Замена масла во время обкатки после ремонта ДВС

[2bad4u]

Сообщение от Ёсик

знаю в исудзу - где гильзы хромовые - кольца чугун = и ресурс двигателя мульен ткм . Если конечно его не греть . А таки да - протирается хром как на видео.

На видео кольца должны быть мягкие- чугун, как и на исудзу, кстати. Чугунные гильзы- азот или хром кольца. Всё просто- мягкая гильза-твердое кольцо, и наоборот. НУ а нюансы взаимозаменяемости там есть от формы скребка кольца...
По поводу "притирки" цил/поршень, ну может быть, если хон не тонкий, грубый, без плато, староверческий из книжек "маде ин юсср" ну или маде ин ЮСА- старые при старые технологии с старинными требованиями... 21й век, технологии позволяют сделать ЛУЧШЕ.

[Ёсик]

На хромгильзах стальные кольца не ходят

[max78]

Сообщение от D_T_H

Если не менять масло сразу, а ждать * тыщу километров - то хоть посматривать надо за состоянием масла, меж пальцев растереть, на бумагу капнуть, если металлическая пыль будет (серый налёт, осадок) - значит пора менять).

По опыту с мотоциклами скажу, что лучше поменять) Есть конечно какая-то американская система обкатки типа "газ в половину-остывает, 3/4 газа-остывает, полная газулька-остывает=обкатался". Но в основном - бережная обкатка с частой сменой масла является залогом здоровья мотора.

После капиталки мотора менял масло км через 500,так вот сливал масло в канистру,а оно на просвет как краска металлик.Еще при сборке заметил,что со сборкой каждого последующего шатуна двигатель заметно туже проворачивался,т.е. трение новых колец по расточенному-отхонингованному горшку серьезное.Фильтр то это масло в магистраль конечно фильтрует,но нах надо,перед масл. насосом фильтров нет.

[peterk]

Сообщение от max78

После капиталки мотора менял масло км через 500,так вот сливал масло в канистру,а оно на просвет как краска металлик.Еще при сборке заметил,что со сборкой каждого последующего шатуна двигатель заметно туже проворачивался,т.е. трение новых колец по расточенному-отхонингованному горшку серьезное.Фильтр то это масло в магистраль конечно фильтрует,но нах надо,перед масл. насосом фильтров нет.

Если в масле столько стружки что ее видно то это значит что фильтр не работает. Вообще ситуация странная, я бы открыл поддон и проверил что там трется. Интересно, каждые 500км фильтр тоже заменялся?

[max78]

Сообщение от peterk

Если в масле столько стружки что ее видно то это значит что фильтр не работает. Вообще ситуация странная, я бы открыл поддон и проверил что там трется. Интересно, каждые 500км фильтр тоже заменялся?

Терлись горшки ,как я понял.Масло менял 1 раз на 500км с фильтром.Сейчас пробег 2500,все норм.Посмотрю как будет темнеть.Поддон кстати вскрывал,выкинул нах прокладку,посадил на герметик.Теперь даже не потеет.

[Zoltrix]

Я себя идиотом каким-то чувствую читая эту тему. Масло чернело, была пыль металлическая в масле как у max78, после установки всех 8 горшков еле-еле колено крутилось, двиг грелся. Масло сменил и теперь оно слегка тёмное, нежели было. А у 2bad4u не притирается ни чего и всё, хоть убей себя об стену. Вот он интересно о каких движках и с какой планеты? То ли лыжи не едут то ли я... то ли улице месяц июнь.

[max78]

движки у нас особенные

[2bad4u]

Сообщение от Zoltrix

Я себя идиотом каким-то чувствую читая эту тему. Масло чернело, была пыль металлическая в масле как у max78, после установки всех 8 горшков еле-еле колено крутилось, двиг грелся. Масло сменил и теперь оно слегка тёмное, нежели было. А у 2bad4u не притирается ни чего и всё, хоть убей себя об стену. Вот он интересно о каких движках и с какой планеты? То ли лыжи не едут то ли я... то ли улице месяц июнь.

Я еще раз подчеркиваю "при равильно соборанном моторе".
Поверьте, есть умельцы, которые с троса заводят. да и ходят моторы. Сколько?не знаю... но от сюда и рождаются легенды, что "после капиталки ходят моторы МЕНЬШЕ, чем с завода. Контрактник ЛУЧШЕ итп"Но толку спорить то. Можно кирпичный дом построить, можно шалаш. И там и там на голову не капает, значит цель достигнута. Еле-еле колено крутится- провал в зазорах, провал в кривизне коленвала, провал в постелях кв, провал в НГШ. К сожалению, V8 на сборке сейчас нет ни одного, как только V6 какой либо встанет на стойку, сниму видос, как оно крутится.
Как то раз,года полтора назад, при замене масла на 1000 после сборки (повторяю, это более комерчиский момент и контроль клиента- проверка течей, проверка термопломб) были заметны блески в масле. моторист РАЗОБРАЛ мотор, так как такого быть не должно. Были потертости на вкладышах. Виновные были наказаны.Разные подходы просто...

[Ёсик]

2bad4u, в сервисе работаешь? согласен с тобой на 100%.
в двс везде должны быть тепловые зазоры. Недавно один спрашивает почему у него втулки на шатунах проворачивает - приехал посмотрел как он их растачивает и припух)) зазора нет ваопще))) переточили без плотного натяга - двс поехал. колено после проточке ваопще должно вращатся без усилий. поршни с маслом на гильзах всборе с коленом в блоке с небольшим усилием.

[2bad4u]

Сообщение от Ёсик

2bad4u, в сервисе работаешь? согласен с тобой на 100%.
в двс везде должны быть тепловые зазоры. Недавно один спрашивает почему у него втулки на шатунах проворачивает - приехал посмотрел как он их растачивает и припух)) зазора нет ваопще))) переточили без плотного натяга - двс поехал. колено после проточке ваопще должно вращатся без усилий. поршни с маслом на гильзах всборе с коленом в блоке с небольшим усилием.

я в ЦЕНТР МОТОР работаю