NV242HD от Дюранго установка на WJ 4,7

[Skydive]

Сообщение от Никита

ну, зимой по городу я езжу на заднем, и тож дискомфорта не испытываю, а вот на фул тайме зачастую получается монопривод, из личного опыта, а точнее что то среднее между моно и фулом.
Собственно имеем открытые 2 дифа и закрытый задний, при всех равных условиях, на два задних момента нужно больше чем на 1 переднее, и от этого никуда не уйти.

Зимой на заднем, я тронуться не могу даже, зад входит в занос.
Только Фулл-тайм всю зиму.
Правильно -задний закрытый диф, поэтому в повороте, всеь момент уходит на перед))).

[Никита]

Сообщение от Skydive

Зимой на заднем, я тронуться не могу даже, зад входит в занос.
Только Фулл-тайм всю зиму.
Правильно -задний закрытый диф, поэтому в повороте, всеь момент уходит на перед))).

Думается в данном случае сказывается разный вес у двух автомобилей, и др факторы, такие как шины, ГП, КМ и тд. Потому что езжу с разблокировкой 4 года точно.

[Artery]

Сообщение от Хасковод

на тест драйв повесь страховку для кардана (тросик под ним)

Позно всё прошло и без этого. Всё работает! Кардан порезали и сварили "на коленке", на 120км в ч всё в порядке. Из различий в ощущениях - машина приобрела повадки переднеприводной пузотёрки, рулится вертлявее и охрененно крутится на парковках и в разворотах. Очень нравится. На 2WD 33-и колёса в дым Короче прикалывает меня пока. Посмотрим что будет на скользоте, может заколебусь парттайм дёргать туда-сюда Из непоняток - очень сложно идентифицировать и контролировать режимы при переключениях - как то слишком маленький ход ручки получился и усилие великовато, наверное придётся удлинить поводок на раздатке на пару сантиметров. И что теперь делать с накладкой шифтера? Нужно как то режимы нанести. Может всё таки с датчика положений вывести проводку и лампочки... Но это уже мелочи. Главно что всё удалось, у кардана заднего запас ещё есть, у моста его можно опустить ещё на 10см и он вращается не закусывая, а я боялся

Сообщение от Никита

Artery, какая блокировка у тебя стоит в заднем мосту?

Спрашиваю, потому что у самого стоит сзади разблокировка, и толку от фул тайма на мой взгляд нет никакого
Задняя ось(2 колеса) всегда нагруженней передней, получается фул тайм для такой системы теряет смысл.

Полностью с тобой согласен. Но у меня мосты пустые пока. И стоять скорее всего будут либо трутраки винтовые, либо эктед(типа ЛСД+принудилово). Я пока ещё с мостами не определился ещё

[origin]

Сообщение от Никита

Artery, какая блокировка у тебя стоит в заднем мосту?

Спрашиваю, потому что у самого стоит сзади разблокировка, и толку от фул тайма на мой взгляд нет никакого
Задняя ось(2 колеса) всегда нагруженней передней, получается фул тайм для такой системы теряет смысл.

Смысл есть. С разблокировкой засада следующая - когда одно из задних колес начинает пробуксовывать, оно своим весом помогает начать пробуксовывать другому (жесткая связь). Как раз в пограничных режимах особо хорошо чувствуется. И в этот момент передок начинает вытягивать. Зимой на старте по накатанному льду со светофора на мудах чувствуется. Уезжаешь дав угла градусов 15 при хорошо открытой гашетке :)

[Artery]

Кто бы подогнал вот такую накладку ещё, правда не понимаю как её поменять, это ручки сдирать как то надо...

[MOPARыш]

Сообщение от Artery

Кто бы подогнал вот такую накладку ещё, правда не понимаю как её поменять, это ручки сдирать как то надо...

Снимаешь подлокотник.И дальше всё увидишь.

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от MOPARыш

Снимаешь подлокотник.И дальше всё увидишь.

Не, Артери спрашивал, как накладку поменять, а не всю кулису!

[MOPARыш]

Сообщение от КУБАНЕЦ

Не, Артери спрашивал, как накладку поменять, а не всю кулису!

А всё равно без снятия подлокотника не обойтись

[WJeep]

Мне ща 231ую ставят. Хочешь, можем махнуться. Она в теории меняется всем блоком с рычагами.

[Artery]

Сообщение от WJeep

Мне ща 231ую ставят. Хочешь, можем махнуться. Она в теории меняется всем блоком с рычагами.

Личка.