А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[K.O.T.]

Сообщение от Vinnetoo

А кто должен?? быть:)) Ну то есть какие "марки" правильные???

все марки хороши, выбирай на вкус... обычно собирают солянку: мозги обычно диджик, вполне понятны для любого, форсы-редукторы - тучи.

редуктор хочу такой: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=813

когда мой скончается - поменяю.
форсы - тут надо смотреть. учитывая тот факт, что моторы у нас низкооборотистые и объёмные важна не скорость работы, а производительность.

обычно установщиик предлагают свой собственный комплект, где всё достаточно среднее, хорошее по соотношению цена-качество. Единственное, что могу посоветовать - адаптеры для подключения жиклёров, стоят 1200 р за 4 штуки у пропановцев - вынул бензиновую форсу, вставил эту хрень, вставил бензиновую форсу и УСЁ, ничо сверлить не надо :)

Ну и советую разобраться, как настраивать ГБО самому и потом проехать и настроить самостоятельно. Когда я сделал так - динамика что на газу, что на бензине - одинакова. Осталось с расходом побороться, заменил вот лямбды, чичас поеду заново настраиваться :) вот будет ржака, если ничо не изменится

[Vinnetoo]

Сообщение от K.O.T.

все марки хороши, выбирай на вкус... обычно собирают солянку: мозги обычно диджик, вполне понятны для любого, форсы-редукторы - тучи.

редуктор хочу такой: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=813

когда мой скончается - поменяю.
форсы - тут надо смотреть. учитывая тот факт, что моторы у нас низкооборотистые и объёмные важна не скорость работы, а производительность.

обычно установщиик предлагают свой собственный комплект, где всё достаточно среднее, хорошее по соотношению цена-качество. Единственное, что могу посоветовать - адаптеры для подключения жиклёров, стоят 1200 р за 4 штуки у пропановцев - вынул бензиновую форсу, вставил эту хрень, вставил бензиновую форсу и УСЁ, ничо сверлить не надо :)

Ну и советую разобраться, как настраивать ГБО самому и потом проехать и настроить самостоятельно. Когда я сделал так - динамика что на газу, что на бензине - одинакова. Осталось с расходом побороться, заменил вот лямбды, чичас поеду заново настраиваться :) вот будет ржака, если ничо не изменится

Спасибо за совет!!!

[SlaG]

Сообщение от K.O.T.

обычно установщиик предлагают свой собственный комплект, где всё достаточно среднее, хорошее по соотношению цена-качество. Единственное, что могу посоветовать - адаптеры для подключения жиклёров, стоят 1200 р за 4 штуки у пропановцев - вынул бензиновую форсу, вставил эту хрень, вставил бензиновую форсу и УСЁ, ничо сверлить не надо :)

Не на все двигатели это удобно и подходит. Попробуйте на 5.2 поставить. Рампы топливные то поднимаются, приходится проставку дросселя делать. Плюс только в том, что не сверлиться коллектор. Хотя я не вижу ничего плохого в этих отверстиях если сделаны хорошо и грамотно.

[K.O.T.]

Сообщение от SlaG

Не на все двигатели это удобно и подходит. Попробуйте на 5.2 поставить. Рампы топливные то поднимаются, приходится проставку дросселя делать. Плюс только в том, что не сверлиться коллектор. Хотя я не вижу ничего плохого в этих отверстиях если сделаны хорошо и грамотно.

под рампу можно и подставку заколхозить. меньше внедрения в железо - больше комфорта. а так будешь форсы менять, ткнёшь в этот жиклёр в коллектора и сломаешь нафиг... проходили, приходилось осторожничать + впуск везде в одинаковом месте. Так же коллектор, если чо, легко меняется без езды на поклон к газовщикам :)
чем быстрее всё можно снять тем, имхо, лучше. Пот с пластиковым коллектором даа, проще просверлить, а у меня мяталл.

З.ы. обнаружился нетривиальный ответ на вопрос "почему при увеличении свечного зазора поехало лучше". Новые лямбды - вот ответ. Переливало раньше, поэтому искра пробивалась и на увеличенном зазоре. А теперь пошёл тупить бум переделывать.

[asa]

Всем привет, наконец то поставил себе газ (Диджитроник, 4 поколение, редуктор 250 квт, балон тор 90л, ставил на 5-кабельной), в общем доволен, по перым прикидкам расход 21,5 л (на бензине был 20). Только вылезла одна проблемма, на газу загорелся "чек" показывает ошибку 51, при переходе на бензин "чек" гаснет (через некоторое время), на газу загорается толко не сразу. Может у кого то было что подобное и как это лечиль где крутить.

[SlaG]

Сообщение от K.O.T.

под рампу можно и подставку заколхозить

Рампы то хрен с ними, закрепить не сложно повыше, но на V8 когда рампы поднимутся, не ставится воздуховод на дроссель и ещё что-то мешать начинает, вроде трубки, соединяющие рампы, поэтому и дроссель приходится поднимать колхозно. А если руки у установщика кривые, то подсосов не избежать. И с проставками под форсунки появляются ещё места где возможен подсос.

Сообщение от asa

Всем привет, наконец то поставил себе газ (Диджитроник, 4 поколение, редуктор 250 квт, балон тор 90л, ставил на 5-кабельной), в общем доволен, по перым прикидкам расход 21,5 л (на бензине был 20). Только вылезла одна проблемма, на газу загорелся "чек" показывает ошибку 51, при переходе на бензин "чек" гаснет (через некоторое время), на газу загорается толко не сразу. Может у кого то было что подобное и как это лечиль где крутить.

Возможно подсос где-то, либо настройка, либо диаметр форсунок газовых неверно подобран. Много может причин быть. Газовщики должны разобраться.

[sultan]

Сегодня поставил газ g-троник 4-го поколения 100 л балон в багажник 26 тыс

[A.S.A.T.]

Сообщение от sultan

Сегодня поставил газ g-троник 4-го поколения 100 л балон в багажник 26 тыс

26 оборудование+установка?

[sultan]

Сообщение от A.S.A.T.

26 оборудование+установка?

да 26 + установка . редуктор поставил с запасом на 350 лошадей

[y116bk]

продаю гбо https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29348