Диагностика, ремонт 5.2 Magnum 318

[ronin14]

Сообщение от Egor_Vit

Вот только образовалась одна проблема...
Во время пескоструйной обработки внутри засрали весь двигатель песком. Теперь нужно очень качественно промывать. Вот думаю снять все заглушки и керхером на мойке. Вот только с какой стороны пробивать все эти масленые каналы водой? Может кто что посоветует?

хреново это... знаю несколько примеров как запороли движки после пескоструя... по этим движкам - мылось/дулось самостоятельно, видать не получилось...
...ищи конторы профессионально занимающиеся решением подобных проблем...
...дцать лет назад на территории МАДИ была контора - так вот мыть блоки и головы после расточки и пескоструя они куда-то специально возили...

[Egor_Vit]

Сообщение от ronin14

хреново это... знаю несколько примеров как запороли движки после пескоструя... по этим движкам - мылось/дулось самостоятельно, видать не получилось...
...ищи конторы профессионально занимающиеся решением подобных проблем...
...дцать лет назад на территории МАДИ была контора - так вот мыть блоки и головы после расточки и пескоструя они куда-то специально возили...

Как раз вчера промывал его на мойке самообслуживания со всеми снятыми заглушками и очень тщательно, после чего притащил домой.

Спасибо за информацию! Теперь буду думать что еще сделать. Из дома уже выносить не хочется, попробую поискать какую-нибудь специальную липкую субстанцию, что бы промокнуть ей все внутри, что-то вроде пластилина.

Насчет полости с охлаждающей жидкостью, вроде не так страшно, если там песчинки останутся, там особо чувствительных механизмов нет. Да и можно временно какой-нибудь фильтр установить.

А вот в масле опасно уже...

[ronin14]

Сообщение от Egor_Vit

А вот в масле опасно уже...

...я бы таки вынес ещё раз... одно дело контрактник запороть - досадно но туда и дорога (рано или поздно), а другое дело ахнуть двигло с капиталки...

[Egor_Vit]

Сообщение от ronin14

...я бы таки вынес ещё раз... одно дело контрактник запороть - досадно но туда и дорога (рано или поздно), а другое дело ахнуть двигло с капиталки...

Пожалуй все же прислушаюсь, нащупал песчинки в двигателе... Да и распредвал еще не готов, ждать все равно.

[Egor_Vit]

Всём привет!
Наконец-то доехал распредвал и остальные детали двигателя.
Впуск и выпуск пока решил оставить сток.
Проект медленно но верно движется)

[duch]

Подскажите, раньше где то на форуме читал, но не нахожу. Когда двигатель 5.2 нагреется, слышен какой то стук в области соединения двигателя и коробки. Звук какой то бляшной, будто что то цепляет и изменяется на P, D, R. Посмотрел на схемах, между коробкой и двигателем стоит листовой металический адаптер J3213743. Может ли там что то цеплять и как лечится?

[Egor_Vit]

Сообщение от duch

Подскажите, раньше где то на форуме читал, но не нахожу. Когда двигатель 5.2 нагреется, слышен какой то стук в области соединения двигателя и коробки. Звук какой то бляшной, будто что то цепляет и изменяется на P, D, R. Посмотрел на схемах, между коробкой и двигателем стоит листовой металический адаптер J3213743. Может ли там что то цеплять и как лечится?

Если шаркающий обо что-то тонкое звук, то да, скорее всего об фартук металлический болты гидротрансформатора.
Крепления этого фартука открутить можно и подложить что-то попробовать, что бы отогнулся. Если пропадет звук, то в нём дело.

[Artem BMW]

Сообщение от duch

Подскажите, раньше где то на форуме читал, но не нахожу. Когда двигатель 5.2 нагреется, слышен какой то стук в области соединения двигателя и коробки. Звук какой то бляшной, будто что то цепляет и изменяется на P, D, R. Посмотрел на схемах, между коробкой и двигателем стоит листовой металический адаптер J3213743. Может ли там что то цеплять и как лечится?

Драйвплата называется, имеет свойство трескаться...

[Egor_Vit]

Всем привет!

А в курсе кто-нибудь, крепление опор двигателя в 5.2 и 5.9 как то отличается? Пока заметил, что в 5.2 с одной стороны 4 ушка, а в 5.9 3. Но само расположение опор такое же?

[Egor_Vit]

Для тех кто интересовался, проект продолжается.
Низ Magnum 360 наконец таки собран.

Очень долго ждал распредвал, сначала в России обещали изготовить, но так и не сделали. Потом заказал из пиндосии, тоже очень долго, но приехал: 214/218 114 и подъем выше стока.

Не обошлось без приключений, отвлекли и поцарапал шатуном шейку коленвала, пришлось везти на пере шлифовку, хорошо, что хватило второго ремонтного размера и не пришлось заново балансировать. Колено перебалансироаано изнутри как у 5.2 с вольфрамовым вставками.

Цилиндры с поршнями + . 040 и с большей степенью сжатия, примерно 10.5, объем получился 6.0

Всё собиралось по мануало в домашней обстановке)

Маслонасос и помпа с повышенной производительностью.

Пластина с натяжителем цепи.

Двухрядная цепь с зубчатыми колёсами с регулировкой угла опережения открытия/закрытия клапанов. Синхронизировал распредвал относительно коленвала через градуированный диск.

Головки отдал на проточуа, проверку и засухаривание с тюнинг двухрядными пружинами и тарелками в спец контору, жду.

Ну вот как то так пока)