|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Подумай, что нужно, чтобы реализовать на практике идею с ковырянием мозга 4 литра. У меня самого остался только один канал на эту тему не пробитый (времени не хватает на все) - есть выход на человечка, разрабатывавшего прошивку и шившего Мотековские мозги для стритрэйсинга. Машинки на его прошивках были чемпионские... Надо будет заняться в новом году этим плотнее.
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 40
Сообщений: 4,301
|
Цитата:
Вобщем, полуживой мозг нужен от 4.0 и отдавать человеку
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер
|
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
![]() ![]() Дело не в рэйсовых или газовых прошивках Пытаюсь понять сам принцип прописания и язык (нужен синтаксис - иначе ошибка и прошивка просто не читается). Именно поэтому очень скептически отношусь к использованию "чужих" и "универсальных" прошивок. Все они где то и кем то разрабатывались и писались исключительно под свои цели.
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,729
|
|
|
|
|