Chevrolet Niva FAM-1, двиг Opel, 122лс

[витёк]

но за семь лет она не опелем не сузуки не стала,а осталась нивой.про допы из салона можно вообще промолчать.там комплект ковриков за 10000 впаривают.
вот здесь инересно почитать про нее http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...72531520254163

[egesserg]

Сообщение от витёк

но за семь лет она не опелем не сузуки не стала,а осталась нивой.про допы из салона можно вообще промолчать.там комплект ковриков за 10000 впаривают.
вот здесь инересно почитать про нее http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...72531520254163

Скажу больше, задачи становиться ни Опелем, ни Сузуки не стояло. Не станет она ими и через десять и через тридцать лет. Предполагаю, стояла задача создать нормальную машину, удобную в городе, быструю на трассе, комфортную на бездорожье. Задача, по моему мнению, большей частью выполнена. Надежные, проверенные агрегаты, плюс простота конструкции Шнивы. Насчет допов из салона молчать не буду, деньги уплачены... Без иллюзий - FAM-1 - лучшее, что сделал Автоваз, пусть и в партнерстве с GM.

[Aleks923]

Сообщение от egesserg

Без иллюзий - FAM-1 - лучшее, что сделал Автоваз, пусть и в партнерстве с GM.

Это как раз иллюзия. Мосты, подвеска, ступицы все осталось ВАЗовское, а это значит качества там нет.

[egesserg]

Сообщение от Aleks923

Это как раз иллюзия. Мосты, подвеска, ступицы все осталось ВАЗовское, а это значит качества там нет.

Приветствую, Капитан Очевидность)))!!! Я говорю, что из вазовских выкидышей - этот самый перспективный, а он мне про говённое качество вазовских деталей))). Тем более речь конкретно о моей машине. Почитай первый пост, там и про подшипники ступиц, замененные на Iveko, в бортжурнале по ссылке про ходовую и т.д. Я не утверждаю, что FAM идеален, но плюсов у данного авто достаточно))).