[Ёсик]

MOPARыш, знаешь чем отличается сайлентблок от ШСа? у сайлентблока резина приварена к металлу и она работает на диформацию = это большой плюс - и сайлент изобретался именно ради этих качеств.

ШС работает по принципу скольжения - для нас это смерть по простой пиричине = ШС не любит гребенку - либо там люфта быть ваопще не должно,либо люфт должен быть пабарабану(в случае если авто используется по назначению а не на каждый день)..

возможно подошла бы система : роликовый подшипник ввареный в резину(типа подвесного) - надо поискать попробывать...в этом случае демпфером на удары от гребенки выступает резина а на проворот работает подшипник(кстате можно и латунь использовать) .