JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2012, 09:39   #851
Русланов
Пользователь
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Казахстан Актобе
Марка: jeep WJ 2002 special edishion
Возраст: 54
Сообщений: 1
По умолчанию

Всем привет! Подскажите куда лучше баллон установить под ГБО на WJ 2002 4.0
Русланов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.04.2012, 13:26   #852
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Парни, сегодня глядел в подкапотку своего жыпа и пришла ко мне мысля. Форма впускного коллектора мотора 5,9 (да и 5,2) сверху имеет поверхность кривую, а вот с торцов (спереди и сзади) абсолютно плоская. А что если там вырезать отверстия и установить два антихлопковых клапата. Таких, которые выглядят как грибки (крышка на штоке с пружиной). Вместо родной крышки дросселя сделать самопальную и в нее тоже клапан врезать. Гофру и корпус фоздушного фильтра (ессно с самим фильтром) взять например у Москвича 2141. Это если вдруг и до него ударная волна достанет, не бюджетно поменять. Как думаете, эти меры помогут минимизировать ущерб при хлопке (я имею в виду механическое разрушение и повреждение самого коллектора, ДПДЗ, дросселя и пр.)?

Последний раз редактировалось ждановский; 15.04.2012 в 13:28.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 09:45   #853
joy37
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для joy37
 
Регистрация: 25.08.2011
Адрес: г.Пенза
Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед.
Возраст: 57
Сообщений: 20,010
По умолчанию

Ну, про корпус фильтра от чего то другого я то же думал... Последний раз у меня бабахнуло так, что корпус фильтра разорвало в хлам и самопальную, кстати, крышку дросселя отогнуло... На ней у меня стоит клапан в виде резинки круглой, которая дырки перекрывает... Сейчас вырезал от камеры мотоцикла... А внутри клапан как на трубах у тракторов... Т.е. при хлопке, теоретически, этот клапан должен перекрываться и не пускать ударнуу волну в фильтр... Но у меня до него доходит... Почему то.
__________________
Если чё: +7 9273 615 602
Гранд Чероки 5,2, 1997г/р
Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН.
CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН.
YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!
joy37 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 17:59   #854
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Думается, что успешность срабатывания антихлопкового клапана (того, что стоит во впусной гофре) зависит от скорости распространения взрывной волны. Если небольшая, то успевает закрыться, если нет, то амба))). Со вторым поколением ГБО чую надо бы уже баллистику и взрывотехнику изучать, больше пригодиться
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 18:01   #855
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Так знает кто нибудь чего нибудь про механизм образования хлопка, ауу...
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 18:07   #856
alex_kmw
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alex_kmw
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: СК, КМВ
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 96г/р, 5,2 БЫЛ
Возраст: 42
Сообщений: 1,018
По умолчанию

нарыл в нете про хлопки:
Я на газу езжу уже с 2003 года. Как купил итальянское оборудование так и езжу на одном и том же просто когда менял машины снимал и ставил на новую заново. За весь этот период наблюдал что время от времени появлялись хлопки, которые иногда приводили вплоть до разрыва крепления воздухана. Когда купил Грацию тоже самое стало проявлятся до такой степени это достало. И никто на сто немоглди толком сказать от чего кто говорил что много воздуха кто че говорил. И вот наконец была решена проблема поменял фильтр воздушный, новые свечи. И нихрена теже мсамые хлопки. Оказалось все на столько проще. Самая главная причина это 1)на свечах обязательно нужно уменьшить зазор до 0,6-0,7мм, сделать это можно так просто, берем полотно от нажовки по металу, там как раз толщина примерно 0,65мм. Если хлопки иногда будут появлятся то либо нужно купить новые свечи и так же на них сделать зазор, либо заменить броне провода. Мою машину сейчас просто не узнать наконец изчезли все хлопки. Всем удачи.
alex_kmw вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 18:22   #857
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Спасибо, но к сожалению описанное тобой лишь один из способов избавления от хлопков, но не описание причины и механизма их появления.
Вот, нарыл в инете: http://www.dze.lpg.ru/Gts/Backfr.htm
Исходя из того, что там написано, у хлопков всего две причины. Одна мне понятна - это неплотное прилегание впускного клапана, через который, раскаленные газы в момент рабочего хода поршня прорываються во впускной коллектор и ...опа))). Вторая причина: "несинхронизированная работа клапанов и системы зажигания" для меня загадка.... Если речь идет о системах с дожигом топлива (там вторая искра бьет когда оба клапана до конца не закрыты) тогда вопросов нет! Думаю никому и в голову не придет мастрячить туда ГБО-2 го поколения. И скажите мне при чем здесь свечи?!!! У нас машин простой, искра одна... Получается единственная причина - это клапан?
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 22:39   #858
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Ковырял давича я вариатор... вобщем, заработал он у меня. я ему выстраивал хитрую кривую зависимости угла от оборотов, а потом плюнул и поставил прямую, 7 градусов... Оказалось, что он криво считывает обороты. у меня 700, там 1000, у меня 1600, там хоть 3600, вот и угол он ставил фактически в ноль постоянно. В итоге, расход упал до 15.5, притом 200 км я проехал по компу было 17 с гаком, дальше москва + пробки без педалирования :) мгновенный при 90 км в час - 8 литров :) жаба довольнаяааааааааааааа :D
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 23:04   #859
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Поздравляю! Ты его добил!
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.04.2012, 23:28   #860
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ждановский Посмотреть сообщение
Поздравляю! Ты его добил!
да, ркорд в 16.2 литра побит
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
landi renzo, газ, газовое оборудование


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->