моторное масло

[Николай Пименов]

"Хватит лить в моторы старьё" - обхохочешься. Мотор разработан в 80х годах, а "в строю" (т.е. крутиться, эксплуатируется, стирается, изнашивается с увеличением зазоров) - с 90х (т.е. не менее 13 лет). Для него современная минералка и полусинт вовсе не старьё, а как раз новомодная марка, а синт вообще неведом.

[fire679]

Сообщение от Николай Пименов

"Хватит лить в моторы старьё" - обхохочешься. Мотор разработан в 80х годах, а "в строю" (т.е. крутиться, эксплуатируется, стирается, изнашивается с увеличением зазоров) - с 90х (т.е. не менее 13 лет). Для него современная минералка и полусинт вовсе не старьё, а как раз новомодная марка, а синт вообще неведом.

Чем же ваша минералка лучше синтетики ? Ну хоть один весомый аргумент приведите. Не надо только лапшу про зазоры вешать.

[WhiteEagle]

Не лучше конечно. Она существенно дешевле.
Но при этом, тем более применительно к нашим моторам, даже она будет избыточна против требований мануала по классу допустимых масел.
Можешь и синтетику лить, просто это будет голая переплата без отдачи.

[Николай Пименов]

Весомый аргумент - что мотор рассчитывался под минеральное или полусинтетическое масло и его свойства. Т.е. диаметр маслоканалов, зазоры, сальники (все помнят конструкцию заднего сальника на 4 литрах?), маслонасос и обратные клапана (где бы они там ни были). У синтетики свойства на бумаге может и лучше - но они другие, просто другие. И как подмечено выше - избыточные по многим параметрам.

[Стас 69 См]

Сообщение от Николай Пименов

Весомый аргумент - что мотор рассчитывался под минеральное или полусинтетическое масло и его свойства. Т.е. диаметр маслоканалов, зазоры, сальники (все помнят конструкцию заднего сальника на 4 литрах?), маслонасос и обратные клапана (где бы они там ни были). У синтетики свойства на бумаге может и лучше - но они другие, просто другие. И как подмечено выше - избыточные по многим параметрам.

Да правда после перехода с минералки на синтетику ,потёк задний сальник колена, НО была произведена его замена И почти 4 года эксплуатации на синтетике ничего не течёт.... да и ещё при замене сальников клапанов в начале лета под клапанной крышкой была чистота, а при покупке машины заглянув в маслозаливную горловину ОХ...Л увидев там ТАКОЕ количество дерьма, а сейчас всё отмылось и с давлением норма, и гидрокомпенсаторы не стучат при холодном запуске, да и вообще на синтетике двигло как-то мягче работает...
у нас в Самаре есть один мастер по джипам так вот он говорит что они во все машины которые обслуживались у них Южном проезде (где когда-то был джипцентр) лили только Мобил 5W50 и никаких проблем ни у одной машины не было... но это его мнение и его слова......

[WhiteEagle]

во все машины которые обслуживались у них Южном проезде (где когда-то был джипцентр) лили только Мобил 5W50 и никаких проблем ни у одной машины не было...

Охотно верю. И что это доказывает? Что Мобил таки умеет делать масло? Так никто этого не оспаривал.

[Николай Пименов]

Никто ни разу не сказал, что синтетика - это плохо. Но - излишне. Если бы кто после капиталочки с полным отмывом всего лил современную полусинт или хорошую минералочку - всё также было и чисто и без призвуков холодных. А отмыть - да, может только синт. Только вот КУДА она это отмоет - заранее не угадать. У кого всё безболезненно, а у кого после попытки промыть "принудительная" капиталка.

[платар]

Сообщение от Николай Пименов

А отмыть - да, может только синт. Только вот КУДА она это отмоет - заранее не угадать. У кого всё безболезненно, а у кого после попытки промыть "принудительная" капиталка.

от того и страшно

[Стас 69 См]

Сообщение от WhiteEagle

Охотно верю. И что это доказывает? Что Мобил таки умеет делать масло? Так никто этого не оспаривал.

Нет я не про Мобил , я про синтетику в общем ....

[Стас 69 См]

И опять о вышесказаном

КТО-ТО ПРЕДПОЧИТАЕТ ДОРОГОЙ КОНЬЯК А КОГО-ТО УСТРАИВАЕТ И ПРОСТАЯ ВОДКА!!!

И ОБА ОНИ ПРАВЫ!!!

ЭТО ВЕЧНЫЙ СПОР.... И ВСЁ РАВНО КАЖДЫЙ ОСТАЁТСЯ ПРИ СВОЁМ!!!!