Взаимозаменяемость Single Board Engine Controller (SBEC) на XJ 92 г.

[Степаныч]

Кик-Даун в расходе топлива мало что значит, если он совсем уж не затянут до предела. Выставляется свободный ход тросика 3 мм при полностью нажатой педали газа, это важно, не руками дроссель открывать, а именно тапку в пол давить.
А расход, пару раз сталкивался, именно на 4L, переполюсовали батарею при установке, что уж там выходит из строя не знаю, но машина начинает по городу жрать 22-25, и ничем не лечится, просто форсунки открыты на 8-10Мс, вместо 3-4Мс, причем ошибок нет, считается что все замечательно. Замена мозгов приводила все к норме. Раза 2-3 такое было у меня в практике.

[valdod]

Сообщение от Степаныч

форсунки открыты на 8-10Мс, вместо 3-4Мс,

Был вчера на диагностике..
Как и следовало ожидать, она показала, что ВСЕ в НОРМЕ.
Продолжительность открытия форсунок 4,7 мсек на холостых и т.д.
На мой вопрос, откуда же такой расход, вся станция развела руками...
Посоветовали отключить с выпускного коллектора шланг сапуна, отверстие заткнуть и проверить эмперическим путем...
Кстати, там на крышке в сапуне с калиброванным отверстием, куда идет этот шланг, обратного клапана нет???

[valdod]

Сообщение от valdod

Продолжительность открытия форсунок 4,7 мсек на холостых и т.д.

Наши электронщики говорят, что ТАКОЕ время открытия ну очень большое!
Степаныч, Вы часто измеряете этот параметр - какое время должно быть???