2 этап серии PARTISAN RACE 2011 по ралли рейдам

[zmey]

" … И ни церковь, и ни кабак, ничего не свято, Нет, ребята, всё не так, всё не так, ребята." (тов. Высоцкий).
Тут мы с вами несколько путаем понятия. Начнем с определения:

АВТОМОБИЛИ ЗАЧЁТА
“РЕЙД - СПОРТ”
.................................................. .................................................. ........
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
Автомобили, созданные на базе серийных автомобилей с колёсной формулой 4Х4, или автомобили свободной конструкции с колёсными формулами 4Х2 и 4Х4, с рабочим объёмом двигателя до 5000см3, включительно, и обладающие кабиной с жёсткой крышей и количеством посадочных мест, включая водите-ля, не менее двух. 2.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
2.1. Автомобили, созданные на базе серийных автомобилей.
.................................................. ................
2.2. Автомобили свободной конструкции.
.................................................. ............................................

Это такое определение сейчас. В 2010 году оно звучало так:

Автомобили, созданные на базе выпускавшихся до 1997 года включительно серийных автомобилей с колёсной формулой 4Х4, рабочим объёмом двигателя до 5000см3, включительно, и обладающие кабиной с жёсткой крышей и количеством посадочных мест, включая водителя, не менее двух.

То есть это автомобили, которые по требованиям омологации уже не могут считаться Т1 или Т2. А вообще то это нормальные боевые машины с каркасом и всеми делами.
Именно поэтому такие машины в регламенте объединены с Т1.

[zmey]

Можно стать звездой телеэкрана!
«Авто Плюс» бросает вызов жаре и городской скуке!
http://www.rusrr.ru/news/4106/

[zmey]

ты не так понял : по сути это же частная покатушка и с Вас ОРГов взятки гладки : засадит , летящий на бреющем полете, джип своим силовиком в .опу той восьмере , уберется паря , захватив с собой парочку-троечку зрителей кто будет отвечать ? не ты , и никто из оргов , и не водила джип , а тот несчастный паря , потому что это частная покатушка вне дорог общего пользования , где не действуют никакие ПДД . так, приехали покататься и нате вам здрасьте-приехали .

Ты несколько вольно трактуешь законы РФ. КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ (КоАП РФ), Гражданский Кодекс Российской Федерации и УГОЛОВНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (УК РФ) - это и есть свод законов действующих на территории РФ, которые мы можем нарушить и понести ответственность.

скажи , Змей , у тя есть судейская лицуха ?

Да, а что это меняет?
Спортивный кодекс нельзя назвать законом, при всем моем уважении к нему. Это больше регламентированные правила поведения.

Что изменится если:

засадит, летящий на бреющем полете, джип своим силовиком в .опу...

не восьмерке, а Джипу? Отвечаю: Ничего не изменится.
Любой орг стремиться к тому, чтобы взятки были гладки. Потому, кстати, в любой заявке...внизу есть текст, который подписывает участник(пилот): " Я принимаю на себя всюответственность и бла-бла-бла." У орга и так забот выше головы...и по вопросам безопасности тоже.
Но, как говаривал Чингисхан: "Если делаешь, то не бойся, Если боишься, то не делай!"

[KVAkk]

Пусть едет хоть восьмерка, хоть восьмой эволюшен. Лично мне по барабану! Я собираюсь хорошо прокатиться не смотря ни на что)))) Чего и всем желаю.
зы. Уже прям дождаться не могу, а еще пол дня завтра работать..

[zmey]

Вот это правильный подход к делу. Тем паче, что отказались...чи мы от восьмерки, чи она от нас.
На Русском поле и девятки ехали и гольф и джипы...как то всем места хватало.
Априори, если удостоверение на право управления транспортным средством получил, то психиатра явно не мимо обошел.

[Flak88]

zmey, в отношении "Рейда" - "суслика" я написал в том плане, что ситуация несколько юмористическая. С одной стороны большинство организаторов не хочет заниматься зачётом "Рейд", а с другой стороны из-за нечётко прописанного п. 3.3 его хоть с "Т-1" объединяй. Как-то "улыбает" этот момент, что быстренько "спихнули" "Рейд" в традиционные соревнования, а в суете документы отредактировать забыли.

[zmey]

Рейд самый проблемный зачет для организатора.
- Взнос маленький.
- Правил не знают.
- Не безопасный. (Каркаса нет, комбеза нет, шлем от мопеда). (Хотя и в RS можно без комбеза)
- Мешаются спортивным зачетам. (Приходится запускать отдельно).
- Если невозможно сделать трассу медленной, то пытаются задавить нормативом времени (а его считать надо - доп расходы).
Тут с остальными то классами проблемы, а ты говоришь Рейд. Я имею ввиду наполняемость. Я на последнем этапе Кубка в 2010 году на УАЗе в рейд спорте стартовал...по просьбе товарищей...у них зачет не набирался. Во как.
Читал наверное: http://www.rrclub.su/forum/index.php/topic,14.0.html
"а воз и ныне там."
Все поехал в Ярославль. Ковры красные расстилать к приезду гостей!

[Shilo]

Что ж это так "Рейд" то всегда обделяют??? С Чего новичку начинать? Или сразу УАЗ за 5 мильонов ублей покупать??? В "Симбирском Тракте" есть такие...

[Negodych]

Сообщение от Shilo

Что ж это так "Рейд" то всегда обделяют??? С Чего новичку начинать? Или сразу УАЗ за 5 мильонов ублей покупать??? В "Симбирском Тракте" есть такие...

Тут есть особенность одна. Когда новичок на НЕКАРКАШЕННОМ автомобиле едет в "Рейд", то он полон решимости мчать на всю железку и показать "этим спортсменам", как надо ездить. Особенно, если он местный и знает/ездил по трассе соревнований. Заставить его ехать "на норматив" практически нереально - всякие временнЫе штрафы его саавсем не пугают, он и не задумывается об этом. В результате, "уход" в какое-нить дерево на скорости - вполне ожидаемый итог. Спрашивается, оргу это надо ?
Начинать можно с различных джип - спринтов, затем поставить каркас и ездить в N или RS, в зависимости от машины.

[Flak88]

Сообщение от Negodych

Тут есть особенность одна. Когда новичок на НЕКАРКАШЕННОМ автомобиле едет в "Рейд", то он полон решимости мчать на всю железку и показать "этим спортсменам", как надо ездить. Особенно, если он местный и знает/ездил по трассе соревнований. Заставить его ехать "на норматив" практически нереально - всякие временнЫе штрафы его саавсем не пугают, он и не задумывается об этом. В результате, "уход" в какое-нить дерево на скорости - вполне ожидаемый итог. Спрашивается, оргу это надо ?
Начинать можно с различных джип - спринтов, затем поставить каркас и ездить в N или RS, в зависимости от машины.

Negodych, Вы во многом правы, но позвольте возразить )))

Не стоит рассматривать каркас как некоторую панацею. Жёстко пристёгнутый 4-х - 6-ти точечным ремнём внутри каркаса человеческий организм испытывает огромные перегрузки при столкновении с неподвижным препятствием. Посчитайте, ради интереса, перегрузку в "g" в случае столкновения с деревом на скорости например 120 км/ч. На такие перегрузки организмы автогонщиков не тренируют, как например, космонавтов. В результате - отрыв внутренних органов, внутриполостное кровотечение - жизни остаётся несколько часов, если вовремя не доставить пострадавшего на стол хирурга. В некоторых случаях "вылет" через лобовое стекло полезнее для здоровья, чем каркас.

Хочется ещё вспомнить фразу Федотова Вадима, при обсуждении орг моментов на зимнем "Партизане" - "Дураки сюда не ездят, дурак своё дерево и без Рейда найдёт". В общем, он прав, хотя бывают конечно исключения... Суть вопроса собственно такая: Первая, меркантильная: Вы же сами знаете, сколько стоит каркас, сиденья, экипировка, не говоря уж о прочих моментах... Вторая - откуда возьмётся наполняемость "старшего" канала, если не давать людям ездить в стандарте? Даже после многих джип-спринтов в Рейд нужно "вкатиться", чтобы "пощупать" его, прежде чем бежать покупать каркас, тем более что дело каркасом совсем не ограничится. )))