![]() |
#62 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee limited 93 249
Возраст: 40
Сообщений: 207
|
![]()
у меня была эта теория в первые дни когда пришел работать
поменяли редуктор поменяли турбины поменяли свечи месяц назад поставли станки распила ЛДСП и было все норм неделю назад опять началась эта хрень вот и читаю логи пытаюсь найти ошибки но все равно спасибо есть идея что газ гумно или уже надо капиталить еще идея с реактивкой потому как на многих двигателях нет фильтров но то что манька ванька тут надо обмозговать завтра подумаю как на контроллерах это реализовать........ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#64 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 47
Сообщений: 5,837
|
![]()
Вы б, ребяты, лучше накидали правильных видюх, обучающих технике сварки. Ну там как, чем и что варить, какие хитрости есть. Вот только не надо посылать нанимать проф сварщиков, а то я вас к ОД в сервис пошлю ремонтироваться
![]() Надо научиться варить, причем хорошо и правильно. А я поехал пока сварочник покупать |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#65 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |