Реинкарнация Jeep

[sokol76]

Сообщение от Лысый Друг Солнца

А вроде как, чем вертикальнее и ближе к колесам тем лучше. А в идеале сделать бы как у Жени - в арки поместить вот: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=44632&page=4

Работают не правильно .

[Maddyson]

Сообщение от il-82

что за трубы используешь? Вроде как тонковаты.
Верхние рычаги лучше делать регулируемыми, что бы можно было регулировать кастор иначе можно познакомится с шимми.


А это как понимать:

очень похоже на машинный перевод

Большие ребра на крышке возможно будут мешать тягам,её не повело я жестко крепил перед сварочными работами

[Лысый Друг Солнца]

Сообщение от sokol76

Работают не правильно .

Обоснуй!
"...Наиболее выгодное, с точки зрения работы, место – как можно ближе к колесу, точно перпендикулярно плоскости подвески ( т.е. в случае с мостом - вертикально). Установка амортизатора под углом (как это часто бывает) снижает его демпфирующую эффективность...". Это я из первой попавшейся книжки по подвески а.м. процитировал.

[Maddyson]

Основная труба рычага холоднокатанная без-шовная 48х6,верхние тонкие но они не несут большой нагрузки по крайней мере были сняты с боёвки не погнуты ничего...
шимми это вроде тяга панара

[il-82]

шимми это резонансные колебения в передней подвески.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...ath_wobble.htm

[Maddyson]

Сообщение от il-82

шимми это резонансные колебения в передней подвески.
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...ath_wobble.htm

Причина этому как правило разбитый наконечник либо сайлент на панаре,вообщем какой то блудняк в той облости...
Небольшие погрешности в углах кастера не должно являться сей причиной... по крайней мере я надеюсь )

[il-82]

Ну собственно я тоже думаю, что не большие погрешности не должны повлиять, НО сделав верхние рычаги регулируемыми ты обезопасиш себя, особенно если решиш изменить высоту лифта. В противном случае придётся резать и переваривать, возможно не однократно.

А вообще спровоцировать шимми может очень много нюансов, даже элементарно не отбалансированные колёса, а про всякие там люфты в подвеске и не большие колебания - так вообще.
Я прошу меня понять правильно. Я не пугаю, а предупреждаю. К сожалению с этим шимми я знаком не по наслышке...


Что такое кастор? Это угол наклона оси поворота колеса. Нужен он для комфортного руления. Если будет ось поворота колеса располагаться вертикально (90 градусов), то из поворота машину придется выводить самому - руль не будет возвращался в исходную позицию и будут очень отдаваться неровности на руле...
Рассмотрим ситуацию, когда ось поворота наоборот слишком завалена. Ну для примера 45 градусов. При этом колёса в повороте будут не только поворачиваться, но и завалится набок. Износ шин и сложности в управлении обеспечены.
Конечно это крайности, но все это можно легко и доступно увидеть с помощью конструктора лего.

[Alex7404]

С удовольствием послежу за темой! Такого глобального строительства я еще не видел. Жду дальнейших фото! Молодчина!

[Жипчик]

Добрый вечер, тоже подписался очень интересно продолжение этого мега проекта ждем фото

[Maddyson]

Верхние регулируемые рычаги (формальная доработка) 2 болта 20мм,4 гайки.