами на Саймексах совсем тухло - куплю чулки 30 и 35 Даны и соберу на нормальных деталях с короткими парами и принудительными блоками.
Кстати, 44А и 35 Даны на Гранде по кронштейнам рычагов идентичны абсолютно?

Но слип я бы на перед неставил,передняя должна быть отключаемая так как на полном приводе тоже нужно рулить,а с блоком оно нерултся никуя.Можно вообще дифы заварить и будет жесткач.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Бородатый

Но слип я бы на перед неставил,передняя должна быть отключаемая так как на полном приводе тоже нужно рулить,а с блоком оно нерултся никуя.Можно вообще дифы заварить и будет жесткач.

У вас стоит ноуслип вы ездили ,я сомневаюсь!