Artem BMW, Да.. как представлю в экспедиции каждый день переносить ящики, холодильник, шмурдяк туда и потом сюда.... и так 20-30 дней. Иногда хочется упасть возле машины и спать... бывает в таких местах приходится спать, палатку не поставишь, холодновато, медведи пугают )), ночью ничего не понять.... Если есть спальник, переполз даже не выходя из машины, и то, что-то, всё равно приходится перебросить на передние сиденья. Утром просыпаешься и прозреваешь, почему мы часа 3 потратили на попытки преодолеть подъём, потом пару часов парковались, топтались на месте, ковырялись в этой чаче.
Утром небольшой ремонт
Потом приходится отмокать так в ледяной горной воде
Иногда и так в более тёплой воде)
Добавлю ещё по теме, тяжело было бы крузаку там... патриоты еле еле тянулись, тяжёлые.... а крузак 80 корабль 3-х тонный... ездил я с такими, это жесть, в снегу просто не едет, копает вниз и всё, по глине тоже очень тяжело ему, только дыма много вонючего от него
Ну а так комфортная машина по трассе, по гравийке, но не лучше гранда в хорошем состоянии, мне например на моём гранде комфортней, автомат, разгоняется хорошо, салон приятный, манёвренный. Крузак хорошая машина, но тяжёлая... и если сели аккумы... то зимой завести (дизель) это целая проблема... нужно 2 аккумулятора хороших заряженных... иначе трыыыкк и всё. А такое было у нас, сели оба новых аккума, пришлось снимать с трёх машин и нести крузаку
Потом ещё 3 или 4 раза разулись сильвера... в снегу.
Смотреть можно с 24:35
Посмотреть видео на YouTube
Ещё один пример, УАЗ симбирь на 35 сильверах и крузак на 35 сильверах, таких же.... симбирь едет легко, крузак сидит, причём ездили там не один раз... пробовали и сдуваться... у крузака даже блокировки есть, у симбиря нет. Водитель на крузаке далеко не чайник, у него их кстати два, большой фанат! Один вообще в идеале штатный, другой подготовленный, тоже состояние отличнейшое.
Про гранда вообще молчу, на 35 куперах сдутых ехал там везде топтал, на автомате красота. Смотреть с 2-й минуты можно.
Посмотреть видео на YouTube