JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2018, 09:05   #1
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Он так и должен ехать что ли?))) Я на других грандах не ездил с 4.0, не могу сравнить...
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.11.2018, 11:12   #2
orel.kom
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для orel.kom
 
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 71
Сообщений: 3,743
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Metz Посмотреть сообщение
Он так и должен ехать что ли?))) Я на других грандах не ездил с 4.0, не могу сравнить...
При резком нажатии на педаль газа, должен сработать кикдаун, автомобиль должен сорваться в ускорение как куй на граблях, аж голова отлетает и колеса проворачиваются. Движка 4 литрового вполне хватает для этой экзекуции. Вот на это и ориентируйтесь. Почему у вас этого не происходит? Сказать заочно трудно, но одной из причин может быть двигатель, который не развивает полной мощности. Я как то уже здесь рассказывал о том, что начитавшись библии по замене штатных форсунок на волговские, считая свои штатные форсунки уже изношенными, по случаю купил новые волговские сименс. Руководствуясь рекомендациям бывалых по замене штатных форсунок я это сделал и... пропал кикдаун, вот точно как у вас, вялый разгон ну и т.п. пришлось форсунки вернуть назад и кикдаун восстановился. Я сделал вывод, что производительности волговских форсунок не хватает для осуществления кикдауна. Так что вот так, прежде чем грешить на коробку, надо сначала разобраться с двигателем, а потом уже заниматься коробкой. Я не претендую на истину, но вот такой факт в моей практике был. Ну а если с двигателем все в порядке, тогда читайте эту ветку форума и ищите ответ, здесь много у кого чего было, а что не ясно спрашивайте, помогут, здесь люди бывалые. Хотите разобраться сами, читайте мануал, там подробно расписано насчет кикдауна, как он осуществляется и какие задействованы механизмы АКПП, элементарный анализ позволит вам локализовать возможные причины неисправности. А дальше разбор, проверка возможных причин, обнаружение неисправности и счастье от решенной проблемы. Мануал я выставлял на этом форуме. Удачи.
orel.kom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2018, 09:59   #3
Rrigun
Пользователь
 
Регистрация: 27.11.2018
Адрес: Москва
Марка: Jeep cherokee xj 97
Сообщений: 2
По умолчанию

Машина Cherokee xj 97 рестайл.
Проблема непонятная, грешу на мозги коробки, либо на датчик парк-нейтраль. При включении задней передачи моментально сгорает предохранитель 20А на [БУ коробки, БУ двигателя и реле бензонасоса].
Rrigun вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->