Жып не едет по каке... Или про вездеходные свойства WJ.

[KostaPRM]

От раскачки на подготовленной машине ни какого толку нет(из личного опыта))) - заблокированный козел либо едет в грязе, либо сидит на мостах такшто раскачка - это для пузотеров(не надо путать с ситуацией, когда машина тудо-сюдо немного движется). И постоянку сталкиваешся с тем, что надо либо выше переключиться(на подъёме например, да ищё с мокрой глиной, как в моем случае), чтоб мотор не орал, либо вниз - когда тяги не хватает в грязи чтоб колеса раскрутить и выскочить, а попробуй переключись - сразу скорость потеряешь и встанешь - вот где автомату и мощному двиглу раздолье!
А про блокировки ненадо пиликать! - брал козла в стоке, и по мере наворачивания, всю разницу при езде в каках прочувствовал. А разница очень существенная. Пока блокировок не было - все время лебедкой пользовался.
На тяжелых внедорожниках, кстате очень хорошо наличие/отсутствие блокировок ощущается - был както опыт и на патруле и на дэфе, и на рэнге затюненом.

[Alex-ki]

Блокировки для слабаков.

[U F O]

Сообщение от Alex-ki

Блокировки для слабаков.

Неправда Ваша, сэр
Увидев после себя колею по весне, я искренне ох...
качественно, глубоко и ровно, при этом авто ехало.
До весны катался на варилоках - совсем другое движение с новым наполнением мостов.

[dimanoid]

что в мостах?

[U F O]

Сообщение от dimanoid

что в мостах?

4,56, перед нирфи, зад спартан.
Неверующим и мечтающим о варилоках - суйте в мост червяка (нирфи - дешево и сердито), машину вы не узнаете.

[AntonVK]

Я так подозреваю что небольшая диагональ не по зубам нирфишной блоке. В этом и печалька.
Расскажи про пары, какие плюсы реально почуствовал.

[U F O]

Сообщение от AntonVK

Я так подозреваю что небольшая диагональ не по зубам нирфишной блоке. В этом и печалька.
Расскажи про пары, какие плюсы реально почуствовал.

Вот хз про диагональ - спартан вывозит дико просто.
По парам - на 35 появилась 4 передача на трассе.
Вернулась динамика, расход упал. В дерьмище едет замечательно, на понижайке тормоза можно не трогать , практически бессмыслено.
На 100км/ч около 2100 оборотов.
На 33 куперах с этими парами получается совсем веселое городское авто - вваливает крайне бодро.
Разница между 33 и 35 по ходу (асфальт) огромна, 35 тяжелее намного ( оба размера купера stt).
В общем доволен.
С такой компоновкой авто, пришел к выводу, что купера в грязи говно, нужна нормальная злая резина, а на асфальт брать 35-33 что-то вроде тех же куперов.

[U F O]

Про диагональ Гриша говорил, что вроде только ходом, иначе Отсос Петрович, а не джип.

[U F O]

Macro смотри ватсапп))

[WhiteEagle]

Сообщение от U F O

на асфальт брать 35-33 что-то вроде тех же куперов

Купера на асфальт??