РОССИЯ! Экономика и политика!

[ryzhijlisik]

Государственная "скорая" всё?

Развернуть для просмотра

В Минздраве планируют отдать службу скорой медпомощи на аутсорс частным компаниям. Пилотные проекты, как сообщают в ведомстве, показали хорошие результаты.

В соответствии с поручением президента Минздрав и Минэкономразвития должны к 10 июня закончить "анализ бизнес-моделей проектов по передаче функций по предоставлению транспортных и иных услуг при оказании скорой и неотложной медицинской помощи", а ещё через 10 дней предоставить рекомендации по внесению необходимых изменений в нормативную базу, регулирующую оказание скорой медицинской помощи, "включая установление мер ответственности за нарушение требований, предъявляемых к оказанию такой помощи, а также к автомобилям скорой медицинской помощи, в случаях передачи функций по предоставлению транспортных услуг негосударственным организациям".

Представители Минздрава уточняют, что эта нициатива появилась не "на пустом месте", пилотные проекты в тестовом режиме запущены в нескольких регионах. И везде они дают результат. Например, в Кирове в 2013 году были заключены договора с двумя компаниями, каждая из которых предоставила городской станции скорой помощи 19 новых машин с водителями и оборудованием, проработавших 3 года. По результатам этой работы в декабре прошлого года заключили три новых контракта уже на 5 лет. Общая сумма контрактов составила 624 миллиона рублей, средняя стоимость транспортных услуг — 320 рублей в час (включая обслуживание автомобилей, топливо и зарплаты водителей).
...
В Чувашии также довольны результатами аналогичного проекта: начиная с 2013 года удалось обновить 85% автопарка "скорой помощи", заменив старые автомобили новыми, оборудованными современной аппаратурой. Это позволило сократить время прибытия к пациенту на 1,5 минуты.
Директор НИИ Минфина Владимир Назаров считает, что подобная схема повысит эффективность работы "скорой": "Пилотные проекты российских регионов подтверждают, что передача частным учреждениям немедицинской части медуслуг позволяет оказывать их более эффективно. В данном случае, например, потому, что частные компании не будут заниматься сливом бензина."
В общем, вроде бы сплошные плюсы. Но не везде они однозначны. Например, в Волгоградской области, по сообщениям местных СМИ, конкурс на предоставление транспортных услуг службе "03" выиграла новая компания, предложившая контракт стоимостью 1,545 млрд рублей. В то же время заявку второго участника, компании из Перми "Феникс-Менеджмент", на счету которой успешно реализованные аналогичные проекты в нескольких регионах России, отклонили по формальным основаниям, хотя там была указана стоимость 1,478 млрд рублей, т.е. на 67 миллионов дешевле. Причём стоимость аренды автомобилей у пермской компании была 265 рублей в час — в 5 раз ниже,чем у компании-победителя. По словам волгоградских источников, пока эта история не закончена и контракт с победителем конкурса не подписан.

[свернуть]